Не заводится А170cdi w168
 

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста проблема такая А170cdi w168 может ли при хреновом аккумуляторе быть плохая подача топлива машина не заводится? С балоном эфира заводится сразу или в чем может быть проблема?

Нет, при хреновой батарее заводится должен. Даже на форсунки хватает. А вообще, на низких температурах- ниже нуля, по теории дизеля должен стоять предпусковой нагреватель ОЖ. Воспламенение смеси в камерах идет от сжатия в прогретый цилиндрах. Эфир более горючий и на холодную камеру воспламеняется. Свечи накала рабочие? Да и вообще причин может быть масса.

Свечи вроде рабочие

такая фигня при любой температуре что плюсовая что минус. даже не хочет заводится сама когда горячая

Так Вам же написали поможет предпусковой подогреватель). Вот настоящие спецы).

При хреновой батарее не заведётся однозначно). А вот причин почему авто не заводится- действительно масса.

спасибо сейчас вас найду в вайбере

Если компрессия хорошая, то и от хреновой АКБ стартует Бимба ( в Израиле w168 так ласково народ называл).

При хреновой батарее common rаil не заводится и люди меняют всё подряд и в последний момент меняют батарею или ремонтируют стартер). При этом ещё переваривают связь запуска с работой предпускового обогревателя). И причем здесь синхронизация, давление, стартовый ток).

Ой ли? Восьмой мерин с cdi и с хреновой заводились все. Одно только- моторы не уставшие были все до единого. Даже обманку делал- на севшей АКБ с буксира заводились на раз два, на механике которые.

Восьмой мерин в эксплуатации и много, очень много в ремонте-разные у нас знания по дизельному автопарку).

Это по тому, что все мои мирчудесы из Германии, или из Израиля. Там машины не умотаны, как в России. А в России на рынке один дурак- покупатель, ибо хороший автомобиль до рынка не доезжает, покупают друзья, или родственники. А то, что стрёмно своим продавать- тащат на авторынок.

Привет) спорное утверждение , что из Германии авто не умотаны) Когда из Германии приезжает авто иипри пробеге 75000км сделано только три замены масла в двигателе!! Межсервисный порбег - 25 тыс.км и эксплуатация не самая бережливая, это все было раньше до 2000г.)))

Привет) по вашей проблеме, конечно, севший АКБ очень важен и особенно для дизеля CDi, но вам на проверку топливных форсунок - не льют ли, но после восстановление нормального напряжения в авто при запуске!

Тоже самое было.Оказалось,что форсунки льют в обратку.Отремонтировали,и с полоборота заводится,при любых погодных условиях.