S213 неудобные кресла (мультиконтурные с массажем)
 

При всех существующих регулировках - не увидел возможности отрегулировать ширину сиденья. Боковая поддержки седлухи ощутимо давят на ляжки. Думал моя личная проблема, пока приятель не проехался и пожаловался на то же самое. При длительных поездках затекают ляжки. :(
Что можно сделать ?

Машина декабря 2018 года...

НИЧЕГО...

НИЧЕГО...это привет от маркетологов- МБ.:faceoff:
Я бы их в наказание, заставил ездить по пустыне на Артико(типа- "коже")
На этих сверхмодных креслах...км так 2000-3000, БЕЗ остановки.
Может эти бы придурки и чего то поняли)))

Круто !
Платишь за машину не пять копеек и «с проблемами иди лесом»
хм неужели нет способа воздействия на компанию ?
Я напишу официально письмо претензию дилеру-продавцу

И тогда для меня это будет еще один личный гвоздь в крышку гроба компании мерседес.

Прийдеться пересаживатьсяна другие авто в соедующий раз

просто вы толстожоп, как и я. ничего сделать нельзя, мешает сильно.

это не более чем "бухтение" я такое слышал от владельцев мерседеса уже 20 лет назад и все они до сих пор на мерсе.

подберете другую модель и в путь

Владимир, вы мою жопу меряли что бы так утверждать ?
При росте 1.92 масса 90 кг
Кажеться - при таких параметрах я совсем не «толстожоп».
При чем в не мультиконтуреых креслах такой проблемы не замечал.

Нельзя заказывать в темную Мерс.
Надо посидеть-потрогать-поездить.
Это Ваша ошибка.
Я лично в салоне,когда сел просто в такие кресла,сразу понял...это АД, в дальней дороге.Да и повседневно ад...

В порядке оффтопа - посидел в ковшах которые на 213 ставят (помоему такое же и на с и на другие амг ставят) - суперские - оч удобные как по мне вот без преувеличения (только момент посадки чуть сложноват - когда опираешься опой на жесткую боковину).

А вот на контрасте - в 222 обычные сидухи - просто не возможно было сидеть =) как будто диван на волге - прямой без поддержки вообще.

Так что наверно да- на вкус и цвет, и размер жоп =)

з.ы. 105 кг вешу, жопа тоже приличная )))

90кг это однозначно большой человек (я толще)
но всем кто 75-80 там отлично я думаю.

мне тоже больно если ехать более 8 часов и понять это на момент покупки было нельзя ибо по городу не заметно потому что много движений перестроения итд, реально плохо только когда более 8 часов за рулем

если достанет особенно сильно придумаю что нибудь, это всего лишь вопрос денег

Ааа. Тоже заказал мультиконтурные акурат для дальних поездок. Ладно, будет неудобно - поменяю на обычные. Это действительно только вопрос денег.
С другой стороны, покажите мне кресла, в которых будет удобно после 8 часов за рулём.

удобней не было пока, даже с 222 не сравнить.

кресла GLE которые без бортиков, езжу по 14-16 часов за рулем - крайне удобные

Задница эти кресла в 213-м, что мульти, что не мульти. В 212-м ресте на обычных креслах (только что кожа с вентиляцией) постоянно мотался по 500-600 км, бывало, что и по 1000, выходил из авто, как будто и не ездил. Сейчас в 213-м после 600 км из-за руля вываливаюсь...(((

Кстати, вообще жалею, что сменил 212 рест на 213. Эх, где бы найти Е300 212 рест новый или с реальным минимальным пробегом - махнулся бы не глядя.

Это старость наступила 😀😀😀😀😀

Но старость же не может наступить за один день! Проехал 560 км на 212-м, всё ОК, поменял его на 213-й, на следующий день проехал те же 560 км в обратную сторону - ППЦ (((

Нет.Это...МУДРОСТЬ!!!
Она приходит иногда...но не всем.:smiley5:

Да не спорь.
ВСЁ так и ЕСТЬ! Как ты написал....маркетинг побеждает разум)))

Я тут сел в ешку такси спереди, а там боковины на спинке зажаты так, что дышать нереально. Спросил водилу, а тут чо боковины на спинке регулируются? Говорит нет...

А интересно, от s ки встанут сиденья?

конечно...нет

Думаю с определенными переделками встанут

учитывая, что они шире, то переделки будут стоить как сами кресла (если нормально переделывать) и заводскую перфорацию с отсутствием перфорации на местах строчки ещё никому не удалось сделать. :smiley5:

А разве сиденья меняются не вместе с салазками? И единственное чем надо интересоваться это подойдут ли расстояния между крепёжными отверстиями. Ну и фишки электропроводки могут быть другие.

про перфорацию чет не совсем понял)) зачем ее делать если она есть в креслах...:shock:
не понял короче

если переделывать , то как без перетяжки...соответственно...
но это всё фантазии. вряд ли кто-то будет это делать - очень затратно.

а понял, перетяжка, точно
ну то что это космос, что да....легче новую тачку купить с нужным салоном

Да я и не спорю. Периодически вожу пожилую маму (75 лет) из Севастополя в Ставропольский край, на могилу отца, ровно 1000 км от дома до дома. Так и она, в 212-м ресте на переднем пассажирском переносила поездку более-менее, теперь на 213-м приходится делать остановку в Краснодаре на ночёвку. Дебильные сидухи, того, кто их проектировал, посадить бы в них, привязать, кляп в пасть (чтобы не плакал) и покатать без остановки пару-тройку тык, а потом отвязать, кляп вытащить и спросить: «ну что, как тебе, козлина?» ))) Эх, мечты...)))

Я бы от 212 сиденья поставил бы. Имхоится мне, что переделок намного меньше нужно, чем от S-ки.

мы все давно уже поняли, что 212 намного лучше 213, а 210 еще более лучше
хватит это постоянно повторять)

Верно подмечено!

Похожие разговоры видел в ветке про S класс. Владельцы w221 говорили, что w220 полное г.., да и w222 абсолютно ничем не лучше старого кузова, так что нет никакого смысла менять машину. Владельцы w220 не соглашались: настоящие машины немцы умели делать только 20 лет назад, а все новые модели - дешевка в красивой упаковке, которую покупают "жертвы маркетинга" :)))

И дефффки раньше были моложе!!!!

На тест драйве за полчасика, да по городу - это не прочувствуешь. Поддавливает - да, ощущаешь сразу, но пропускаешь. А вот на через время....
Про тесты заранее: - у дилеров часто стоят машины в полных комплектациях на тест-драйвах ? Брал заранее е-шку на пару недель эксплуатации - в одной была ткань, в другой просто кожа с вентиляцией. В предыдущих машинах (MLки ) такого не было - седлушка что ли шире ?
А посидев в машине в салоне короткое время - не успеваешь все осознать.

ПС.
Видать в моем случае - была грань, когда в короткой поездке не обращаешь внимание, а в длинной начинаешь ныть.
Скоро машина на первое ТО станет - я укажу такое замечание - посмотрим что мне расскажут.

В том то и дело. Поддавливает сразу.Из этого можно сразу сделать вывод.
Сидушка то уже...

у меня на GLE тоже были с бортиками - я купил и поменял на сидушки без бортиков = полный кайф,

жаль что на 213й я такой же салон без бортиков не найду ибо их нету без бортиков в таком цвете да и на дальняк (по 12-16 часов) я езжу 3 раза в год из которых два на GLE. А три-четыре часа не критично

в мб-рус всегда есть нафаршированные тестовые автомобили на длинный тест.

Интересно, для Америки вероятно другие кресла идут, вот там точно большенство жопушек в мультиконтурные на влезет.

Кстати, а девушки ездят? У них чисто физиологически бёдра шире..

Забрал свою машину. Сиденья мультиконтур с массажем и вентиляцией - супер. Сидишь, как в люльке. Никаких неудобств не испытываю. На кайене 18 позиционные даже поуже будут. Если что, мои габариты 180/95.