W211 E280CDI Датчик массового расхода воздуха???
 

Всем привет.
WDB2110231A780497
Загорелся чек, машин перестала ехать.
У Альбатроса сделали диагностику, старуха говорит-низкое давление в топливной рампе(по показателям на 10% ниже минимума)
Остальные показатели в норме.
Сделали диагностику ДМРВ,немного показания заходят в красную зону.
Разобрали, Помыли,но через 2 часа езды опять затупила и не едет нихера.
Глушим-чек пропал,машин поехал,снова через 2-3 резкого нажатия на педаль газа загорается чек и машина не разгоняется.
Мотор работает ровно на холостых.
Может авто не ехать из-за Датчика массового расхода воздуха????
Спасибо.

Может

регулятор посмотрите если сеточка есть на нем почистите

ошибки какие были????

карту на руки не дали-завтра могу уточнить.
т.е. из-за ДМРВ тачка может не ехать....не думал,она просто перестает разгоняться.
Регуляторы в порядке, тестили всё.грешим только на него.

не поможет.

А чего Вы не обращаете внимание на ошибку по низкому давлению в топливной системе, большая вероятность загорание чека при нажатии на педаль газа именно с этой неисправностью.

не поможет замена ДМРВ???
Сегодня целый день катаюсь-все в порядке.Тачан прет.Ошибок нет.

много раз говорилось и скажу ещё раз - ошибки на расходомер - обычно косвенные.

какя конкретно проблема с расходомером кроме показателей? фильтр воздушный - оригинал?

запросто неисправность в системе рецеркуляции ОГ может такое подкидывать

Датчик воздуха он или работает или нет...........
Машина прерасно ездит и без него ( ТОЛЬКО ТУПО )
У меня было что машина заводитса ездит но только или резко газанеш или скорость за 100 сразу тупит и не едет

Остоновиш заглушиш снова заведш и поехала как обычно....
Купил новый датчик оказлось не он....... все было банально в глушителе отвалился КАТ и закрывал трубу вырезали и я забыл о этой проблеме....... хотя это было последним на что обратили внимание а доэтого машину на изнанку вывернули и нехрена..

все фильтра оригинальные.
Завтра у Андрея попрошу коды неисправности.

Итак-машина сегодня глохла,опять горит чек,
Диагностика говорит следующее:
0190-001 Проверить конструктивный узел В4/6(датчик давления в рейке) Напряжение сигнала слишком высоко
2634-001 Контроль давления в рейке через дозирующий клапан Отклонение давления в рейке из-за образования воздуха в системе при полном израсходовании топливного бака
2047-001 Контроль давления в рейке через дозирующий клапан(давление в рейке слишком мало)
2051-001 Контроль давления в рейке через клапан регулирования давления.Давление слишком мало.

У кого какие мысли ребят??

фильтр воздушный - ПРАВИЛЬНЫЙ?

мысли - вам нормальный сервис прописан...

Фильтра, в тч и воздушный-ориджинал.
Что менять надо? рейку?, датчики? регулятор???????...

были на моем W211 проблемы не хватало толи давления топлива толи воздуха толи еще что то, поменял датчик расхода воздуха у офицалов не помогло, при разгоне загорался чек, пару раз заглох, затем по совету опытного дизелиста решил заглянуть в бак, на обычном сто, сняли заднее сиденье, открутили топливные шланги, там был какой то насос, чуть его подняли и вставили шланг , слили всю соляру, на дне была грязь, затем залили новую соляру, собрали все, поменяли хомуты на шлангах и все , год прошел я радуюсь, что за причина была вопрос, или внатуре мешала муляка в баке, или может хомуты фиг его, попробуй лишним не будет

добавлю мерс W211 270CDI, перед этим поменял все фильтра, датчик расхода воздуха непомоглоЮ предлогали еще клапан циркуляции что ли, но после работ с баком все ушло,.... плюю через левое плечо

тля. воздушные фильтры разные бывают.даже оригинал. вы ничего не пишете. и хотите силой мысли чтоб мы угадали?

Разные,это как????? ,я заказываю оригинальные з/ч,которые приходят в оригинальной упаковке по Вину машины. "Бывают разные" если имеется ввиду производитель,то хз.
Вы спрашиваете,фильтра оригинальные??? я говорю да.

Хочу понять,почему роем в сторону воз. фильтра?