Перестал работать кондиционер. W221 s400 Hybrid
 

pomenyali kompressor pishet diagnostika toj samoe.. ne rabotaet kondik

На любом Мерседесе?:)
вин? кузов? год?

s400h?

перестал работать кондиционер. Мерседес s400 Hybrid 2010
 

Вылезла ошибка как на фото, перестал работать кондиционер. Мерседес s400 Hybrid 2010г. Проверили цепь питания, предохранители, заменили компрессор. Ошибка та же. Поменяли на другой, все по прежнему. Кто то говорил, что после замены нужно перепрошить, но толком я не понял. Перекалили прошивку на авто на всякий случай, тоже ничего. Кто может сталкивался?

Привет, а дилер что говорит?

Привет, Диллер сказал заменить агрегат, а потом сказал не знаем, наварное дело в гибриде. Ну вообщем не в курсе Диллер. Думали что компрессор заклинило и по этому запустить не может, разобрали , посмотрели - все норм.

резюмирую, причины всего 3, низкий уровень хладогена, неисправный компрессор, сбой источника питания (проблема с инвертором , шлейфом или предохрантиелем) , информации мало, но может это поможет , тебе друг надо к тем кто занимается гибридами, поспрашивай у спецов которые ремонтируют конкретно гибриды, приусы, гибридные лексусы, там электрики , тебе к ним, из того на сколько я понял, проблема может быть в шлейфе и предохранителе, если в нем то его менять целиком, так как он не разборный, а это видимо попадос, начни с замера напряжений как написано, и почитай ошибки оригинальным сканером.




Гибрид Mercedes-Benz S400 2012 года, оснащенный бензиновым двигателем Mercedes-Benz M272V6 и трехфазным двигателем 128 В, оснащен электрическим холодильным компрессором высокого давления, который обслуживается на заводе, поскольку система кондиционирования не охлаждается.
Диагностика неисправностей: После того, как автомобиль забран, автомобиль проверяется на наличие неисправности. Включите зажигание, чтобы запустить автомобиль, включите выключатель кондиционера, и загорится индикаторная лампа выключателя кондиционера. В то же время будет слышен звук охлаждающего вентилятора перед двигателем, но выход воздуха кондиционирован. Естественный ветер дует постоянно, все контрольные температуры сведены к минимуму, а система кондиционирования не охлаждается.
Визуальный осмотр охлаждающего вентилятора, конденсатора и его поверхности, отсутствие аномалий, таких как загрязнение, и возможность того, что система кондиционирования воздуха не охлаждает из-за плохого рассеивания тепла хладагента, могут быть устранены. Подключен к специализированному детектору неисправностей Mercedes-Benz, прочитайте код неисправности, и в блоке управления кондиционированием не хранится код неисправности, но в блоке управления двигателем имеется соответствующий код неисправности. «P06A064 Сбой электрического холодильного компрессора из-за чрезмерного крутящего момента». «P06A016 Электрическое охлаждение Компрессор вышел из строя из-за чрезмерного крутящего момента »и« Гибридная система P0C3200 неисправна »(Рис. 1). Посмотрите рабочее состояние электрического холодильного компрессора, его рабочее состояние отображается как «компрессор хладагента включен» (Рис. 2), затем проверьте поток данных блока управления кондиционером и обнаружите, что, когда переключатель кондиционера включен, отрегулируйте установленную температуру на Наименьшее значение давления хладагента отображается как «7,0 бар» (1 бар = 100 кПа), тогда как температура датчика температуры испарителя отображается как «32,2 ° C», и эти данные, очевидно, являются ненормальными. Затем посмотрите на фактическую скорость электрического компрессора хладагента, которая составляет «0 об / мин», которая должна составлять 3 500 об / мин (Рисунок 3). Из потока данных блока управления кондиционированием видно, что электрический компрессор хладагента в это время не работает. Так почему не работает электрический компрессор хладагента? Система кондиционирования воздуха не имеет сообщения о неисправности, указывающего на то, что хладагента недостаточно, поэтому возможной причиной остановки компрессора электрического хладагента является неисправность компрессора электрического хладагента и сбой источника питания.




В принципе диагностики от простого к сложному, причина неисправности исследуется. Сначала посмотрите на фактическое значение высоковольтной системы и найдите, что фактическое напряжение каждой высоковольтной системы составляет около 128 В, что показывает, что высоковольтная система в норме (Рисунок 4 и Рисунок 5), может уменьшить диапазон неисправностей между высоковольтной батареей и электрическим компрессором хладагента. Сам трубопровод или электрический компрессор хладагента.



Согласно соответствующей электрической схеме (Рис. 6), проверьте линию между высоковольтной батареей и электрическим компрессором хладагента и измерьте клемму 2 высоковольтной батареи (N82 / 2) и клемму 2 электрического компрессора хладагента (A9 / 5). Сопротивление между ними составляет 0,1 Ом, что нормально. Измерьте сопротивление между клеммой 1 клеммы N82 / 2 и клеммой 1 клеммы A9 / 5. Не нормально Это показывает, что в линии между высоковольтной батареей и электрическим компрессором хладагента имеется неисправность. Обслуживающий персонал подозревает, что предохранитель 60 А на линии не подключен, но, поскольку линию нельзя разобрать, жгут проводов можно заменить только целиком.



[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

тут почитай, я развернуто ответил, похоже у них проблема с кабелем [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

когда покупаете старый гибрид, помните одну вещь, напишу просто, силовые и высоковольтные радиодетали имеют ограниченный срок службы, порядка 8000 часов, при их даже однократном перегреве, в следствии плохо работающей системы охлаждения автомобиля, наваливания со светофоров, ресурс сокращается в несколько раз, количество сэкономленного на топливе, будет с лихвой потрачено на ремонт гибридной силовой установки. 8000 часов это 220000 км пробега по москве.