F1 СЕЗОН 2020
 

BREAKING!!!!

ОФИЦИАЛЬНО: СЕЗОН 2020 СТАРТОВАЛ

Полный график работы гонщиков на первых официальных предсезонных тестах #Formula1 в Барселоне:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Феттель заболел, в первый день тестов его заменит Леклер

В команде Формулы-1 «Феррари» сообщили, что в первый день официальных предсезонных тестов за руль машины сядет не Себастьян Феттель, как планировалось изначально, а его напарник Шарль Леклер.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Наши на трассе:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Кто-то скопировал прошлогодний болид.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Трансляция:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Фото перед началом тестов:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Промежуточные результаты:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Sky Sports: Первый час тестов прошел без красных флагов и без особых происшествий. Довольно интересно видеть, что все машины на ходу, и, похоже, ни у кого нет технических проблем.

Ну наконец :)

Результаты первого дня тестов #Formula1 в Барселоне:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Все, расходимся🤣🤣🤣

:D:D:D

У «Мерседеса» обнаружили странное рулевое управление, его легальность под вопросом

Полноценные видеотрансляции зимних тестов Формулы-1 на платформе F1 TV позволили обнаружить необычное техническое решение на новом болиде «Мерседеса» W11. На видеозаписи, выложенной одним из болельщиков в «Твиттере», отчётливо видно, как на прямой Льюис Хэмилтон немного оттягивает рулевое колесо к себе — и в этот момент передние колёса слегка сходятся друг к другу.

Подобная система может иметь ряд преимуществ. Например, она может быть направлена на уменьшение износа шин, уменьшение лобового сопротивления или перераспределение воздушных потоков. Однако легальность данного технического решения находится под вопросом. В Формуле-1 запрещено регулировать подвеску во время движения, а система «Мерседеса» делает как раз это. Если «Мерседес» сохранит систему до Гран-при Австралии, то, скорее всего, на первом этапе сезона-2020 кто-то из конкурентов подаст официальный протест.

2-й день:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Хорошая максимальная скорость Alfa Romeo. Но двигатели Mercedes и Honda совсем рядом.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Эксперт Гэри Андерсон прокомментировал спорную конструкцию «Мерседеса»


Известный технический эксперт Гэри Андерсон прокомментировал использование «Мерседесом» странного рулевого управления, легальность которого может оказаться под вопросом.

«Интересное решение. У этих машин колёса спереди вывернуты наружу, потому что за счёт этого можно добиться менее агрессивного входа в поворот. Но тогда на прямых резина начинает без причины перегреваться.

«Мерседес», похоже, придумал систему, которая во время ускорения тянет назад рулевое колесо, а когда нажимаешь на тормоз, руль вновь отходит вперёд и колёса на входе в поворот выворачиваются наружу. Изобретательное решение, которое позволяет сохранить как скорость на прямых, так и сцепление с трассой в поворотах. Это может обеспечить огромную выгоду на трассах вроде Монцы», — приводятся слова Андерсона в «твиттере» The Race.

Инженерия МБ конечно на сегодня топ оф зе топ:super::super::super:

пс

Нужно смотреть регламент, ибо все что не запрещено-разрешено:cool: