Airmatic-первый мороз или начало конца?!
 

Доброе утро.

Заранее извиняюсь за столь детский вопрос, но тем не менее....

Завел сегодня коня, прогрел и отправился на работу. Примерно через километр пути по прямой, на дисплее высветилось Airmatic Visit Workshop. Со страху сразу прижался к бордюру, постоял минут 5, попробовал поднять, опустить... эффекта ноль! выключил зажигание, включил, вродеб всё ок, ошибка больше не появлялась, доехал нормально.

Теперь думаю- первый мороз, глюки или начало чего то нехорошего?!? Понятно, что диагностика рулит, но стоит ли затевать санацию из за сегодняшнего инциндета??

Брат ты не один такой!!! Ситуация один в один!!! :smiley7:

Пока имхо забить можно. Была такая подобная ситуация, даже хуже, в начале прошлой зимы. Машина стояла нормально. Сел поехал через 1 км примерно красным написало, что уровень авто слишком низкий. Остановился, машина на брюхе. Включил кнопкой накачку и закурил)). Тишина. Через минуту включился компрессор. Минуты через 3 подняла только левую сторону, но продолжила молотить. Еще через 2 - правую. Сел поехал, кнопку выключил. Машина опустилась до нормы и с тех пор пока тишина, всё нормуль.....

читать ошибки, только так, у меня подобная надпись летом после мойки мотора вылезла - оказался датчик верт. ускорений кузова

скорее первый сигнал, что компрессор уже не тот - максимум, или реле - минимум

У меня такая беда с морозами постоянно, мой диагноз компрессор на подходе... Но менять не спешу, он (компрессор) у меня ленивый и накачивает медленно, жду когда совсем качать откажется, а так ни чего страшного загорелась надпись Airmatic Visit Workshop (если напрягает можно заглушить двигатель и завести за ново) если не очень, то нажав кнопку R продролжить движение :)

да не напрягает, главное продолжить движение!!! очень не хотца посреди дороги упасть не добравшись до пункта назначения!

так с первым морозом уже несколько соконфетников пожаловались на аирматик и один на авс.
зима, понимаешь ли

Наконец то и в ваши края зима пожаловала, а то мы все как все одни мерзнем:shocked::shocked::shocked::shocked:

форексом балуешься? :D

да нет, это прогноз на нижневартовск, наш любимый. Вот тебе сайт авиа прогноза [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], более менее точная погода в России. А вообще я люблю радио [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

да я про буковку R на нижней панели

Не переживай доберешься, если стойки держат (как у меня) то я 200 км. отматываю без проблем...:thumbup:

Да, ...это Румус, наверное знаешь, раз спрашиваешь,проиграл я все свои 500 баксов которые на мерина копил, так и остался он у меня в панели задач как напоминание....

знаю :thumbup:
самая удобная программа, метатрейдер отдыхает

А я за 1.5 месяца со 100 тысяч рублей сделал 150 тысяч (просто 50 тысяч понадобились:) и тратил всего по 30 мин в неделю на это), после все снял и больше не играю:smiley5:


А по теме, наверное все же лучше съездить на сервис если еще раз повторится падение

тоже согласен у меня те же симптомы вылились в ошибку клапана сброса давления (банально провод перетерся). Поэтому только диагностика и как можно скорее-в нашем случае как всегда промедление смерти подобно-кошельку. Там причин "Visit workshop" тьма, лучше не затягивай.

Мой то с тех пор как перестал заводится стоит перед домом. Сегодня заметил, что упал на передние колеса... Боюсь подумать, что будет когда потеплеет и я решу его завести.

Berni, друг, надо спасать коня. Что ж ты его так возле дома, бросил? Да еще и упавшего на колени, можно сказать?!! А если серьезно, че не заводится, проверял чего, али нет?

Оооо. Сегодня такая же фигня. После ночи упал на передние колеса. Завел, поднялся самостоятельно. Поехал - опять упал. Нажал на кнопку -поднялся. Поехал "с кнопкой", потом выключил - полёт нормальный. Вывод: 220 в мороз не использовать. Упал - пусть лежит до потепления. :D :smiley5: