Владельцы дизелей отзовитесь! Нужна помощь.
 

Всем доброго времени суток! Столкнулся с проблемой форсунок, сделал проверку в домашних условиях и выявил, что все четыре форсы дико льют! От сюда у меня большой расход и динамика не на 100%.
Подскажите кто нибудь перебирал форсунки или надо задуматься о новых, но ценник у новых очень кусачий?

Дизель не даёт экономии...дизель просто даёт рассрочку...

Какую? Если вы ремонтом форсунок, ТНВД и прочего ранее никогда не занимались то нечего и думать о самостоятельном ремонте. Я, например, форсунки и отдавал в ремонт и покупал новые (восстановленные на заводе) и брал на ебей. Никакой разницы не заметил.

Я сам и не хочу туда лезть, по этому и советуюсь кто делает хорошо.

Я снял обратку и установил четыре шприца, после завёл и шприцы моментом наполнились. Вывод: все форсунки сильно льют.

Если найдете кто восстановит форсунки,выйдет дешевле новых.Там изнашивается клапан и игла
Меняют распылитель и все работает нормально.Только надо искать проверенные фирмы.Много разводилова,как и везде...

Уверены, что так вот определяют корректность работы форсунок.
Это, как мне кажется,определяют давление в топливно системе и обратку, но не форсунки.

Похоже

Да! Именно так я и проверял и за минуту у меня набралось примерно 20мл

Вот мой вариант

Посему то не могу видно под грузить...

Вот я и создал тему что бы найти хорошую мастерскую.

Где то в совхозе им ленина есть фирма, они обслуживают дмд мерсодизеля, если найдёте контакты, там отлично ремонтируют форсы, есть стар, есть стенд, ремонтируют на уровне.

Спасибо! по пробую по искать!

Если заезжать в совхоз, надо проехать все круговые и держаться левее, после моста в горку, слева будет территория со шлагбаумом с ангарами, вам туда.

Форсунки на таком моторе я перебирал. Правда я далеко в регионе. Существуют ремкомплекты, снимается форса разбирается, меняется вышедшее из строя, чаще всего иглы и какие-то сеточки. Потом ставиться на стенд и проверяется. После всего этого ставятся назад в машину. В обязательном порядке меняются медные уплотнительный шайбы, они одноразовые, и болт которым крепится форса тоже меняется. После этого оно не начнёт нормально работать, все перебранные форсунки прописываются компьютером в обязательном порядке иначе будет ошибка и двигатель будет в аварийном режиме. Цена вопроса в прошлом году у нас 7500 за штуку для форсунок Делфи.

Николай131986, и это всё вы разбирали и меняли сами просто от безысходности и по интересу не имея никакого предварительного опыта подобных ремонтов?

Нет)) Это я не правильно видимо выразился. Это я у парней которые занимаются форсунками делал. Просто привычка глупая стоять у мастеров над душой. Вот пишу как и что делали.

А какой смысл прописывать форсы, если их кустарно разобрали-собрали. Что они нанесли новый соотвествующий код?

Стенд в котором форсы проверяют после ревизии по какой-то причине их перепрошивает и они получают новые номера. Почему так не знаю, видимо часть технологического процесса. Прям принтер подключённый к стенду выдаёт бумажку с параметрами работы форсы и новым номером. Сам этот стенд очень впечатляет, как из кино прям лабораторный станок. Видимо дорогая штука.