Не заводится МЛ 163 2,7 CDI 2003
Всем привет. Наступили холода и столкнулся с такой проблемой: становится -3 и выше машина не заводится. А если завела то все день уже заводится без проблем заводится. А с утра все тоже самое. Проверили форсунки - все ок. Заменили две пластиковые трубки и кольца на них тоже. Комп подключали -* тоже все ок. По* свечам ошибок нет. Перебрали стартер - начал крутить бодрее. Но результат так не изменился. Один знакомы предложил с кинуть фишку с датчика термостата, включить зажигания, подождать 15 секунд и заводить. Я так и сделал. Машина начала заводится с первого раза, даже в -19. С одетой фишкой с утра не заводится. Куда копать???
|
...пить меньше надо...
|
Форсунки как проверяли? Что за комп подключали? Подключальщик откуда? Незаводится может по нескольким причинам (все они связаны в единый комплекс) и все они многократно здесь расписаны в сотнях тем. Но это надо читать, да. Снятие фишки - аварийный выход из положения. Ничего страшного.
Зы. 15 сек. ждать не надо. |
Вначале обратку мерили - все ок, а потом на стенд. тоже все ок. Утренний запуск в -2 уже заводится норм.
|
Цитата:
вот не помню, старуха показывает, или нет... |
С датчиком всё норм.
|
И что делать?
|
Делать стандартные мероприятия. Подключать стар и смотреть все параметры. Запуск на холодную и прогрев. Если машина не заводится, в этот момент можно увидеть, какое давление в рейке. И тогда сразу станет понятно, топливная ли или что-то еще. если давление мало, разбираться... обратка, насос, рейка...
|
Проверяли. 4 дня подряд приезжал электрик проверял на холодную. В рампе с давлением все ок. Потом другим загнал. Тоже заводили на холодную, тоже сказали что с давлением все ок. Сказали ехать проверять компрессию. Я не поехал, так как без датчика заводится с первого раза в минус 19. Если бы была хана компресси она бы вообще не завелась в -19.
|
По идее, должен проверять диагност по дизелям со старом и доп оборудованием... Если там есть хитрость, то ее знают правильные мастера. если хитрости нет, проверять санкционирование запуска. Если давление физическое в норме, значит что-то не дает разрешение на запуск. Возможно, рейка врет по показаниям. Нужно все смотреть в старе и сравнивать с живыми показателями. А просто чтение ошибок и их отсутствие и вердикт ОК-трата времени.
|
Похоже с сервисменами у вас там беда если посылают на компрессию. Видимо и меряют они чем ни попадя, но не Старом или неумехи и по нему тоже.
Обороты стартера тогда какие? Они хоть в допуске? Трубки с кольцами зачем меняли - был воздух? |
Трубки менял, т.к. крепление их было подломано. Решил исключить вероятность подсоса воздуха. Колечки тоже поменял.
|
Подскажите. После первого запуска свечи все равно должны накалятся на следующий запуск? Дело в том, что утрам я завелся и поехал менять трубки. Поменял трубки и решил снять фишку со свечи и эту же фишку накинул на другую свечку. Включил зажигания а свечка не раскаляется. Проверил свечку, она оказалась рабочей. Так и должно быть? или свечки всегда накаливатся?
|
Холодный двиг всегда. А как вы накинули на другую свечу там же расстояние ограничено? И как проверили что не раскаляется не выкрутив её?
|
Цитата:
кстати, проверьте провода датчика на КЗ - может в этом дело? |
на холодную проверяли старом действительные значения с подключенным датчиком и без него?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Почему тогда не пишете что спираль на панели не работает? Контакт с массой то был?
|
Текущее время: 14:13. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.