Работа коробки на холодную
 

Добрый вечер.
Подскажите. Когда Машина холодная. Т.е утром поехал. Бывает иногда маленький пиночек. Бывает не всегда и то один.. при переключении с первой на вторую. Мне говорят это нормальное поведение коробки на холодную? Так ли это?

Говорят, что масло не прогрето и по этому коробка чуть жёстче работает. Если кстати погреть чуть машину, то такого не будет

Прости новичка, не указал машину. 166 мл 350 2012

любая коробка , как женщина любит прогрева, а еще можно 2-3 раза при морозе попереключать с нейтрали на заднюю и передние скорости, выжав конечно тормоз. так масло быстрее будет разжижено

А производитель наоборот не любит прогрева. Не рекомендует, и вообще против этой процедуры.:smiley5:

а еще после этого тихо и аккуратно не спеша вальяжно передвигаться, по двору, чтобы дв и коробка приходили в чувства

по сути так и есть производитель рекомендует минимум минуту что бы БЕНЗИНОВЫЙ двигатель поработал и можно потихоньку начинать движение. Двигатель крутится и масло разжижается и прогревается, но в АКПП оно стоит без движения если не пошевелить его включением выключением (ПРИ СИЛЬНОМ МОРОЗЕ как то было движок запустился а коробка не включается масло колом встало при -34) а так вот ссылочка
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

"Не читайте на ночь советских газет"...! Вы правда думаете, что масляный насос в АКПП включается только при включении передачи?

после пуска масло в коробке циркулирует, как и в двигателе, только в двигателе быстрее прогревается, так и получается, что запустил, немного подождать пока тахометр не упадет на 900 и можно не торопясь двигаться, по-тихоничку, пока со двора, светофор на D, и там дальше также вальяжно и всех замкадных задерживая)))

Масло в АКПП замерзает при минус 55. До этой температуры оно абсолютно в жидком состоянии и его вязкость позволяет коробке корректно работать. И ему все равно, на какой цифре находится стрелка тахометра. Исправная коробка работает одинаково на "горячую" и на "холодную". Да, 99% "мкадных", вчера были "замкадными".:D

Разница только в тепловых зазорах самой коробки и ее элементах, отсюда и рывки и дергачи.

Стесняюсь спросить, а зазоры в холодном моторе? :)

здесь вроде идет разговор про работу коробки на холодную. У дизелей на холодную тоже много шума из-за этого. Но масло в ДВС совсем другое по характеристикам...