Перестал работать ГУР на холостых оборотах
 

И так перестал работать гур на холостых оборотах. При оборотах выше 1000 все как и должно быть ниже 1000 жужжит и и руль еле крутиться :confused::(

SLK 350 перестал работать когда жена дрифтовала на площадке по снегу. Температура -6 масло было ниже минимума долил до нормы 50-60 мл.

Что подскажите :(:confused: Насос под замену? :confused:

прокачивали?

От упора до упора раз 10 прокрутил, ничего. Крутил на повышенных оборотах чтобы легче крутилось. Пробка при этом была бочка закрыта, не знаю может это играет роль?

насос

До сервиса на нем можно доехать в таком состоянии? А от чего он вообще мог сломаться? Притом не полностью а как то частично что работает только на повышенных оборотах? Спасибо

вывешивай передок, не заводя движка, быстро крутим от упора до упора, с открытой крышкой, шоб наблюдать за исходом "волшебных" пьюзырков :smiley5:
када перестанет пузыриться довести уровень до нормы..

у тебя пластиковый бачек?

выработка скорее всего.
у меня также после пятаков накрылся.
на оборотах крутился, на холостых выл и фиг свернешь

Бочек да пластиковый. как на фото видно [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] бочек еле нашел под правым воздуховодом. Да уж машина вроде не такая старая пробег 60 000 км. Рано как то насос накрылся =(

Да, чот как-то рановато. А жена долго без масла зажигала?

когда масла стало меньше и почему неизвестно но до отжигов все работало ок и звуков никаких посторонних не издавала, всего каталась 20 минут пока руки не начали болеть =(

тада зря ты туда 236.хх долил...
мой на 45 умирать начал..правда давление нормальное давал, у меня подшипник накрылся

Новый насос поможет. больше причин нет. и ваше прокачивание на повышеных оборотах его вообще убило в хлам.

плюс при/до замены проверять, куда уходит жидкость.
может течь бачок, насос или трубки, особенно высокого давления - от насоса к рейке, ну и трубки охлаждения тоже.
пысы. в принципе насосы подлежат ремонту

Ок спасибо, повезу завтра в сервис. Желтое 236.хх долил потому что там суда по цвету было именно оно. Пробовал бумажку макнуть туда цвет масла бело желтый.

Додрифтовались. Когда дрифтуешь нельзя руль выкручивать до упора. Мы с приятелем так однажды уже убили насос на его 210-м. Физику явления мне подробно растолковал один умный мастер, у которого недавно менял насос на своем 220.

Когда я учился в автошколе мастерству автовождения на таёте карина, то в крайних положениях руля был чётко слышен шум от ГУР (клапан какой срабатывал или ещё что). А на мерсе что-то я такого не слышу звука. Шумка, может, лучше? Ещё вопрос - чем проверить уровень масла ГУР?

Насос менять (или ремонт), систему промыть.

Вот и я отключив ESP через сервисное меню покрутился с полностью вывернутым рулём, и насос гидроусилителя приказал долго жить.
Проще говоря довы...вался, понятное дело что насос ГУР видно уже был на подходе раз ему хватило 10-15 секунд полностью вывернутого руля и максимальных оборотов чтобы навернуться, но видно последней каплей для него стала именно это.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]