Болячки CLA (C117)
 

Всех приветствую!
Собираюсь брать CLA, и хотелось бы знать про проблемы данной модели, все что нашел на форуме:
1. Шумят на морозе ролики, ремень
2. Попадание бензина в масло
3. Пинки в коробке — так понял это явный косяк с коробкой, если присутствуют пинки? Потому что ранее ездил на бмв, где адаптивная коробка и данные пинки могут появляться в зависимости от режима и стиля езды

Может что то еще всплывает? Спрашиваю конкретно про болячки, которые могут всплыть даже при нормальной эксплуатации авто
И перекочевали ли данные болячки на рестайлинг?

Там как я понимаю мотор м270, а значит термостат, помпа, расширительный бачок.....

Здесь вас либо затроллят реально смешными ответами (сам еле удержался чтобы не написать что-то типа "при минус 15 зашумит ремень, при минус 20 засвистят ролики, на 127-й поездке в масле окажется 6,53% бензина, на 43 548-м км раздастся пинок в коробке с ускорением 2,34 м/с2" и т.п.), либо напишут общее "всё ни о чём", цена такой информации - 0,00 руб.

Заплатите четыре тысячи подборщику и получите все нужные ответы и даже больше.

Подборщику, ахаха))) вот он современный мир)))

Вот это реально тролинг 80 лвл
Подборщик у вас какойто бомжацкий за 4рубля корячится

А сколько он должен стоить?

А загоняя на ТО машинку на стенд диагностики ходовой, к 90т.км можно узнать что подошёл конец заднему амортизатору ( кажись левому). А так что то там бывает и посвистывало, на холодную и полязгивало. Однако 110 т. км и оно ещё работает.

нормальные берут от 20к

смотря за что. если за подбор то да, а если за разовый выездной осмотр/диагностику или консультацию, то двадцатка - это более чем перебор

я говорю что именно за подбор

кк, просто показалось мне, что вы о разных вещах спорите :D:D

Немцы так и не устранили за 10 лет проблему бензина в масле? Было такое на с180 2010 г ещё. Позорище. Или это уже норма?)))

А есть такая проблема? Много раз брал в каршеринге ЦЛА и чет ни на одной не чувствовал пинков в коробке.

Это каршеринг, человеку нужно добраться до места и всё, когда ему прислушиваться. А вот у собственных машин народ любит находить недочёты. Потом начинается заливка денег на всякие прошивки, замену шестерёнок итд. Причём приезжая к мастерам люди не могут продемонстрировать эти самые пинки.