Mercedes Benz ML350 4-Matic (AMG, Designo)
 

Добрый день! К продаже и обсуждению предлагаю отличный ML.
Автомобиль приобретен мною в 2016 году у дилера, я третий хозяин. Пробег абсолютно точно оригинал (проверял у ОД при приобретении был 60 000, остальной пробег - мой), приветствуются любые проверки. Авто без окрасов и ДТП 100% - приветствуются любые проверки. С момента приобретения все 4 года застрахован по Каско (можно запросить историю - без обращений). Все ТО в одном сервисе у одного мастера - можно запросить всю историю обслуживания, только оригинальные запчасти. Последнее полное ТО 1 000 км назад, также заменены диски и колодки по кругу! На текущий момент нет ни одного замечания по автомобилю!
Состояние салона и кузова - на отлично! Новый комплект зимней резины Michelin X-Ice Snow (установлен в ноябре, пробег менее 2 т), летняя тоже только 1 сезон прошла.
Крайне редкий салон для ML 166 - Designo черного цвета (см. фото): полностью в коже Наппа, со строчкой. Расширенная отделка кожей Наппа: нижняя часть торпедо, двери и т.д. Потолок Алькантара!
Из основных опций:
AMG Пакет
ПНЕВМА
Пакет памяти сидений и руля + пассажира
Климат-контроль
Задний климат-контроль
Камеры 360
Comand с DVD
Распознование дорожных знаков
Автоматический дальний
Акустическая Система Premium
Автоматическая дверь багажника
Подножки и т.д.

Из недостатков - диски в среднем состоянии (они оригинальные, использовались и летом и зимой). В остальном - идеальное состояние для этого года и пробега.
Причина продажи - замена на GLS.
Торг при осмотре

год назад их по 1.2 никто не брал
неужели за год так цены выросли?

Год назад такие 1,8-2,0 стоили.

дизеля 249лс стоили 1,7-1,8 да
бензинок 306лс был вагон по 1.2-1.3

я такие смотрел, весной 2019 сделал выбор в пользу глк для жены
летом 2020 в пользу гл для себя

подтверждаю, сам мониторил правда искал только дизель, бензинки были гораздо дешевле, но тут комплектация огонь

Пробег как раз на подходе для сервиса....

В исполнении Designo с потолком из алькантары?
Ну-ну. :faceoff:

для начала это не алькантара, а микрофибра
ну и если выбирать между дезигно и машиной на два-три года моложе, я, как и многие выберу последнее.
фарш безусловно поднимает ценник, но не в два раза

Кто что выберет - не важно.
Вопрос был другой. Где за 1.2 млн год назад были машины в исполнении Designo? :smiley5:

Уважаемый, Xand!
У Вас есть предметное подтверждение Ваших цитат?:
- "год назад их по 1.2 никто не брал"
- бензинок 306лс был вагон по 1.2-1.3

Год назад бензиновые ML в 166 кузове стартовали с 1,4 - 1,5 млн и их был не "вагон". В подтверждение моих слов - можете посмотреть объявления на нашем форуме (данные открыты) и на других форумах где данные открыты.
А сейчас цены на всем известном ресурсе начинаются от 1,7 млн за бензин, 13 года.
Уходить в спор о том, какой двигатель лучше/хуже - не хочу, отмечу лишь то, что для себя дизель больше не рассматриваю ни при каких обстоятельствах.

Исходя из Вашей фразы: "фарш безусловно поднимает ценник, но не в два раза цены на мой автомобиль" мой w166 должен стоить 3 млн. Моя цена даже не на треть выше "начала рынка".

Вы предполагаете, что "если выбирать между дезигно и машиной на два-три года моложе, я, как и многие выберу последнее". Это очень субъективное мнение!
Вот мое субъективное мнение: я всегда выбираю состояние, комплектацию и историю машины. Разница в 2-3 года при одинаковой модели для меня роли не играет. А вот ездить без пневмы, амг пакета и кожи Наппа - это либо не разобрался, либо очень хотел минимальную цену, а не машину.. На своем мнении не настаиваю, но остаюсь при нем и с мерседесом уже более 15 лет).
Именно этот ML был куплен тоже выше рынка мною в 2016 году, на другие я даже не стал тратить время.
И кстати, Алькантара это и есть микрофибра, у нас прижилось такое название для отличия от ткани.

Я прекрасно понимаю, что моя цена не низкая, даже высокая, НО:
1. Прозрачная история владельцев (3 владельца + оригинал ПТС)
2. Ни ОДНОГО ДТП и окрашенного элемента. Если честно, даже не знаю, как так получилось за 7 лет. Но это факт.
3. Реальный пробег - не скажу, что он самый маленький, зато честный.
4. ПНЕВМА! AMG!!! DESIGNO!!!
5. НОВАЯ зимняя резина (65 000 р) + лето только один сезон
6. ТО последнее 1 000 км назад (ТО + колодки и диски по кругу - 100 000 р)
7. ТОРГ возможен)))

Салон нарядный, хоть на Машину похож. А то как глянешь на MB в бомж-комплектации....

Понимаю, что это офф, но можно все-таки пару слов по этому поводу? А то было стал задумываться о дизеле :)

Чтобы не превращать тему в офф, отвечу только в рамках своего опыта и личного мнения, никому не навязываю)
Могу сравнить 3 автомобиля, которые сейчас эксплуатируются в семье:
S500 w222
ML 350
GLS 350D (приобретен в декабре, будем менять как только найду достойный GLS 400 или GLS 500)

Корректнее всего сравнить ML 350 и GLS 400D:
Минусы дизеля для меня:
1. Он ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ долго и плохо прогревается! В эти новогодние праздники я заводил машину и через 30 минут садился в холодный салон! Еще минут 20 после начала движения в салоне было не комфортно! Не холодно, конечно, но не тепло и не уютно. Когда у тебя 2 детей и частые короткие поездки: до занятий ехать 20-30 минут, ждать час-полтора не в машине, и обратно ехать 20-30 минут - в машине холодно и неуютно!!! Я совсем забыл о том, что так бывает(((
Для сравнения - после 10 дней праздников я завел w222, который все время стоял на улице и через 10 минут в салоне было уже очень тепло. И это без движения.
Для меня это самый большой минус, мириться с которым я не готов ни при каких обстоятельствах!
Мне уже говорили: поставь Webasto и будет счастье. Для меня и с Webasto счастья не будет: почему я должен покупать ее, устанавливать (вмешиваться в авто - еще что-нибудь вылезет) и потом еще следить включилось/не включилось и т.д. Когда на авто ездит супруга с детьми, для них это совершенно лишняя процедура. С бензином этот вопрос не возникал никогда! Это самая весомая причина, по которой GLS D будет выставлен в продажу, как только найду GLS 400 или GLS500.
2. Дизель не эластичен (не знаю как более правильно подобрать слово..) Попробую объяснить: реакция на нажатие/сброс газа происходит более резко и немного дерганно (не сам авто, а именно ощущение реакции на нажатие/сброс). Бензин гораздо более плавный и эластичный. Я привык очень тонко чувствовать каждую реакцию авто на нажатие, переключение - с дизелем такого нет, раздражает очень.
3. Более громкий и ощутимый в салоне звук и работа двигателя. И его слышишь. И ощущаешь. Не так сильно как на старых дизелях, НО бензин тише и ровнее раза в 3 минимум.
4. Запах дизеля снаружи авто... Точнее вонь.. На бензине у меня не возникает желания отойти подальше от заведенного авто..
5. ТО с интервалом в 10 000 км... Я не хочу ездить в сервис в 1,5 раза чаще.. Есть много других прекрасных занятий)) Говорят с 2018 года интервал поменялся на 15.. Но у меня 10..
6. AD Blue - пока проблем нет, залил при ТО до уровня.. Но очень не хочу искать где ее купить во время путешествия (бывают часто).
7. Думать о качестве топлива на заправке, искать их в малознакомой местности.. Понятно, что на "ноу-нейм" не заправляю и бензин, но с дизелем особенно рисковать не хочется.
8. И еще: конечно, 249 л.с. для GLS очень мало((( Если в городе дискомфорта нет (спокойный стиль вождения), то по трассе - печаль.. Меня больше всего беспокоит момент обгона, которые на просторах нашей страны происходят часто (мало дорог с 2 полосами..). А это уже безопасность. Конечно, голову никто не отменял, но, случаи бывают разные и запас мощности для быстрого маневра или ускорения я иметь хочу..

Плюсы дизеля:

1. Расход ниже в 1,5, иногда в 2 раза.
2. Налог
3. Реже заезжать на заправки... Удобно!

В основном, все плюсы связаны с экономией денег и они, конечно, существенные! Но, часть из этой экономии компенсируется более низкой ценой на бензин при покупке подержанного авто + бензиновые авто часто в более полной комплектации, что тоже очень приятно. То чаще в 1,5 раза на дизеле опять таки..




Для себя решение я принял. Не будет возможности оплачивать расход и налог за бензиновый GLS - пересяду на авто по-меньше в крайнем случае, но не дизель..

Повторюсь, это только мое мнение в лично моей ситуации! И относится это сравнение в основном к моделям Мерседеса.. Конечно, если бы назначение авто было коммерческим или работа была связана с постоянными поездками,
приоритет был бы в другом и дизель нужно было рассматривать обязательно.

Зайдите в автосалон и посмотрите, сколько стоят новые автомобили. По "новым" ценам покупателей не так много, как раньше. Плюс, народ, покупая по новым ценам, уже не меняет машины так часто.

Также, насколько я слышал, официалы выгребают у частников хорошие машины за нал и выставляют через себя. При этом работают, не как раньше, когда брали в трейд-ин или на комиссию, а целенаправленно мониторят объявы и просто выкупают. Это тоже греет рынок.

Итого имеем: хорошее БУ по космическим ценам и перекупские помойки, цены на которые тоже космические....

Это что например?

Можно поподробней, когда думаете продавать, цена и описание

mb707, все верно насчет дизеля и бензина.
За исключением одного, на дизеле штатно идет фен PTC. Он в целом помогает и в салоне не так холодно.
Еще надо отметить, то дизель у МБ ОМ642 сам по себе тихий, если сравниваь с другими марками. Например у ВАГА на Туарегах и Ку7 3,0ТДИ тарохтит так, что будто на тракторе едешь. :faceoff:

Снаружи у Ку7 да, шумновато, но в салоне практически не слышно, во всяком случае с опциональными двойными стёклами.

Я про салон и говорю. Будто в тракторе сидишь.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
парни купите кайен )))

Приятней авто чем в посте)

Непонятно только, что он в этом посте делает?:shock:

а отдельной темой нельзя вынести....зачем постить то в чужой продаже?

Цена снижена! 2 090 000!

Ваше сообщение вызвало удивление и недоумение. Такое впечатление, что обсуждаем разные машины.
1. У меня уже второй дизельный ГЛ (164, теперь 166), что один, что второй очень быстро нагревали салон, даже в сильный мороз, ведь в воздуховодах стоят ТЭНы, чего, кмк, в бензинках нет. Только запустился мотор и сразу поступает тепло в салон, хотя мотор еще холодный.
2. ОМ 642 достаточно тихий (на 164-ом был пошумнее, но на 166-ом его и снаружи-то практически не слышно, не знаю, что Вы подразумеваете под эластичностью, но как-раз за нее и за подхват с низов хвалят эти моторы.
3. Запах (вонь) дизеля? Что это, ведь вы пишете, что у Вас Bluetec? Выхлоп там совсем не имеет запаха, от слова вообще. Или Вы удалили Adblue, хотя пишете, что с этой системой все ОК?
4. На плохую заправку топливом можно нарваться, а можно и не нарваться.
5. ТО через 10000 км. Лично меня это не парит.
6. Мало 249 л.с.? Ставьте Stage1 и удивитесь, как резво разбегается авто, если еще уметь пользоваться подрулевыми лепестками (а ведь у него и в базе 620 нм крутящего момента).
Одним словом Ваше мнение слишком субъективно.

Поддержу автора. Тоже заметил, что долго прогревается салон зимой на холостых, тем более у него дети.

Добрый день, Piter! По поводу своего мнения - я сразу написал, что в целом оно субъективно, но перечисленные факты действительно есть:
1. Салон и двигатель нагреваются абсолютно точно гораздо медленнее, чем бензин! Конкретный пример: 17 января утром при температуре -18 градусов за городом, одновременно завели мой GLS350D и GLS500 товарища. Через 20 минут в одинаковом составе (2 взрослых и 2 детей) загрузились в машины. Температура в дизеле не оторвалась от 40, в бензине было чуть больше 60. Одновременно выехали в Москву, через 15 минут созвонились: в бензине тепло и все стекла отпотели, у нас холодно в салоне (теплый воздух идет из дефлектора, но не горячий и его не хватает !!! Стекла отпотели только на МКАД (спустя 1 час и 20 минут)!!! В салоне все равно было неуютно. Заметил один момент: после короткой остановки (3-5 минут) на МКАД, в салоне стало заметно теплее и, наконец, пошел горячий воздух! Возможно, связано с тем, что во время движения по трассе со скоростью 120-140 км/ч и температурой -18 на улице, двигатель просто не успевал прогреться с учетом потока холодного воздуха... НО, на бензине было тепло и уютно уже сразу, при таких же ровно условиях.
2. Дизель точно более громко и ощутимо (в салоне) работает по сравнению с ML350 бензин и GLS500 бензин! Сравнивали с товарищем 2 стоящие рядом машины (мою и его) - мнения абсолютно совпали.
Под эластичностью имел ввиду не подхват на низах, а то, что дизель более жестко реагирует на нажатие и сброс газа, на ML350 бензин было плавнее. Супруга о первых впечатлениях за рулем дизеля сказала: более грубый, чем ML.
3. ADblue работает, не отключал, заправлен полностью и обслужен! Запах ЕСТЬ! Немного приторный и неприятный! Очень хорошо ощутим снаружи!!! И я не единственный кто это заметил! В подтверждение слов могу только предложить встретиться и понюхать)))
4. Согласен!
5. Согласен! Исключительно субъективно! Просто я езжу в один конкретный сервис и к одному мастеру (на другой конец Москвы), рядом с которым нахожусь все время обслуживания (туда-обратно ездить дольше), поэтому ездить туда в полтора раза чаще мне жалко свое время!
6. Согласен, очень субъективно по поводу мощности, поэтому поставил этот пункт последним!

Еще, я думаю, что наше абсолютно противоположное восприятие дизеля связано с тем, что я сравниваю с ML бензин и S500, на которых ездим последние несколько лет и дизель не пробовали с 2012 года, а Вы последние несколько лет ездите на дизелях (судя по сообщению)! Также, поменялся на несколько часов с товарищем на GLS500, его мнение совпало с моим по многим пунктам! Не заметил только запах, но он и не стоял снаружи у него специально..
Повторюсь, что при других обстоятельствах и, например, если бы я пересаживался с авто совсем другого класса (ниже) на GLS дизель, возможно, многие моменты меня бы не напрягали, а что-то мог и вовсе не заметить и ездил бы долго и счастливо)) Например, после замены Рав 4 2006 года на GLC дизель 2016 года, владелец счастлив и называет дизель самым лучшим, мощным и экономичным мотором и во всем видит только одни плюсы))

Спасибо, SDM68!!!

Напоминаю, что актуальная цена 2 090 000 + торг! Отличное авто!

Добрый вечер! Автомобиль продан, прошу закрыть тему!