Что лучше выбрать: GLC 300d м-спорт или 220d
 

Выбираю между новыми 300 дизелем и 220. Не купе. Что посоветуете? В 300 дизеле нравится обвес и рассчитываю на хорошую динамику. Хотелось бы послушать владельцев 300d. Насколько целесообразно на взгляд владельцев Glc приобретение более заряженной версии дизеля? Или 300d- это больше маркетинговый ход производителя?

Если вы считаете, что 400 тысяч заплатите маркетологам только за индекс на 70 пунктов больше, то конечно берите 220-й!!! Какие вообще могли быть сомнения? Очевидно, что производителю дешевле создать две модификации по мощности одного двигателя, отличающиеся лишь по настройкам, чем под каждый мотор выплавлять отдельно блок и изготавливать на 20% разнящиеся по производительности навесные агрегаты.

Другой вопрос, что благодаря маркетинговому ходу производителя более дорогой GLC помимо круглой цифры на крышке багажника предложит своему владельцу приятные ништяки вроде памяти сидений, навигации, кейлесса, AMG-пакета в конце концов.

Мотор один и тот же???? Только Настройки?

А что за индекс, проикоторый вы пишите (на 70 пунктов выше) ?

Я ошибся в расчёте 300-220 = 80 а не 70)))
У моторов почти нет разницы по железу, но вряд ли это утешит, когда любой 300-й обгонит ваш 220-й.

Турбины разные, система охлаждения турбины, поршни и т.д. и т.п.

Многие на это не обращают внимания

Денис Демидов, стоп! Но был же здесь комрад, который утверждал что старший из дизелей едет не быстрее младщего! :nod: правда дело было на доресте...
А вобще странная тема. Если посмотреть на конфигуратор, все понятно становится в чем разница, и ни 220д и ни 200ай не хочется брать.

Если средства позволяют, берите 300. Лично я сейчас немного жалею, что поторопился и взял 220. Не хватает мне памяти сидений, подогрева руля и бесключевого доступа. Так уже привык к этим вещам на предыдущей машине... Да и 17 диски на 220 это, конечно, мрак. Хотя не уверен, что все плюшки 300 вместе со стайлингом AMG стоят почти 550 тыс (судя по конфигуратору).
А вот динамики 220 в городе мне лично хватает.

У меня дорестайл 250D 204 л.с едет хорошо даже с учетом гористой местности ;)

Возможно, расстрою, но 300-220=80 :)

Привык считать со скидкой ;)

220 в городе- за глаза...
я сейчас езжу на атмосферном хайлендере 249 лс , вот решил поменять, но часто на профильных форумах в сети сталкиваюсь с мнением, что, вроде как, все эти современные моторы 4 цилиндровые добирают мощность за счёт интегрированных в них турбин и , якобы, недолговечны... а вот 6 цилиндровый мотор бензиновый- надежнее....
и, главное, статистики- то никакой, моторы только пошли....

езжу на 220d. В городе более чем достаточно. На загородных трассах на обгонах тоже доволен. Часто включаю sport режим. На обгонах машина себя ведет активнее. Другой момент - если вы любите тапок в пол, то наверно 300 будет конечно активнее

Я думаю все понимают, что индекс это не только мотор, но и опции. Если в 220 установить то, что в 300, то разница уже не будет такой существенной. Так что это и называется выбор...либо дешевле и проще, либо интереснее и дороже.
Готовы ли вы доплатить за плюсы или исключительная практичность и цена

Читая тему, складывается ощущение, что мало кто понимает разницу. Только и пишут о том насколько хватает 220.
Сам засматриваюсь на GLC уже давно и в сегодняшней ситуации выбора нет, если брать то только один из 300ых..

Ну, тут либо ждать когда хоть какая-то статистика появится, либо выбирать сердцем, а не головой)) И, надеюсь, вам хватит места в GLC после Хайлендера)

А что лучше вообще 300( бензин) или 300d(дизель)???

Может уберешь свой вопрос пока не поздно!? Обычно добром это не заканчивается..