Mercedes-Benz Vision EQXX
 

После нескольких месяцев концепт Mercedes-Benz Vision EQXX наконец-то стал выражением бренда на высшем уровне. Серийная версия также находится на подходе.

Впечатляющая эффективность EQXX позволяет ему преодолевать более 621 миль (1000 километров) без подзарядки. Этого было бы достаточно, чтобы отправиться из Берлина в Париж, без необходимости подключать зарядку. Mercedes утверждает, что среднестатистическому американскому водителю нужно будет подзаряжать автомобиль только два раза в месяц.

Mercedes не раскрывает емкость аккумулятора EQXX, кроме того, что она составляет менее 100 киловатт-часов. Тем не менее, компания рекламирует несколько впечатляющих подробностей. Он на 30 процентов легче, чем у EQS. Максимальное напряжение в системе - 900 вольт. Аккумулятор и рама, на которой он установлен, весит около 495 кг.

Мощность от электродвигателя мощностью 201 л.с. (150 киловатт). Mercedes рекламирует, что трансмиссия настолько эффективна, что 95 процентов энергии уходит на колеса.

На крыше есть солнечная панель со 117 элементами, и автомобиль использует ее для питания многих вспомогательных электрических систем, таких как вентилятор для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, освещение и информационно-развлекательная система.

При взгляде на EQXX на фотографиях это не очевидно, но автомобиль довольно компактен. Седан имеет длину примерно 182,3 дюйма (463 сантиметра) и колесную базу 110,2 дюйма (280 сантиметров). Для сравнения, последний C-Class имеет длину 187 дюймов (475 сантиметров) и имеет колесную базу 112,8 дюйма (286,51 сантиметра).

EQXX также довольно легкий по стандартам электромобилей. Он весит 1750 кг. Это всего лишь немного больше, чем у Mercedes-Benz C300 Sedan 2022 года с весом 1675 кг.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Салон кайф, снаружи урод, по поводу эффективности, огромный вопрос, т.к . Мерседес уже прослыл ярым балаболом по поводу запаса хода на других электричках, уверен эту заявленную тысячу он даже с горки не проедет.

А по моему, и внешне весьма хорош

Лёш, ну фломастеры они такие... попа местами прикольная но морда совсем печаль, какой то недопеределанный макларен

Не спорю, и несомненно в разные фломастеры верю, но вот не могу вспомнить, у какой из спортивных машин 50-60хх были похожие очертания.

Мне напомнил профиль переда от 650s или 750

моби дик ?

Если это про старый Порш, то да, точно!

Ретро.Нормальный такой посыл в будущее.
Азиатчины нет,уже хорошо.

и старый да и новый такие же линии

ужоснах

Как нет азиатчины? А задница не хундай Соната?

Я бы сказал в данном случае, это соната пытается быть европейской.
Мне дизайн EQXX зашёл.

при желании можно увидеть все что угодно ..... можно увидеть и мазер 3200 , который 20 лет назад казался слишком футуристичным ....

А по мне так как раз зад все и испортил.

На мой взгляд, порода даже через сотни лет имеет свои черты, в отличии от беспородной помеси, которая может родиться какой угодно, непредсказуемо и будет похожа на кого угодно.
Где тут порода? Не вижу(((

ну это же "Vision" ... задача показать направление развития. Это даже не концепт кар в привычном понимании . Был Fascination но ничего подобного выпущено не было - показали головную оптику..



Парни ! по "EQS в РФ" какие новости, когда почем ?

Фантастичный шит, по ходу прав был Пих, в европе из производителей останутся процентов 20 и это в лучшем случае))

меня одного поразила ручка,или точнее петля открывания двери снутри?