М272 треск после замены ГРМ
 

Вводная:

М272 3.5, жалобы на P0017 и чек.

По факту:

балансир в порядке, натяжителю плохо, на левой голове задраны распредвалы и сломаны муфты.

Сделано:

ремкомплект балансира, распредвалы, муфты на левой голове.

После сборки грохот по левой голове на холодную. Разобрали, поставили новые муфты. Спустя сутки грохот по правой голове в диапазоне температуры от 40 до 60 градусов. Разобрали правую голову, поменяли муфты и натяжитель. Спустя сутки грохот по левой голове в диапазоне температуры 40-60 градусов.

Итого: все муфты заменены на рабочие. Грохот уходит с той головы, где снимали клапанную крышку и муфты. Натяжитель меняли. Грохот прогрессирует, то есть после замены это небольшой рокот, спустя пару суток это уже капец как грохочет. Если снять фишки с магнитов и покрутить стартером, грохот намного слабее.

Меняли полностью маслянный стакан и масло.

Бьемся с этой проблемой уже три месяца. Если есть решение, согласен купить.

Звук спустя сутки после замены:



Звук спустя трое суток после замены:

Сурово. Звук на видео полностью идентичен тому что моя старая машина, правда с 271м двигателем, издавала до замены болтов с клапаном в торце звездочек. Но она издавала его несколько лет до тех пор пока не докопались до причины, он вообще не прогрессировал. Ничего даже близко идентичного второму видео.

Забыл добавить. НИКАКИХ ошибок по стару нет, ВСЕ муфты работают в пределах допуска и в целом двигатель работает без посторонних шумов и проблем.

Обучение делали после замены?

Конечно

давления масла не хватает

электромагниты нового образца?

Весь комплект ГРМ самой последней редакции. Магниты уже ставили все подряд.

Наблюдение: когда машина стоит носом вниз грохот возникает практически сразу если заглушить и завести (минут 10 и уже грохочет). Обычно нужно минимум 30 минут. Если снять фишки с магнитов грохочущей головы, либо вообще не заводится, либо заводится тихо.

Предварительно думаю на маслянный насос и резинку маслоприемника. Странно просто что такое началось после замены ГРМ.