The new Porsche Cayenne Coupé
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Чё то как то...

А так ждал...

Да нафиг он нужен:cool:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Porsche расширяет свою семью Cayenne. К третьему поколению этой очень успешной линейки внедорожников был добавлен еще более спортивный автомобиль - Cayenne Coupé. «Купе включает в себя все технические характеристики нынешнего Cayenne, но имеет еще более динамичный дизайн и новые технические детали, которые делают его более прогрессивным, спортивным и эмоциональным», - говорит Оливер Блюм, председатель правления Porsche AG. Отличительными чертами новой модели Cayenne являются более четкие линии с совершенно уникальной задней частью, адаптивный задний спойлер, задняя скамья с характеристиками двух отдельных сидений и две разные концепции крыши - панорамная неподвижная стеклянная крыша, установленная в стандартной комплектации, и дополнительная карбоновая крыша.

Крутая линия крыши создает непревзойденную элегантность
Более динамичные пропорции в сочетании с элементами индивидуального дизайна придают новому Cayenne Coupé непревзойденную элегантность. «Значительно более крутая линия крыши, которая падает сзади, делает Cayenne Coupé еще более динамичной и позиционирует ее как самую спортивную модель в сегменте», - говорит Майкл Мауэр, вице-президент Style Porsche. Этот эффект поддерживается спойлером на крыше, который подчеркивает характерный силуэт купе. Переднее ветровое стекло и передняя стойка меньше, чем в Cayenne, благодаря кромке крыши, которая была опущена примерно на 20 миллиметров. Модернизированные задние двери и крылья расширяют плечи этого транспортного средства на 18 миллиметров, способствуя его общему мускульному впечатлению. Задний номерной знак встроен в бампер, благодаря чему автомобиль кажется ближе к земле.

С его адаптивным спойлером на крыше нынешний Cayenne Turbo стал первым внедорожником, в котором реализована активная аэродинамика такого типа. Новый Cayenne Coupé забирает этот мяч и бежит с ним. На каждой модели Cayenne Coupé спойлер на крыше сочетается с новым адаптивным задним спойлером в составе активной аэродинамики Porsche (PAA). Спойлер - гармонично интегрированный в силуэт этой модели - расширяется на 135 мм при скорости 90 км / ч и выше, увеличивая контактное давление на заднюю ось, в то время как PAA одновременно повышает эффективность.

Большая панорамная фиксированные стеклянная крыша установлена в качестве стандартного, с опцией углерода крыши
Новый Cayenne купе поставляется с 2,16 м 2 панорамной фиксированной стеклянной крыши в качестве стандарта. 0,92 м 2Застекленная зона дает всем пассажирам необыкновенное ощущение пространства, а встроенная шторка защищает от воздействия солнца и холода. Контурная карбоновая крыша опционально доступна для купе по запросу. Центральный шов придает крыше характерный вид спортивного автомобиля, похожего на Porsche 911 GT3 RS. Карбоновая крыша доступна в одном из трех легких спортивных пакетов. Эти пакеты также включают функции Sport Design и новые 22-дюймовые колеса GT Design с уменьшенным весом, центры сидений из классической ткани в клетку и карбоновые и алькантарные акценты в интерьере. Для Cayenne Turbo Coupé в комплект также входит спортивная выхлопная система.

Комфорт на дороге с четырьмя спортивными сиденьями
Новый Cayenne Coupé предлагает достаточно места для четырех человек в стандартной комплектации. Спереди новые спортивные сиденья с восемью ходами и встроенными подголовниками обеспечивают исключительный комфорт и оптимальную боковую поддержку. В задней части купе стандартно оснащается задней скамейкой, которая имеет характеристики двух отдельных сидений. Кроме того, удобные задние сиденья - знакомая особенность Cayenne - можно заказать без дополнительной оплаты. Задние пассажиры сидят на 30 миллиметров ниже, чем в Cayenne, что означает, что там достаточно места, несмотря на спортивный заниженный силуэт автомобиля. Объем багажника составляет 625 литров - идеально подходит для повседневного использования - и увеличивается до 1540 литров при сложенных задних сиденьях (Cayenne Turbo Coupé: от 600 до 1510 литров).

Выход на рынок с турбированными двигателями мощностью 340 и 550 л.с.
Высокодинамичные линии и нестандартные элементы дизайна нового Cayenne Coupé действительно отличают его от Cayenne. В то же время он обладает всеми техническими преимуществами третьего поколения моделей, которые включают мощные приводные системы, инновационные системы шасси, цифровую индикацию и концепцию управления, а также широкие возможности подключения.

Два высокопроизводительных двигателя доступны на рынке. Cayenne Coupé с шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и рабочим объемом три литра обеспечивает мощность 250 кВт (340 л.с.) и максимальный крутящий момент 450 Нм. Пакет Sport Chrono, установленный на серийных автомобилях, достигает стандартного ускорения от 0 до 100 км / ч за 6,0 секунды, при этом эта цифра снижается до 5,9 секунды с дополнительными легкими спортивными пакетами. Максимальная скорость автомобиля составляет 243 км / ч. Лучшее в своем классе Cayenne Turbo Coupé выходит на стартовую линию с четырехлитровым двигателем V8 с твин-турбонаддувом, мощностью 404 кВт (550 л.с.) и максимальным крутящим моментом 770 Нм. Cayenne Turbo Coupé разгоняется с места до 100 км / ч за 3,9 секунды и развивает максимальную скорость 286 км / ч.

Широкий ассортимент оборудования, установленного на заводе
Новый Porsche Cayenne Coupé доступен для заказа уже сейчас и будет в дилерских центрах с конца мая. В Германии цены начинаются с 83 711 евро за купе Cayenne и 146 662 евро за купе Cayenne Turbo - каждый с учетом НДС и с оборудованием для конкретной страны. Обширное стандартное оборудование включает чувствительный к скорости усилитель руля, 20-дюймовые легкосплавные диски, Park Assist спереди и сзади, включая камеру заднего хода, Porsche Active Suspension Management (PASM) и пакет Sport Chrono.

Выглядит как Макан только побольше:faceoff:

Смысл в этом авто:shock: мож кто расскажет:cool:

Удручает что до сих пор ставят эти рули 5ти летней давности, на спайдере и потом на 911 он еще может и смотрелся, но для Каенов уже давно пора было поменять, да и сам по себе морально устаревший он уже (субъективно).

расширение модельного ряда, ждем каен универсал, каен хетчбэк.

Внешне , честно - урод уродом:help:, но салон хороший:thumbup:

Так обычный кайен и так = универсал:cool:

в лаве орандж с найт паком получше ! интересно, как тканевый салон себя ведёт при ежедневной эксплуатации ? кто нить в теме ?

Вообще мимо, даже Q8 агрессивнее смотрится в с-лайне.

А эти спойлеры:faceoff::D

Еще раз убедился что для меня П-это 911 в любом виде, онли.

Пс

Лучше бы они переднемоторное большое купе сделали бы, конкурент эс классу например, было бы вразы интереснее

Ппс

А в данном купе сделали бы одну большую боковую дверь, было бы вразы интереснее, а так он от обычного вообще мало чем отличается🙈

разницу вижу только в некоторых ракурсах, вообще таким инзначально должен быть каен, а каен который сейчас, это каен плюс или что то такое XL :D

Чот не очень:shock:

Странно, что на обычную версию спорт пакет не завезли, только в составе облегчённого пакета за почти лям, но там крыша карбон, соотвественно панорама - офф. Посмотрел все видосы, в статике к нему есть некоторые вопросы, в движении вроде норм, выезжающий спойлер (как я понял только на турбо версии) - страшненький, обнажает нутро, которое на чистой машине может быть не совсем чистым.

Я правильно понял, что на кае купе, есть рамки на дверях? На купе, рамки, да?

Да.

И какое это купе? И почему на Ку8 их нет? Что вообще блд происходит? :rolleyes:

вы правы, это не купе. также как любой автомобиль, у которого больше 2х дверей, который маркетологи назвали "Купе". также маркетологи придумывают и всё остальное. и судя по тому, что это продаётся и компании зарабатывают на этом деньги, видимо они делают всё правильно. мне нравятся безрамочные двери, но не могу отрицать, что с ними шумнее

Мне нравится! Пожалуй, если бы не взял RRS, то выбор бы остановил именно на этом авто.
Всё в меру и довольно удобно.

Топкар уже в процессе:cool:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Не втыкает, ну нееет:smiley7::faceoff::cool:

Не , ну согласись , симпатичнее старого :shock:
Другое дело что WV Group :D

Да такой же безвкусный продукт от П как и Тесла:faceoff:

пс

П=911, точка:nod:

это ты просто гтс пока не видел :rolleyes: в лаве орандж смотри какой нарядный презентовали ! вот кто так из сувов ещё может ? качество салона лучшее у немцев ! остальное нюансы ) тачка на эври дней, на круглый год, по городу потошнить...

Yosha оценет наверно твои слова, мне они мимо, он не 911:cool:

911 крут только на треке ) трястись в нем каждый день ну хз ) автоспортсменом надо быть :cool:

трипануть по фану можно ) не более..

Вот именно , зачем трестись в Кайене каждый день, когда есть правильные кроссоверы/внедорожники

пс

а 911 - мегакомфортный но по спортивному, и пуристы на них не только по трекам ездят а еще и путешествуют, и найнэлевен всегда позиционировался на каждый день а не как Ферра на выхи;)

ну т е порше делает хуже пневму , чем мб ? :rolleyes:

а позиционирование найн элевена на эвридей, это маркетинг ) не знаю что там в этот раз и, например, на 4эс, но в предыдущей генерации верхние гражданские модели, аля турбак, это чистый спорт )))