Замена шлейфа приборки W168
 

Хочу поделиться опытом восстановления работоспособности экранчика на W168.
Надоело ездить с табло, на котором половина знаков не отображается.
Ремонт получился с третьего раза. Первый раз попробовал просто прогреть шлейф паяльником ( с Т-образной насадкой). После первой разборки-сборки перестал показывать уровень топлива ( при разборке видимо немного отошёл разъём на плате), пропаял потом сразу все три. На второй раз решил прижать шлейф через резину – термоклей с краёв и резунку прижал иголкой к шлейфу. Хватило на пару месяцев и потом термоклей с одной стороны отвалился от платы и снова половина дисплея не работает.
Потом снова разобрал и примерил шлейф, который заказывал себе на VITO W638, по количеству дорожек совпало ( даже одна лишняя).

Аккуратно располовинил приборку, снял дисплей, нагрел шлейф и аккуратно отклеил от дисплея. Обезжирил и приклеил шлейф сначала на дисплей, установил в держатель, проклеил термо-скотчем где будет проходить шлейф по плате и приклеил уже шлейф паяльником к плате.
На дисплее и на плате важно следить где идут дорожки (некоторые не используются).
Поставил в машину и все знаки снова отображаются. Время покажет на сколько хватит такого ремонта.
Будут вопросы - обращайтесь!

нужный пост, ИМХО (правда, уже не мне).:nod:
я в своё время случайно оторвал шлейф полностью. потом пытался прижимать и припаивать старый - ничего не получилось:(
я так понял, Вы купили новый и припаяли его. а где взяли новый и как выбирали? ведь нужно соблюсти шаг между дорожками.

Выбирал себе для ВИТО у китайцев в магазине, т.к. цена для меня приемлимая (по 70р. за шлейф), то заказал парочку, на А-шке снимать приборку легче чем на W638, поэтому решил попробовать сначала с неё. Хотя где-то в отзывах читал что это для W639. Насадку себе на паяльник заказывал когда разбил экранчик на брелоке от сигналки.