что случилось с центральным замком, ахтунг?!!!
 

Комрады, вот ВВОДНАЯ: МЛ500, 2005, янки.. отдал авто на химчистку салона, неделю назад, при этом, каюсь (!!!), ответственными за работы были "Равшан и Джамшуд".. забрал авто из чистки и вроде всем доволен, и вроде благодать.. но,
ТЕПЕРЬ ОПИСАНИЕ: при езде,в передней двери слева, в районе замка, раздается нехарактерный, длительный звук, похожий на неполное срабатывание замка передней левой двери.. подумав, что он после химчистки мог примерзнуть, я включил обогрев салона и гонял горячий воздух более часа.. и вроде звуки непроизвольного срабатывания центрзамка прошли.. на следующий день, и через день, и каждый следующий раз, при трогании авто с места стоянки, некоторое время раздается тот самый посторонний звук замка, и, когда я нажимаю клавишу "закрыть все двери", то "шпингалеты" почти сразу же сами "выплевываются" обратно.. почти всегда эта проблема самоустраняется после непродолжительной езды..
И, НАКОНЕЦ, ВОПРОС: "вот зе фаак"?!!! и если кто то сталкивался, к чему готовиться?? (вдруг имеет значение, дополнительно сообщаю, что уже требуется "под замену" замок левой задней двери)...

Знакомая проблема. Срочно смотри под коврами спереди у водителя и пассажира фальшполы. Под ними куча электроники, если сильно пролили то там и до переднего SAM модуля под акб недалеко. Вскрывать полы и оценивать ущерб. Сильно распространенная проблема после химчистки.

да хер с ним, с ущербом, это потом! что делать то нужно, если вскрывать полы?? я несколько раз обдувал салон горячим воздухом, проездил уже на длительные расстояния несколько дней, вроде все нормально, за исключением этого постороннего звука.. что может случиться? что нужно сейчас делать?? :help::help::help:

Под передними ковриками ближе к сиденью стык ковролина, демонтируешь его и перед тобой большая ниша с электроникой - нужно посмотреть есть0ли там следы воды или её присутствия на контактах электроники.

И тщательно просушить!!!!!:smiley5:

Комрады! тема еще актуальна!! вчера по вашему совету вскрыли полы, там было все сухо, но все равно подсушили.. вечером устроил покатушки и глюка не наблюдалась.. НО, сегодня утром, вновь все повторилось: запустил двигатель, нажал на клавишу центрального замка и закрыл двери, прошло несколько секунд, после чего снова он самопроизвольно открылся.. при движении было отчетливо слышно как раздается посторонний звук в районе красного бокового отражателя передней левой двери.. Особенностью глюка является то, что как только в салоне автомобиля становится тепло, он (глюк) тоже кеуда то исчезает, и двери легко "когда надо" закрываются и так же легко "когда надо" открываются.. что же это может быть?? может вода в саму дверцу попала? на какие-нибудь контакты?:shock:

снять соответсвующую обивку двери и проверить не замят ли гофрированный чехол тяги, я бы предварительно купил чехол, дабы два раза не разбирать дверь, деталь копеечная A1697230094

ок, спасибо за совет.. по результатам - отпишусь!

снова привет, комрады!:smiley5: проверил дверь, проблема не в ней, глюк по-прежнему присутствует.. НО! сегодня вот на что обратил внимание: раньше у меня головной свет стоял в режиме "авто", а сегодня понадобилось переключить головной свет в режим "ближний свет", и..... глюк сразу же исчез!!!:shock: попоробав несколько раз попереключать свет из режима в режим, я пришел к однозначному выводу, что глюк с центральным замком присутсвует ТОЛЬКО в том случае, если включены режимы "габариты" или "авто"... вот что это the fuck??? может быть такая взаимосвязь???

Сигнализация и(или) музыка и т.п. кроме штатной есть ?

да, есть! стоит механическая противоугонка Техноблок, мать ее ети, которой давно не пользуюсь.. музыка штатная.. есть мнение, что блок управления центрзамком заклинило на блок управления светом и т.п., т.е. необходимо перепрошивать мозги электроники.. возможно ли??

нужно сделать диагностику стар сразу покажет откуда корни растут а вообще передерни питание блока sam и при всем при этом у тебя передние двери не какие не щелкуют тоесть закрывает потом одна из дверей щелкает а потом все открываются если так то пиши в личку

Перепрошить или обновить прошивку можно в практически любом блоке у официалов. Проверено.

Не знаю как где, а в Питере мне зарядили 16 тыр...????...!!!!

все прошивается и кодируется у партнеров. не обязательно нужен дилер.причем, не на все блоки может быть актуальная прошивка. и ничего не решится. нужно искать неисправность, а не мечтать о кодировании.

Всем здравствуйте!
Честно скажу - зарегился исключительно с поиском решения проблемы, характер которой выглядит именно так как описано у автора.
До этого, своих мурзей (202, 124 и еще один 124) чинил сам, прямо скажем, на ощупь, а со 164 не проходит номер...
Но собствено сабж:
Утром открываю машину (W164 ML500 год 2005)? завожу, и слышу отчетливо что в каждой двери что-то щелкает - как будто замок пытается открыть и без того открытый замок.
Потыкал-пощелкал, ничего не поменялось - поехал на работу. По дороге пока ехал - замок вначале закрылся (как оно обычно происходит при наборе скорости), а потом открылся. На работе понл еще один момент - при выключении света происходило отпирание замков.
Иногда, даже просто при закрытии принудительно ЦЗ, через 10-20 секунд он сам отпирался.
Снаружи с родного ключа кнопкой запирается без проблем... Думал глюк - сбрасывал "плюс" на пять часов - все по-прежнему.
К слову - позавчера забрал их химчистки салона. ДВС не мыли.
Под задним SAMом справа за фонарем сухо. Сам смотрел. Пыль есть, следов влаги нет...
На завтра на утро записался на диагностику. Пока что слушаю советы и штудирую сеть...

:help::help::help:

Я одного не могу понять.
Если под Фальшполом куча электроники,которая НЕ ЛЮБИТ ВОДЫ и глючит.
Почему нельзя один раз разобрать пол, заизолировать все, одеть в чехол, залить резино-подобным герметиком (типа Body). И собрать обратно?

Потому что, во-первых, для этого электроника и расположена в салоне, чтобы не промокать (а если промокла, то это форс-мажор и ее хоть на потолке расположи, все равно промокнет), а во-вторых, одетое в чехол не будет охлаждаться и, если все-таки промокнет или отсыреет от перепада температур, сгниет вообще. Инженеры мерседеса куда умнее, чем многие могут себе представить. Если бы так было надежнее (чехол и герметик) обязательно так и сделали бы, но не забывайте про ремонтопригодность. Можно все блоки запихать в герметичные боксы, только в случае ремонта их как доставать? И как обратно герметизировать?