M273, пропуски 6 цилиндра. Поменяно все, задиров нет
 

Добрый день.

Подскажите куда капать, в сервисах разводят руками.

М273, начал иногда моргать чек, на холодную, как машина постоит несколько дней, утром, и мотор троит. Перезапускаешь двигатель, тут же становится все ок.

Поменяли местами свечи, катушки, проблема осталась опять же на 6ом цилиндре.

Поставили новую оригинальную форсунку, проблема осталась.

Ошибку показывает именно пропуск зажигания.

Вчера завел утром, он троил вообще минут 5, только потом начал нормально работать этот цилиндр.

Задиров нет, смотрели эндоскопом, компрессия 11 во всех цилиндрах.

Проблема появляется только утром.

Подскажите в какую сторону копать?

Заранее спасибо.

подмена местами - это не тест
тест это подкинуть НОВУЮ катушку и НОВУЮ свечу
просто катушки 10-12 лет они дохлые уже все, просто проявляется не всегда

если новые катушка и свеча не помогут - то надо ехать к мотористам и снимать голову, а если помогут - то надо авто выставлять на продажу пока все еще ок

я бы снял впускной коллектор и посмотрел бы на клапана в в проблемном цилиндре

Про свечу неправильно написал она новая.

Про катушку, её ставили с того цилиндра где летом ставилась новая, то есть ей несколько месяцев.

Сколько это примерно по времени занимает у вас в сервисе?

полдня снять поставить.
но я ожидал другого вопроса)))

Исходя из заданного, ответ на ожидаемый вами примерно понятен)

Вернусь в Москву приеду к вам.

Должно было прозвучать,а если с клапанами всё гуд! То???

не этого ждал.

но на ваш вопрос отвечу, это всего лишь проверка, но проверка не выдуманная из головы, а основанная на симптоматике и практике, только за последний год трижды наблюдал там проблему на 272 и 271 моторах, если ничего там не увидим, то значит потребуются более трудозатратные проверки.

Решили проблему? Интересно в чем была причина.

У меня точно такая же проблема. Марка машины, даже номер больного цилиндра совпадает. Менял катушки и свечу на новые. Проблема не ушла. Когда температура выше 10 градусов заводится без проблем. Заметил, что резьба свечи в маслах. Вы (aa715) решили свою проблему? Дайте знать.

ну надо бы на задиры глянуть, по пропуску в этих цилиндрах конечно интересно, неконтакт проводки (розетки) на форсунку, ну и клапана глянуть, нагар на них

Отпрессовать цилиндры через саечные колодцы без снятия впуска не получится?
Это просто вопрос...

Спасибо. Гляну и отпишусь.

Алех 500, Проблему решили следующим образом. Открыли крышку клапанов. Один из впускных клапанов 6 цилиндра не работал(был закрыт). Роликовый толкатель клапана лежал на углу. За одно поменял все сальники клапанов.

в

Это следствие а не причина. А случилось 99% потому что рассыпались заслонки во впускном коллекторе. Вообще надо было снимать голову и проверять клапана.
У меня было тоже самое только на 5 цилиндре. Обломок от коллектора залетел, загнул один клапан, он рассухарился, слетел рокер и закоцал распредвал.

skyordie, Клапан стоял ровно. Причина была в неработающем гидрокомпенсаторе. Прежде чем собрать двигатель проверили работоспособность клапана (открытие и закрытие ). Поврежден был распредвал, по совету специалистов отшлифовали. Вроде все пронесло. двигатель работает без ошибок.