W222 S500 Plug-in Hybrid
 

На мой тест попал очень интересный автомобиль — гибридный S500 Plug-in Hybrid 2015 модельного года. Если есть вопросы — задавайте! Если есть свои мнения по данной технологии в применении к W222, высказывайтесь!

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Главный вопрос - "а нафига"?
Кому нужна экономичность - есть хороший дизель.
Кому нужен "электрофетиш" - есть Тесла.

Зачем такие модели нужны производетелю - понятно (эмиссия выхлопных газов по модельному ряду). Зачем она может понадобиться покупателю - непонятно.

Хорошая тема. Это будущее... сколько может проехать на аккумах?

@ДСМ, это комбинация гибрида и электромобиля.

где устранены недостатки обеих вариантов и берётся лучшее от двух миров.

гибрид - заряд акб во время торможения и использование электроэнергии для разгона и езды
плуг-ин - зарядка акб во время стоянки от сети. пока на работе или спите.

вот и всё.

Это я в курсе. Интересно было бы почитать рассуждения владельца на тему "почему именно гибрид а не более экономичный дизель или более прикольный электромобиль".

дизель экономии не даст.

а электромобиля аналогичного мерседесу вроде как пока нет. Тесла гут - но она не мерс.

Интересно, надолго хватит лючка розетки на бампере если по 3 раза в день открывать-закрывать..:shock:

Если бы периодически не пересаживался из А8 D4 4,2 TDI в CL65 - может и поверил бы, но когда своими глазами на одном и том же маршруте в одной видишь цифры расхода 12,5 , а в другом - 24 - поверить не получается. Уж извините.

Владельцы вроде счастливы до усрачки, чего еще надо?

Но основной вопрос так и остался без ответа - "в чем кайф"? Для покупателя, не для автоконцерна, который клепает их только для того, что бы снизить налоговую нагрузку из-за европейских требований по эмиссии модельного ряда.

Для вас кайфа нет. А я бы купил такую машину если бы деньги были...

это вы с плуг-ин-гибридом сравнили? нет? проходим мимо.

Сравнивал дизель с бензином. Вы сравнивали дизель S350 с гибридом S500? Не проходите мимо - поделитесь впечатлениями. Может и на основной вопрос - "нафига"? - ответ придет. Реально интересно, что движет людьми, покупающими за свои деньги подобные машины.

Для меня он непонятен. Поэтом и пытаюсь узнать у тех, кто "понял".

шампунь такой есть, два в одном, можно и башку и яйца мыть :thumbup:

Интересная штука!)а сколько реальный расход по городу у него получается ?

Кайф еще и в сокращении выбросов в атмосферу. Вот представьте - пересадить половину москвы на теслы. Понятно, что электричество тож надо где то брать - но вроде как аэс или гэс меньше загрязняет воздух чем толпа машин. А главное - не расположена у нас возле дома. Тут вопрос то в аккумах - если бы они были на порядок лучше - то цл65 был бы не битурбо, а просто электро. А этот гибрид - это начальные попытки. И есть люди, которые купят его понимая что он не совершенен - но его будут улучшать. Вот и все...

Интересно:
1. как реализовано переключение с электродвигателя на бензин - по достижении скорости свыше 50 км или как-то еще?
2. насколько больше масса по сравнению с обычным S500 ?
3. как реализован электродвигатель в виде одного мотора или четырех?
4. полная зарядка сколько занимает?
5. Стоимость основной аккумуляторной батареи наверное запредельная
6. в инете нашел что по факту это V6 3.0 - так ли?

Неправда, есть. И не аналогичный, а целый B класс, это полноценный электромобиль. Ну и еще смарт, я его не считаю.

И после этого автор слился :(

одно извержение среднего вулкана за раз загрязняет атмосферу сильнее, чем все люди за всё время своего существования.
но об этом не принятно говорить, чтобы не смущать эко-активистов, на которых неплохо зарабатывают.

по теме - мерс оч. крутой, я б помацал :D