Пневма как всегда дохнет с морозами.
 

Добрый день форумчане. В прошлом году сдохли задние балоны. Травило, травило, из-за того что пневма периодически спускала часто работал компрессор и из-за этого набрало много влаги... потом замерзала при морозе ниже 15 и давало ошибку. Потом перемерз один клапан и он перекачал задний баллон до взрыва. Поменял два балона. В компрессоре поменял осушитель и проблем больше не было. Сейчас с морозами садится морда. Уже точно понятно что сдохли передние балоны. На рынке масса производителей. Кто что посоветует? Может есть нормального качества балоны по адекватной цене? Кто сталкивался с заменой? Сложно ли менять?

Уже вроде обсуждали (сообщение 28.05.2018, 10:31), но про Челябинск ничего не скажу:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ставьте и не парьтесь (алибагит). Тыс 50-80 отходит 100%, а если будете ухаживать, то и дольше. На арнотт сейчас много нелицеприятных отзывов, качество упало. Есть еще наша контора аэрбартер, но у них на баллоны их разработки цена - три раза можно аэрбагит поменять, а вечного ничего не бывает. То есть-оригинал подушка - 30000/шт, аэрбартер - 16000, арнотт - 12000, аирбагет - 6000. Качество примерно одинаковое. Вопрос-почему резиновый рукав с пластиковым стаканом и копеечным клапаном из латуни стоит дороже 6000 рублей является риторическим. Видимо, некоторым ОЧЕНЬ деньги нужны. Везде одинаковая резина, с тройным армированием. У аэрбартера она усиленная, Данлоп, но надо ли за это платить?

пишите, звоните, помогу с данным вопросом.

16тыс за балон на 166 при том что на 164 можно купить за 8...кругом один развод. Ужас.

на 166 конструкция немного другая.

Нет. Потому что авто новее и у людей на этих авто денег больше, на гле былоб еще дороже, но все знают что кузов один.))) Развод кругом. А конструкция - это типичный ответ продованов.

164 и 166 кузова разные. ответ типичного продавана - на 166 и цена закупки намного дороже 164. и аморты передние у них разные. а вот задние баллоны одинаковые, и ценник одинаковый.

Полагаю, что в целом имелось в виду. Незначительная модеризация пыльником- значительное увеличение стоимости. Маленький пример недобросовестности: задний дворник на 164 и 166 одинаковый. А разница в цене у дилера 40%.

так есть много примеров. бампер на а-класс - 40-45, а на цлс 80-90. тот же кусок пластика, но другой формы.

я так понимаю, когда человек покупает 166 за 5-7 лямов, или даже бу за 2-3, уж можно купить баллон неоригиналый за 16000руб. это авто и он имеет свойство ломаться. Почему у нас так всегда, купить дорогой авто мы можем, а обслуживать нет, т.к. все дорого?

Это тут не причем. Если я могу купить самолет, это не значит, что я доволен стоимостью куска какого нить пластика. Все имеет свою цену. И это понятно. Возмущает не стоимость вещи, а неоправданность этой стоимости. А тот факт, что человек достаточно «подкован» в вопросе, чтобы оценить оправданность цены, даёт ему право возмущаться на форуме🤷🏻♂ Огромное количество пересекающихся позиций внутри бренда. А если взять какой нить ваг, то там ещё хлеще. Ауди ездит с деталями от шкоды. Но вопрос то не в этом, а в офигевшем рынке. Который исходя из размера кошелька клиента меняет цену на один и тот же товар. Вот это всегда всех возмущает. А не невозможность отвалить тысячу-другую.

Это рассужнение или продавана типичного или идиота готового всем и везде платить не думая: потому что именно таких и разводят на деньги. Раньше даже было понятие: развели лоха... именно о таких. Без обид.

Интересно, какое давление может выдавать компрессор, что бы произошёл разрыв баллона? :shock:

Читаю форум Мохава, у сынка такая машинка. Народ с пневмы уходит на пружины. Никто не задумывался? Имеет ли смысл думать об этом?

Незнаю какое давление, но перед взрывом она поднялась как в режим офф роуд... а потом еще на столько же.. у меня чуть глаза не полезли от удивления... а потом бах и резко упала жопа. При замене балонов видел на компе что рабочее давление в нормальном среднем положении около 8 атмосфер было.

Я думал об этом: потом решил что у пневмы плюсов больше. Лучше я разок (до продажи авто) поменяю балоны и пару раз сменю осушитель,(там все очень просто) зато буду иметь все прелести пневмы.

Возможно надо вживлять систему предохранительных клапанов для защиты от такой ситуации

Себестоимость 2ве копейки, на этих запаных частях мерседес и живет