S500 vs S600
 

Есть S500, и есть вариант поменять его на S600, аналогичного года и состояния. Минус 600-ого - гидравлика, что в обслуживании дороже воздушных подушек 500-ого.
Какие могут быть за и против? Может кто-то был владельцев двух вариантов.

какой s600 - m137 или m275? и какая цель? надолго ли, какие пробеги?

Менять на S500 W221.

M137. Пробеги чуть за 300 и там и там. Года 2-3 точно еще планирую ездить на одном из вариантов, ну а дальше как пойдет.


Слышал от знакомых владельцев несколько негативных отзывов об этом варианте (в сравнении с W220), и пока что не рассматриваю. Отмечу, что сравнения между 220 года 2003-2004, и 221 2005 года. Примерно в этом диапазоне.

а смысл?

12 цилиндров - это классно и дорого, m137 - только дорого.

Я бы не верил в пробег 300ккм, слишком маленькая цифра для повседневной машины за 15-20 лет.

Стоимость обслуживания совершенно разная. Если ваш 500 живой, то не меняйте.
Слышали про флейты и их стоимость?

:thumbup::D:D:D:D:D:D
И это только начало - а еще говорят живых флейт рублей по 25 000 в Москве нет

;)

Покупать б/у катушки - пустая трата денег и времени.

А я считаю, что гидравлика надежней и комфортней чем пневма! Нужно только за жидкостью в системе смотреть и подливать до уровня. Есть одна контора в Москве, которая занимается ремонтом флейт и дают гарантию, сам там обслуживаюсь, и флейты там менял, пока все нормально. 28тыс руб цена флейты, а если свою не рабочую им отдаешь, то 24тыс руб на обмен.