Как проверить форсунки на ОМ 642
 

Начал плохо заводиться с утра

Если форсы. Что ставить Бош? Ремонт это актуально или пустая трата времени иденег?

Блок розжига новый по феншую

Ну как как.. подключаешь стар и смотришь коррекцию по кубам, допуск до + или - 5, хотя впрочем если приближается к 3м уже не есть хорошо. Ну и по наливу только механически через мензурки.
Ставить то что стояло, выбор не большой бош или делфи.
Ремонтные ходят если меняют иглу, некоторые просто притерают... короче от мастера зависит.

Плохо заводиться может по миллиону причин... форсы, рейка, клапан обратки, клапан дозирующий, клапан основной, насос высокого давления, насос низкого давления, свечи, подсос воздуха в топливо, износ поршневой и прочие прелести дизельных мерсомоторов. Выясняется только детальной долгой и нудной диагностикой.

Замерить обратку
На хороших форсах ее практически нет

Меняются клапана
Есть в свободной продаже
Стоят 2000 рублей штучка

Больше в ней чинить нечего и настраивать тоже
Клапан можешь поменять сам
Есть видео в ютьбе

Спасибо. А коррекцию по кубам на холодную делать?

Пофиг. Они не льют что на холодную что на горячую
Если хорошие

Но бьюсь об заклад у тебя там струя бьёт из форсунок

Обратку на холодную мерять?

Будешь замерять обратку- не забудь пережать шланг обратки у насоса
Иначе все забрыжжет солярой

230т.км

Без разницы

Тоже без разницы
Их могли менять или чинить до тебя
Ты же не первый владелец

Я 100т пробежал за 4 года

Да какая разница сколько пробежал)))
Мерь обратку
Из живой форсунки идут едва видимые пузыри солярки
У тебя там будет родник бить из каждой
Можешь даже ничего не замерять а тупо скинуть шланг и завести на секунду две

Т.е. замерить ОБЩУЮ ОБРАТКУ
Со всех 6 форс сразу

Но можешь конечно и поиграться с каждой по отдельности надевая шланг и выводя в шприц

Т.е. мерять - откручивать каждую. А что они тогда хотят старом померять?

Да забей на этот стар
С этими форсунками проще всего это замер обратки

Тебе надо сдернуть шланги со всех 6 форс
Потом там где два шланга сходятся в тройнике ближе к насосу пережать шланг обратки

Потом накинуть 6 шлангов на обратку каждой форсы и 6 шприцов

Еще вопрос- при съеме форсунок могут быть сюрпризы или подводные камни?

Может резинки какие нужно купить? На случай замены обратных клапанов

Да могут
Залей их соляркой и поездий
Потом еще залей и поездий

WD не прыскай
Нет понту