W212 e200 рестайл VS W212 e300 дорестайл
 

Выбор: W212 e200 рестайл или w212 e300 дорестайл (m276 249 л.с.), хотелось бы полный привод. Бюджет 1,6 млн.
Насколько большая разница в ходовых качествах?
Сильно ли отличается подвеска в пакете AMG от Avangarde?
Понимаю что рестайл красивее, и мне он очень нравится! Но комплектация дорестайла жирнее, и кожа, и память сидений, камера заднего вида...
Рестайлов в комплектациях, отличающихся от "стандартных" крайне мало, особенно не нравится в них комбинированный салон.
Эксплуатация Москва, иногда выезды на дальняк, но в целом не больше 20 тыс. км в год.

Голосую за е300. В авто главное мотор. Имхо.

Е-300. 6 цилиндров.
Этот вопрос здесь обсуждали многократно, со всех сторон рассмотрели.
Поищите, найдете ответы на свои вопросы.

Всего-то пару тем ))
Но какие же фары офигенные у рестайла! ))
А в подвесках AMG и авангард большая разница?

У меня рестайлинг Авангард с подвеской с увеличенным дорожным просветом 165 мм. На Авангарде можно заказать разную подвеску.

Да! После своей е350 в amg, проехался километров 200 на е200 рестайловой и комфортной подвеске, было дико не комфортно. Ощущение что сидишь на большом резиновом мяче.

А вот еще не пойму насчет лошадиных сил в птс.
В некоторых объявлениях пишут 252, в других 249, и еще есть 245. То есть мотор один и тот же, а в птс писали по разному?

за Е300 4-матик

m276 сначала шел с 252 лс, потом допетрили и сделали 249 лс.
245 - это дизель.

Я за е300 с пп, зимой не нарадуюсь, как снег выпадает.
К тому же, е300 скорее всего ОС, там нормальная кожа и куча приятных опций, которых может не быть в е200.

Подвеска и там и там будет 677, жеская, но приятно рулится.

На авангарде может быть любая подвеска, а вот с амг пакетом 486 или 677.

На Е-200 не будет того, что дб на Е-классе. Нормальных сидений, пакета памяти , Команда и многого другого.
Сейчас подтянутся владельцы Е200 и начнется!

e300 дорестайл!
Во первых движок отличный - удовольствие от вождения сильно выше чем у E200, во вторых жирная комплектация (кожа, команд, камера, память, панорама если повезет) и, как правило, черный ясень на черной коже, а не поносный корень ореха или алюминий на Е200. В третьих, сугубо лично, дорестстайл нравится больше, чем рестайл. Как раз передние фары у последнего, отсутствие выштамповок на задних крыльях и овальные выхлопные накладки диссонируют с угловатостью дизайна салона и в общих форм w212. Но тут на вкус и цвет.

Ну и не забываем, что за 30-40 тыщ. рублей вам вернут 306 лошадей и 370 момента в движок и 6.5 сек до 100. Родных атмосферных, а не передутых. А в ПТС останется 249 л.с.

тошню по Москве на е-200 212, счастлив и динамике и расходу... комплектации тоже хватает...

А прошивается без проблем для двигателя?
И на дорестайлах был ли подогрев руля? А то ни в одном объявлении я не встретил пока.

И сейчас я тоже езжу на 200м, только 271 двигатель. Динамики в принципе хватает, но хочется прогресса :)

Если у вас сейчас Е-200, то покупать конечно надо только Е-300.
Дерматиновый салон в Е-200 - это совсем не то, что должно быть в премиум-марке.
Это то, что портит все положительное впечатление от автомобиля.
При покупке Е-300 будет ощущение новизны и осознания на что потрачены деньги.

Прошивается без проблем и даже без вскрытия блока в ряде случаев, поскольку у Е300 252/249 л.с. программно задушеный изначально сделанный под 306 л.с. двигатель. Т.е. это не даже не чип в привычном понимании, а заливка не задушенной родной прошивки. Как человек, пересевший с Е200 на Е300 скажу, что прогресс колоссальный!

@Pvl1 +1

Вот вариант продает дилер [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Что скажете? Хотя думаю дилер не намного честнее какого нибудь шайтан салона...

Можно по подробнее пожалуйста про это .
Это только прошивкой добиваются?больше никаких доработок не требуется?
Какие конторы это делают ?

Да много кто делает, в т.ч. партнеры клуба. Вот огромная тема: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Один только головной свет в рестайле покрывает все плюсы и кожаного салона, и прочей ахинеи упомянутой тут в качестве опций "настоящего Мереседеса"
Одни только фары! Принимая во внимание тот факт что в 205 и 213 кузове Е300 и С300 с мотором 274.920 который чипуется в 250 сил легким нажатием кнопки enter на ноутбуке, приобретение 300го дорестайла очень сомнительная затея, кожаный салон стоит от 70-80р, если так уж хочется кожу, без вентиляции скажу очень сомнительная опция, что летом, что зимой, равно как и Команд 4 поколения...

П.С. Я на дорестайле проездил почти 170 тысяч километров, с нуля, так что выявил все плюсы и минусы 212 кузова От и До! Единственный параметр который имеет достаточный вес, это привод, да, полный привод в 200 не получишь, но для кого то это +, а для кого то -, я вот лично люблю задний, особенно сейчас, когда все улицы завалены снегом :)
Проехав сейчас уже 55 тысяч км на рестайлинговом Е200, я могу с полной уверенностью заявить, что пересесть в старый 212 меня мог бы заставить только Е63