Тест-драйв нового GLS X167
Вложений: 12
Был тут на сервисе со своим GLS X166 350d и к удивлению обнаружил, что в Авилоне уже продают новый GLS X167. В том числе дизель 400d.
Записался на тест-драйв. Сегодня проехал. Конечно за пол-часа городской езды полного представления не составишь, но все же некоторые впечатления сложились - прежде всего в сравнении с моим пепелацем, коим я, замечу, очень доволен. Визуально - похож на Х166 и это хорошо. В отличии от GLE зализанность не так бросается и в целом смотрится гармонично. Мужская машина для солидных людей. Но об этом тут уже многие писали... Как едет? Нормально Разгон? Если коротко - также как на моем 350d. Разницы нет вообще. Нет той турбо-ямки в начале разгона, что нервировала на 350d и которую убирает чип stage1(который я сделал) - то есть его делать на 167 не надо. Звукоизоляция - на уровне. Хотя вот мне показалось, что рычит-шумит движок при разгоне больше моего... Может показалось ... Но шумка таки - в целом Ok. Плавность хода - плывёт над дорогой... Ну, собственно, как и X166. Вот что очевидно в плюс - это удобство посадки. Как-то сбитнее что-ли, плотнее, из-за ручек на торпеде-тоннеле рука не провисает, подушка сидения больше, боковой подхват спинки плотнее... Тут заметно преимущество ... На ходу особенно. Про дизайн салона и всякие там приблуды электронные и подсветки писать не буду много - смотрится хорошо, хотя всё это на любителя - мне наша классика с «колодцами» по нраву... Но вот тачскрин и Большая Навигация - это конечно хорошо. Обещают, что и Яндекс-карты появятся ... Обзор - такой же. Хотя назад конечно чуть хуже - ибо сам салон длиннее, но не критично. Зеркала боковые - по-моему чуть лучше обзор, чем на наших ... Это Ок. Моего любимого оффроуда на этом экземпляре не было. Спорт режим подхват улучшает ... Впрочем также как и на 166-м... Кожа сидушек хороша, я сильно к стежкам не приглядывался - но смотрится аккуратно. И на ощупь приятна. Как и весь салон - тактильно хорош. Цена этой комплектации чуть больше 7млн, авто все либо на заказ, либо в наличии из отказов заказников. База будет от 6млн. Пока базовых нет. Спрос на дорогие версии больше предложения. Все везут из США. В Подмосковье будут производить. Чуть позднее. Акционные машины и спецкомплектации - через год. Оффроуд пакета, повторю, пока нет. Не только на тестовых машинах, но и вообще. Жаль. ОБЩИЙ ВЫВОД Машина хороша. Удалась. Современна. Но консервативна. Принципиальных автомобильных(!) отличий от 166-й - НЕТ...Едет также ... Но фишечек конечно изрядно побольше. И стоит тоже поболее ... Поэтому кто хочет новую машину - вполне может поспешить за последними 166-ми... Ну а кому важен свежак - рекомендую оформить заказ на 167 или взять из наличия. Не пожалеете. |
Спасибо, интересно! Но не факт, что так уж дороже. Мой 350-й, без особых наворотов стоил ~85 евро - 6 200, по нынешнему курсу, 400D стоит от 6 900 - 95 евро, но и опций поболее и мотор помощнее... Если у нас начнут продавать 350-е, то, полагаю, они будут стоить также от ~ 85 евро... То, что наш ЦБ делает с курсом рубля никого в мире не волнует...
|
Вложений: 5
Ещё добавлю - забыл в обзоре указать - сзади на втором ряду пространства для ног заметно больше.
Третий ряд видите на фото в обзоре. Свет - по ощущениям первым - такой же хороший как на 166, на котором он, по моему мнению, вообще идеален. Звук музыки - тут была не топовая версия - не превосходит 166 (а у меня на 166, замечу, обычная музыка) - это мб потому, что движок слышнее, как мне показалось (хуже зашумлен). Тачскрин большой - Навигация смотрится круто. Но вот рисованные комбинации приборов, на мой вкус, смотрятся дешевле реальных наших колодцев, а тачскрин я себе с Яндекс-пробками в Киберкар сделал и не парюсь ... Таким образом в очевидных плюсах - красивый салон, более удобная посадка и водителя, и пассажиров, пространство сзади больше, всяких электронных приблуд тоже. В минусе - определённая (но не критично!) зализанность внешнего дизайна, нет блокировок, режима оффроуд, доналогового дизеля, спорен и дешевовато для этого класса электронный дизайн приборки. ГЛАВНОЕ: По классическим авто-характеристикам едет и ощущается 167 также как 166. Что, наверное, хорошо. Вообщем - съездите сами попробуйте. С Рождеством |
Я пока не катался, просто посидел, кнопки потыкал. Машина нравится, особенно увеличенное пространство для пассажиров сзади.
|
Цитата:
|
Так он и сам длиннее 166го
|
Цитата:
|
Ну Дополнительный указательный палец перед коленями заднего пассажира, это очень не плохо.
У меня одна из немногих претензий это длина авто (субъективно естественно). Часто паркуюсь во дворе и машина постоянно торчит. Еже один указательный палец к длине это ту мач :( Похоже из-за такой мелочи, следущий авто буду другой смотреть... |
4.0 d - это 330 л.с. , неужели разница с мотором 166 НЕОЩУТИМА ?! Судя по отзыву после тест-драйва, что разницы нет.
|
ТС, а зачем Вам офф роуд пакет? Ведь с ним машина хуже ведёт себя по обычным дорогам. Амортизаторы от гл стоят, а не ads+ как на глс 166 без офф роуда...
|
Цитата:
|
Моторов с 249 л.с. у Х167 в России не будет. Думаю, что это сильно сократит продажи данного кузова. А вот майбахи на базе GLS наоборот будут хорошо брать.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
И да, мне новый GLS не понравился. Подожду лета, что бы взглянуть на новый GLE-coupe. |
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
ЧТО ТО Я ЗАПУТАЛСЯ... или кто в блуд заводит ??? |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Текущее время: 15:31. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.