Наш фотоотчет: выставка Retro Classics Штутгарт 2018
 

В этот раз организаторы двух крупнейших выставок классических автомобилей не смогли договориться друг с другом.
В результате выставки Essen Techno Classica и Retro Classics Stuttgart прошли в одни и те же дни.

По теории заговора таким решением организаторы выставки в Эссене постарались избавиться от набирающего популярность соперника.


Нашей группе энтузиастов с Benzclub.ru формат поездки "2 выставки за одну неделю" показался интересным, но немного утомительным.

Немцам, которые не привыкли часто далеко ездить, явно пришлось выбирать между одной из двух выставок, руководствуясь, конечно, удаленностью выставки от дома.

p.s. все фото были сделаны для Benzclub.ru
p.p.s. кликайте на фото - так они выглядят еще сочнее!

Некоторая информация о выставке в Штутгарте есть в прошлогоднем отчете, повторяться не будем.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


Но попробуем подвести впечатления после посещения подряд двух выставок.
Эссенская выставка - словно родом из 1990-х. Откровенно устаревший выставочный комплекс, преимущественно плохой свет, бесконечные переходы и какая-то нелепая суета и толчея.
Эссенская выставка - это реально испытание для посетителей, которые хотят увидеть все и вся.

Похожие чувства вызывают подборки автомобилей в Эссене и даже сами посетители.
"Живые мумии пришли посмотреть на автомобильные мумии" - вот краткое резюме Эссена.
Составы машин и группы дедушек-посетителей словно не менялись последние лет 10 минимум. ))

На контрасте в Штутгарте - хороший свет, прекрасная планировка выставочного комплекса, жизнерадостные посетители и сотни бодреньких янгтаймеров всех цветов радуги.

Немного общих видов

и еще виды

и еще

Ну и подарок на ночь:

E60 W124 с заявленным родным мотором AMG 6.0, дисками Carlsson и броским выхлопом

Буквально в 10 метрах от него стояла Alpina B10 Biturbo E34

На Retro Classics Stuttgart прошла премьера нового спорткара с ностальгической идеей.

Компания Memminger – признанный авторитет в мире классических Жуков.
Но если раньше в Memminger занимались реставрацией и комплексной доработкой Жуков, то теперь готовятся к началу выпуска собственной модели под своей маркой.

Объем 4-цилиндрового мотора довели до 2,7 литров, сняв 210 сил.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

и классические Volkswagen Käfer от Memminger

Моторы и ТТХ

107 от Koenig Specials, с выхлопом какая-то беда

и еще он же

Красавелло

и еще один Красаучик
Rinspeed Chopster - один из трех выпущенных

Почему был заявлен объем 4.8 литра - не уточняли

Его соседом был 997 Turbo в обвесе Liberty Walk

Харизматичный гад, хоть и "на любителя".
Ценник - без комментариев :cool:

GT от Colani - по-коланиевски самобытный

Понравились байки по соседству

Еще из экзотики, но уже современной.
ATS GT на базе McLaren 650S

Rieger GolfII WideBody - все еще выглядит брутально

Предметы интерьера рядом с оригиналом