рычаг не переключается ниже D
 

clk320 w208 c автоматом-пятиступкой, цифры не знаю, сорри, наверное, 722.6

всё отлично, переключается мягчайшим образом, зимой после старта отогревается за двести метров, но вот сам рычаг не идёт на понижение 4-3-2-1. вообще никак, даже влево не идёт, такое впечатление, что заблокирован принудительно.

зы: без нареканий на автомат проехал так уже 15к, и вот вдруг задался вопросом - а почему? если кто подскажет - спасибо заранее.

кулису разобрать и смазать.

Сорри, джентельмены! Та же самая проблема! Но как-то все руки не доходили - самому можно ее разобрать? И поясните плиз - как это делается?

разбираешь центральную консоль, откручиваешь кулису, берёшь её в руки, 5 минут крутишь в руках. потом разбираешь, добираешься до механизма. смазываешь и собираешь.

есть альтернативный вариант - пропшикать везде вэдэшкой :D

Спасибо - попробую!

А у меня задний ход не горит, на сервисе прозвонили все, говорят плюс не выходит из селектора... Что с ним можно сделать, он вроде залит эпоксидкой?

с чего вы взяли?

Скажи, пожалуйста, это же самое справедливо для варианта, когда рычаг замерзает? При ниже -15С переключение D-4 очень туго и вязко. Когда коробка отогреется, то всё ок.
Смазывать графитовой смазкой, ЛИТОЛом или специальной смазкой?

да

Я в мороз так попал. Поехал на 2 потом включил 3. Торопился очень и чтоб коробка не скакала на холодную принудительно ограничил. Но вот чтоб на Р поставить она с 4 на D никак не выходила. Пришлось тупо заглушить и бежать дальше. Что было зря сделано. Когда шел к машине обратно то до меня дошло что я не заведу ее. Минут 5-10 ушло чтоб воткнуть на место.

Спасибо!!

Кулиса не переводится из D в 4 и ниже. (722.6)
 

Доброго времени суток! Помогите плз советом и не бейте сильно, если такая тема уже поднималась - не нашёл.
Сбылась мечта купил 140 3,0 TD VIN WDB1401351A408383.
Селектор АКПП не переключается в режим 3,2,1. D включается без проблем, рывков при переключении нет, но ниже рычаг не идет. Продавец уверял, что что-то "заржавело" т.к. никогда этими режимами не пользовался, мол надо сильней ударить по ручке АКПП (даже ручку чуть-чуть изогнул гад), но это же не нормально (да и не верю я ему).
У меня толковой диагностики рядом нет, но однозначно поеду проверять чуть позже. Может подскажите, что можно сделать. Стоит ли рвать волосы во всех местах или ничего критичного? Спасибо.

разбирать кулису и смазывать.

а к ней можно с верху подобраться?

можно, но надо РАЗОБРАТЬ ЦЕЛИКОМ и смазать. вычистив ржавчину с подвижных частей.

можно и попшикать вд40 (как тут многие ждут советы такого плана), но надо именно разобрать с чисткой и смазкой.

снять и поставить можно не поднимая машину - всё из салона.

надо заняться

снимаем бороду (4 болта со стороны сидений, два под центральной консолью), потом снимаем кулису и делаем с ней что угодно

с болтами понятно, а как быть с деревянной накладкой на консоли, как её снять?

снимаем накладку вокруг кулисы, суём пальчики в образовавшуюся щель сзади и тянем всю конструкцию вверх и взад

:thumbup: