Рядная шестёрка Ingenium I6 3.0 MHEV (бензин)
 

Пару слов о новом моторе. На базе модульных рядных четвёрок был построен рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3 литра.

Мощность 400 л.с. при 5500-6500 об/мин
Крутящий момент 550 Нм при 2000-5000 об/мин

Идёт только в виде гибрида MHEV

Двигатель имеет следующие технологии, которые уже были использованы на рядных четвёрках объёмом 2 л и хорошо себя зарекомендовали.

1. Бесступенчатое управление высотой подъёма впускных клапанов. Этот узел заменяет собой дроссельную заслонку и существенно снижает насосные потери двигателя.
2. Масляный насос переменной производительности.
3. Помпа переменной производительности. Пока двигатель холодный - ОЖ не циркулирует. За температурой следят датчики температуры металла ГБЦ и блока цилиндров.
4. Турбокомпрессор один большой, с двухзаходной улиткой турбины (Twin-Scroll)
5. Для удаления турбоямы применён электрический компрессор на 48В, который срабатывает, пока основной турбокомпрессор раскручивается.
6. Ременной стартер-генератор на 48В.
7. Привод ГРМ цепной, на стороне маховика. Это существенно увеличивает ресурс цепи и узла в целом, т.к. в этом месте крутильные колебания коленвала существенно меньше, чем в передней части двигателя.

MHEV и наддув.

Так как в системе наддува присутствует электрический компрессор, который кратковременно помогает основному турбокомпрессору, то ему необходимо питание 48 Вольт.

Это питание берётся от 48В батареи li-ion (железо-фосфатная), которая по размерам похожа на коробку из-под формата А4. Для зарядки этой батареи используется исключительно рекуперация при торможении или движении накатом. Если батарея разряжена, то система может её быстро зарядить и без рекуперации.

Для зарядки батареи используется ременной стартер-генератор. Именно он забирает энергию от ДВС при торможении, преобразует её в 48 В и отдаёт батарее на зарядку. Это же устройство при ускорении помогает коленвалу вращаться с помощью ременного привода.

Эффект при ускорении от помощи электрического компрессора и стартера-генератора потрясающий.

На картинке показана система наддува.
Пока большой турбокомпрессор раскручивается, электрический компрессор за 0.3 секунды разгоняется до 65000 об/мин и дожимает воздух на 0.5 бара сверху.

Схематично изобразил систему наддува.
При резком ускорении включается электрический компрессор и стартер-генератор.

:faceoff::faceoff::faceoff:

Что смутило?