НЕ ТОЛЬКО Обсуждение и содержание W220 S400CDI
 

:smiley5:Начало истории смотрите на:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Предыдущую тему у меня закрыли :mad:Какой-то флуд реально в теме пошёл, поэтому убедительно прошу ВСЕХ не флудить и не выяснять отношения в этой теме!

Сегодня я съездил на компьютерную диагностику!!!:nod:
Сообщаю результат:
1. Двигатель - критичного ничего нет!
По двигателю 2 заамечания мне на будущее (может кто по подробнее мне пояснит): первое - это какой-то сказали "клапан на рейке" - тот что около топливного фильтра находится-точнее его разъём, давление выдаёт 19 Bar при допустимом 16-19 Bar, то есть на верхнем пределе (но мне это ни оочём не говорит).
Второе- на пятой форсунке показывает значене 2.0 при том что должно показвать 0. Сказали пока до 5.0 не дойдёт всё ок! Ездить сказали пока.
2. Подвеска (пневматика) - всё ок!
3. Коробка - была одна ошибка (ранее писал что в аварийный режим вставала один раз), стёрли - всё ок.!
4. Из неработающего - это регулировка левого зеркала заднегоо вида вверх/вниз, хотя вручную работает. И не работает подсветка прикуривателя.

Вообщем критичного ничего пока нет! Сказазали езди пока!:thumbup:

ДИАГНОСТИКА -1000руб.

офигенно. была ошибка - стёрли... :faceoff: с ошибками работать надо, а не стирать... особенно, если аварийный режим был! :faceoff:
a, так это не диагностика.... :)

Ура!!! Флудильню открыли!!!:D
ЗЫ Шутка конечно:smiley5:

Пепельницу вытащи и поменяй лампочку. В магазине 5 р стоит, работы на 10 минут :smiley5:

Диагностика подвески.
 

Далее заехал на яму на диагностику подвески. Ребята покачали, пошукали потеребили. Вот результат:
1. Диагностический разъём на АКПП - под замену т.к. масло сочится.
2. Перед справа: Шаровая в ступицу, нижний основной рычаг (на который ставится рычаг).
Пока терпит но нужно иметь ввиду!
3. Перед слева: Тяга рулевая, Шаровая в ступицу.
Пока терпит но нужно иметь ввиду!
4.Сзади справа: один нижний рычаг (который вдоль кузова).
5. Сзади слева: два верхних рычага.

В итоге: если менять сперди нужно делать развал-схождение, а его не сделают без замены задних рычагов, а 2 задних нет смысла менять, т.к. работа дорогая - менять дак все и сразу (ссзади).

Пока терпит, подкоплю, заменю. (примерно всё-навсё по подвеске планируется на 25-30 тыщ.) но это запланирую замену тысяч через 10 по пробегу.

ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ - 300руб.

кто будет коды подсказывать здесь - бан получит.

Замена фильтров!
 

1.Заменил масло в двигателе (Mobil 5W50 -10л. - 4000 руб.) и масл. фильтр - 300 рублей замена (400 р -фильтр)
2.Заменил фильтр топливный - 980руб. цена за фильтр.

Зайди на экзист и сам все найдешь.

просьбу по кодам убрал - Sorry!

а чем диагностика, в итоге, делалась? СТАРом?

да!

рейка клапанов рядом с компрессором стоит под правой фарой. К одну белые трубки идут сразу узнаешь. Нижний рычаг, на него аммортизатор ставится. Покупал трв 4 рубля стоит.

Поступай след образом: сделай сначала перед, потом выстави развал передка
Будет лаве сделаешь и зад (кстати, заднее левое колесо ну совсем "лежит", видно даже по фото)
Опытный развальщик сумеет выставить передок не трогая зад. Не парься и делай по частям

пс. рул.наконечник недавно менял, обошёлся в 1890 р., продольный алюм рычаг спереди 3330 р.
у нас полная диагностика подвески не считая пневмостоек стоит 200 руб.:smiley5:

давайте в этой теме ремонт не обсуждать? тем более то, что было 100 раз обсуждено, и какие-то специфичные вещи, которые так-же надо обсуждать строго в отдельной теме, а?

Сегодня пришли колёса (из екатеринбурга) со скидкой:thumbup: заказывал чтобы в Пермь привезли (2 последние у них были), купил 2 шины pirelli p7 225/60/R16, а то передние совсем лысые как на формуле 1:D.

ДВЕ ШИНЫ PIRELLI P7 - 8712 рублей.

шиномонтаж
 

Шиномонтажные работы - 420 рублей.

Мягко наверное на 16 ых батонах идет??

О ДАА! Как в люльке!:thumbup: хотя я на 19-х не ездил, незнаю.

На 19 попробуй))) :thumbup: красота требует жертв

Красота относительная весчь) Мне и 18-х хватает)

Замена батареек в ключе
 

Сегодня ключ перестал реагировать, пришлось заменить батарейки.

БАТАРЕЙКИ 2 шт. - 110 рублей.

На таких еще можно было поездить)))) у меня последние до корда стерлись:D

При твоём сход/развале можно было повременить с установкой новой резины

Стёрты они не от схода-развала, а от времени использования, просто они переставлены были (прошлым хозяином) с задней оси на перед, поэтому они так сносились.

Расходы за полтора месяца владения s400cdi
 

Можно подвести первые результаты (затраченных средств) на содержание моего авто. Сразу скажу писал всё что вспоминал (ведь всё идет на авто, на всё тратятся денги) от освежителя воздуха до масла и дизельного топлива.
Начал эксплуатировать авто с 18.05.2012г.

За первые полмесяца владения в Мае 2012 года потрачено было ориентировочно 9000 рублей (с ДТ).

Вот расходы за ИЮНЬ 2012г.:

Да, кто знает помогите советом по вот этой проблеме:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

пока рано считать, но с тем, что больших проблем не обнаружено, поздравляю

И каков пробег?)

Проездил я на своём авто 4200 км. (за 1,5 мес.), сейчас пробег 150800 км., эксплуатирую авто каждый день.

что за решение нужно тебе друг, там вроде все варианты описаны )

Загорается ошибка EPC (El. power control)
 

:help:Проблема заключается в следующем:
(В основном утром на холодный двигатель. Двигатель 628-й дизель 4л.)
Поворачивая ключ зажигания не загорается на приборке спиралька свечей накаливания и приходится раз десять туда-сюда ключом мозолить. Раз на 11-й спиралька загорается и я пытаюсь завести, в итоге мотор только схватит и сразу глохнет, при этом стандартные ошибки загораются типа ESP и BAS:mad:.
При повторной попытке завести двигатель, он заводится и загорается ошибка EPC (El. power control):mad::confused:. (Прочитал что это с электронной системой впрыска топлива что-то.)
Далее глушу двигатель и завожу вновь, все ошибки исчезают и целый день всё работает ОК.

Всё бы ничего, но с каждым днём количество раз "ТУДА-СЮДА" ключом, чтобы спиралька свечей накаливания загорелась, увеличивается.:faceoff:

На диагностику ездил ни чего конкретного не сказали:mad:, только то что две форсунки выдают 1,8-2.0 - но это не предел критичности говорят.

Может свечи накаливания накрылись???:help::help:

Замку-ключу конец настает.

может и замок

Замок. Я лично в шоке был - когда после таких же мытарств как то раз приехал домой. Запарковался. На улице дождина как из ведра - и холодрыга ппц(Питер, осень) ну думаю я сча домой в постельку(время час ночи) выключаю зажигание......... а машина не глохнет. Тоесть все системы погасли - а двигатель маслает. В общем решил проблему починив замок у умель ца за 10 косых. А начиналось тоже всё с того что раз 10 ключ вставил - повернул, вставил, повернул.

А если дело в замке, то по бесключевому принципу заводилось бы нормально?! Или нет? :confused: при попытке завести по бесключевому прнципу результат тот же.

И если дело в замке, то почему загорается ошибка EPC???:confused:

кейлесс здесь не при чем.

ты его не правельно понял, если замок умер то с кейлеса должен заводится без проблем - логично...

:nod: Да-да именно это я имел ввиду:nod:

ЗЫ:Сегодня опять раз 20-ть ключом мозолил:mad: и ошибки всё те же:mad:

А разве кейлес к замку не привязан?

Карты привязаны к замку, замок умрет заводиться не будет. Думаю так.