выбор дизель или бензин?
 

Здравствуйте, ребят! Настало время сменить авто...Хочу на механике, есть в России 2 варианта: 1-Недалеко от меня город (1000) км, там W212 е200, бензин 271 мотор, пробег 210тыс. цепь меняли на 150 тыс. катализатор вырезан. 2 вариант-W212 e200 651 соответственно дизель, пробег 180тыс. но этот намного дальше от меня и цена на 100тыс больше и хз что там делалось( егр, форсы, сажевый) хозяйка ничего не знает. Как думаете по болячкам, обслуге, долговечности если сравнить эти двигатели? Не хочется на цепь попадать и хз только цепь меняли или всё вместе... Да и дизель доверия не внушает судя по видео и статьям (маслонасос не качает, теплообменник и т.д).... Может кто подскажет? Живу на севере, зимы суровые :shock:

Конечно подскажут!
Как бы до драки не дошло....

1. w212 машина не для северов ибо этих годов она на заднем приводе и проходимость у нее никакая, нет не так НИКАКАЯ ВООБЩЕ, снег 15см и вы застряли насегда даже в уклоне дороги 2%

2. если у вас есть арктическая солярка - то дизель брать можно

3. надежнее будет та машина которая НЕ ТРУП, а бензин или дизель не важно вообще, если вы собираетесь "брать по фото" - то помолитесь и берите любую

1.дороги у нас чистят
2.зимняя солярка есть.
3.по фото нет, буду смотреть в реале обязательно.

ну удачи
просто вспоминай меня, когда зимой во дворе будешь по 40 минут выезжать, и жену за руль а сам толкать

Странные вопросы если у вас уже есть Только вот зачем вам "механика" это загадка.

хмм, да какая там загадка - как же на автомате буксовать, тут механика нужна... :)

афтар [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

тем не менее на севере полно моноприводных машин, живут же как-то ))

Ребят, а вы все на юге живёте? Или w212 ТОЛЬКО для умеренного климата? Или вы думаете мы тут только на оленьих упряжках ездим? Вопрос был не про проходимость а про двигатели. Здесь я ездил на 3-х мерсах и ни разу не застрял.

Лично по мне не хочется с автоматом связываться, может я не прав...Масло менять одно, это не проблема, очково если он сломается или будет пинаться т.д... Опять же механика да, побуксовать, почему нет...

В мороз дизель не очень хорошо заводится.На любой солярке.Но это морозы от - 25 и выше.До -24 нормально заводится и без подогрева.
У меня Е250CDI 4 matic/
Нужна Вебасто.Поставите и все будет отлично.
По поводу заднего привода вам правильно пишут.Будет шлифовать на месте тамгде мокрый снег.На сухом снеге не поедет если его по пол колеса выпало.

ок. в полколеса любая машина легковая сядет )))

Дизель не советую для Севера, риск большой встать, даже в Новосибирске гемор некоторый с дизелем, страшно смотреть утром как он заводится, ниже минус 30-35 считаю рискованным достаточно мероприятием ездить по межгороду, в фильтре велика вероятность помутнения/затвердевания парафинов и всё, двигатель остановится. Арктическая солярка-то по характеристикам - помутнение в районе -40, застывание -50-55, и это если она качественная.

Обновление ПО ЕСП, поможет и вам и Владимиру CDI))) ничего больше не тупит и не буксует на 212:super:

Правильный ли у меня выбор: ОМ606 ?

можно подробней? :shock:

Как писали выше, брать надо ту, которая менее убита. Все остальное (тип коробки, цвет, наличие комплектов резины, комиплектация и т.д.) в случае с пробегом под 200000 (если он реальный к тому же), не важно.

Можно.
Едите в приличный сервис со Старом, там вас подключают и проверяют блоки на обновление ПО.

Речь случайно не про этих монстров?:
1) [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

2)[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Лучше тогда что-нибудь на автомате и получше