Замена Блока клапанов пневмоподвески
 

Парни, всем привет.
Решил заменить блок клапанов пневмоподвески и поставить новые штуцера на ресивер и компрессор.
Подскажите, кто менял? Я так понял, что сложного ничего нет:
-аккуратно вытаскиваем из старого блока все пневмо трубки, предварительно выкрутив штуцера;
-меняем старый и новый блок местами;
-протеваем трубку через новый штуцер, навеваем на ее конец торцевую скобу, вставляем в соответствующий канал блока и закручиваем боясь сорвать пластиковую резьбу. Эту процедуру проделываем 6 раз;
Все верно?
И еще 2 вопроса:
-автомобиль нужно вывешивать? Ведь давление во всей магистрале уйдет и машина ляжет на стойки?
-после замены блока необходима адаптация диагностикой? Или компрессор сам накачает нужное давление и все параметры пневмы восстановятся?

Заранее благодарен за ответы:smiley5:

А почему решили поменять?
221 машина?

Штуцера на новом блоке не надо откручивать,трубки в них надо перевставить и все.

Все верно описано. Только трубки нужно подрезать так как старые посадочные места будут продавлены.
По стойкам точно не помню но вроде на 221 стойки с клапаном, если резко давление падает они блокируются... но это не точно.
Можно вывешивать, можно не вывешивать, как удобно это ни на что не влияет, только на удобство.
Адаптация не нужна, бывает иногда пневмомозги акуевают но покатавшись немного приходят в норму, если ошибок нет кузов встанет сам в уровень.

да, 221 дизель. Автомобиль падает за неделю на заднюю ось. Не падает, а опускается на пару сантиметров. Бывает на переднее колесо (левое и правое).
Меня это не особо напрягает, автомобиль после длительной стоянки заводишь и он поднимается.
Просто давно купил этот блок, руки не доходили его поменять.
Сама работа не дорогая (в районе 3-4т.р.), но лучше меня :nod:никто не сделает, поэтому хочу сам заморочиться. Заодно хочу провести инспекцию, разобрать морду помыть радиаторы.

Спасибо!!!:smiley5:

Если падает при плюсовой температуре это износ клапанов. Если начинает падать при минусе или в морозы, это конденсат - замена осушителя в насосе.
Еще про фильтр в насосе вечно все забывают.

есть конечно ,и плюс они тоже мозг компостируют особенно китайские ...

конечно забывают, если его в насосе нет !

может он рядом где то спрятался ?

Вот вы его и поищите...)))

туки -туки за фильтр :D

Уже год такая проблема. Периодически появляется надпись Неисправность пневмы на табло. Ошибка читается как "слишком долгое время наполнения ресивера "
Так вот, ошибка эта появляется чаще в сырую погоду и минусовую. Практически каждую поездку. А летом, когда тепло и сухо, намного реже, может раз в неделю. Машина при этом никогда не "падает". Утечек нигде нет, неоднократно уже проверяли разные спецы...
Может быть дело в селикогеле? Или в блоке клапанов?

Для 221 в старе есть с десяток тестов пневмы которые прогоняют абсолютно всю систему, если спускает то что нибудь полюбому должны были найти. Тетст насоса и тест на утечку с рейки хотя бы первым делом запустить.

а нахрена тогда берут водичку и прыскают на баллон или стар не может уловить такую утечку ?

Да и человек же написал что был у спецов стар ничего не показал,уж наверное каждый колхозник тест бы запустил )))-(ну как? )))

Смотрите версия ,без стара ,например в теплую погоду теплый воздух накачать какой то объем легче , в холодную же погоду это сложней или просто дольше ,вывод ,проблема в производительности компрессора пневмы или то что с ним связано ...но это только версия ,а то некоторые это понимают не правильно ))))

Водой проверяют только штуцера. Утечку внутри рейки никто никогда не проверит водой, она проверяется потерей давления в ней. Видит только относительно быструю потерю и служит субъективным тестом. Тем не менее я так выявлял утечки, даже штаны не замарал.

у Вас с этим плохо совсем ,не только штуцера :faceoff:

опять все идиоты походу ,вот и сидите тыкайте старом и фиг чего найдете с такой утечкой ..

А сырой селикогель может влиять в таких условиях на производительность компрессора?
Я на слух знаю, что такое умирающий компрессор, когда изношены поршень/цилиндр.
Сейчас он у меня работает сравнительно тихо. И тест по накачке проходил

550й у нас в танке сидит. Речь шла про рейку клапанов, на рейке водой проверяются только штуцера.

Слышал как то, что если утечка внутри блока клапанов, тест её не сможет показать. И снаружи мылом не проверить...

Тест посредственный, но в моем случае показал утечку на 221м, машина припадала на пузо, все тесты прошел кроме рейки.