s63 m156 Аномалия)
 

Всем привет
Было легкое поклацивание в двигателе думал что компенсаторы снялы распредвалы просмотрели каждый все как новые но во время вскрытия онаружил что в колекторе разбиты заслонки вообщем выкинули их собрали все обратно,завели включили Стар диагнозис дабы обучить распредвалы(ваносы систему ету)и процес запускается идет а потом пишем что не получаетсяь обучить((
Заметил что чек не горит на панели,Снял с 2 катушек фишки завел опять а по Стару ни одной ошибки не было и нет уже руки опускаютсья что же может быть?
Может все как то взаимосвязанно кто то когда то как то что то там наделал что он не вдиит ошибок и оно не может обучит валы?
Или уже кто то сталкивалсья с таким?
Тащить авто на Официал тоже нет желания поскольку там сейчас начнетсья мы не можем обучить потому что не правльно собран двигатель надо разбирать и ведь фиг что там им докажеш((
Помогите ребят

А этот чек то у тебя вообще горел (при заводке)? Да и кроме афициалов есть более вменяемые Партнёры.

Чек не горит - может быть провод в панели обрезан или лампочка выкручена?

А при вас он светился? У меня, например, он был выключен програмно. И что самое смешное при посещении дилера 2 раза они этого не заметили. Ну а я, чайник, думал, что так и надо и он этот значёк зажгётся только при ошибке.

по согласованию с клиентом (лучше письменно где он пишет что за все последствия отвечает сам) залейте стоковую прошивку, ошибки появятся - но есть ненулевая вероятность что клиент офигеет от объема работ связанных с устранением ошибок....

Вы первый хозяин авто? Я на профильном форуме по диагностике читал что, когда перепрошивают на Евро 2, то ошибки по пропускам зажигания не видит Стар.

бред однако

На нормальной системе и голове все видется -обратитесь к партнерам -все Вам там сделаем

может при чипе стерли маску ошибок.
Зачем заслонки выкинули? Коллектор б\у 30к всего стоит, без заслонок низов не будет.

Никогда не замечал что он горел

Стесняюсь спросить : Зачем ?

Потому что рассыпаютсья они часто и последствия куда круче чем нет низов:nod:

По поводу Евро 2 посмотрю но странно что не могу найти в инженерном меню чтобы включить чек програмно через СТАР хотя на 550 w221 находил и включал
При первой сборке раскрутилась звездочка возможна ли встреча клапанов с поршнями?
Если да то б

Чек включается через KI, через обычное меню без инженерки .
/В коллектор надо возвращать заслонки или менять коллектор и адаптировать .

Не часто, но выработка бывает, но для начала звук противный от них появляется, если не чинить - может и развалится. Кстати есть коллектор, в хор. состоянии.

Евро 2 через чип делали ведь, могли там намудрить .

Зачем вы это сделали? Цель какая, если не секрет?

Вопрос к местным гуру - заслонки разве не вкл/выкл при определенных оборотах??? Или там ШИМ, завязанный на клапана вращалок?

Вообщем пришли к выводу что надо лезть в двигатель потому как мастер сказал честно что когда первый раз заводил раскрутилась звездочка на распредвал и он так работала думаю встречи клапанов не избежать
А заслонки разве влияют на работу на холостых?Вроде нет у меня ездит 5 литровый без заслонок и все норм разници не чувствуетсья
Вообщем будет результат отпишусь
Всем спасибо)

прикольно что звездочка раскрутилась....