|
Особенности подвески в GLK CDI рестайл
Доброго! Владею дорестайлом 2 года пригнанным из Италии. В расшифровке моего Vin нет никаких обозначений по установленной подвеске с кодом начинающимся на 400 и В00. Езжу на 17 колёсах летом и зимой - ничего не пробивает. Прочитав несколько длинных тем не ясно, какая же подвеска в рестайле поставляемых в Россию GLK самая беспроблемная. Думаю стоит или нет переходить на рестайл. Кто разбирался с этим или похожими вопросами просветите.
|
Подумал, что новичок сначала.
Смотрите [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Здравствуйте!
В массовой "Особой серии" шла заниженная подвеска с "мероприятиями для плохих дорог".Моя история: К 70тыс. героиня помягчела, исчезли пресловутые "пробои", частое сжатие до демпферов.Предпринятые меры:сначала поменял сайлентблоки продольных рычагов на негидронаполненные TRW JBU619,вторым этапом установил "Амортизатор передний BILSTEIN GAS B6 Sport" арт.35164418, докупив "Пыльник переднего амортизатора ELASTOGRAN" арт.770009.Устанавливал сам , во дворе, в два этапа : 3+3 часа ,денег ушло 1 750(сайлентблоки)+ 26 520(стойки,пыльники,регулировка развала-схождения).В результате управление стало "строже",крупные неровности проезжает "на ура",но собирается "мелочь" с асфальта.Так что ничего проблемного в подвеске нет,просто железо.;) |
Цитата:
Ничего личного, поиском пользоваться умею |
Цитата:
Если читали эту тему, хорошо)). Можно там и спросить было. а несоздавать клон- тему. Мне так после этой темы стало много понятно. И так: Пружины проседают к примерно 60-80 тыс., как и у всего автопрома кстати. Стойки могут долго прослужить при соблюдении режимов. При замене пружин есть свои особенности в зависимости от типа подвески. У моего Авто , это заниженная. Что не очень то хорошо для наших дорог. Но есть и плюс на дороге стоит идеально. Номера деталей для замены подвески на форуме узнал. При необходимости заказать и заменить не проблема. |
Это все ремонты и замены с вложением средств и тратой времени. А на моем Авто 2009 г.в. пригнанного из Европы ничего не нужно делать и ничего не пробивает. Пружины не менялись, есть вся история обслуживания. А вот поставляемые GLK в Россию имеют свои особенности
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Огонь:D |
Всем добра. Не смог открыть новую тему, не знаю как это делать, поэтому залез суда. Любой совет и опыт может пригодится.
Суть проблемы, уже месяц не могу определить причину стука в подвеске, приимущественно справа спереди. Был на трех сервисах, два из них профильный, один из них клубный (в нем был 2 раза), не могут определить причину. Стуки появляются при прохождении неровностей даже незначительных, хорошо стучит и даже скрежет есть при прохождении высоких неровностей. Прикол в том, что при прохождении любых неровностей внатяг тороз, подвеска работает штатно. У меня GLK 220 CDI 2012 дорестайл, пробег 112000. Поменял аморты спереди, опорники с ними, стойки стаба спереди, даже скобу суппорта поменял, ездил без защиты двигателя, ВСЁ ТЩЕТНО. Этот стук выбешивает, вынимает всю душу и подсаживает бюджет. У кого есть опыт такой хрени, может кто знает хороших дигностов подвески, помогите. |
Цитата:
Цитата:
не так давно загорелся на замену своей спортивной подвески (486+802) на такую же, но только с мероприятием для плохих дорог (486+803+B00). один амор такой стоит порядка 20000 р. но, брат на своей C180 W204 рестайл заменил передние аморы на sachs. были тоже глухие стуки при прохождении даже сантиметровой трещины асфальта или "наклейки" (не краски) пешеходного перехода. точно также мучился с заменой всего - опорные подшипники с опорой, стойки стаба, рычаги подвески, и только после замены аморов машина стала вести себя как новая с салона, очень мягенькая (прям чувствуешь это ногами от пола), никаких пробоев и стуков больше нет. так что буду ставить себе тоже sachs. |
Цитата:
Так у них сакс по моему с завода идут у цэшэк как и у GLK. Вопрос только с агилити или нет не знаю, но если один аммо 20 р то скорее да с ней :nod: Вот только как с салона не будет. Выяснилось что для ширнармас сакс агитили не поставляет - только для оригинала. Подменка тоже не плоха дешевенькая- мягенькая , встают как родные по всем характеристикам главное не нарваться на подделку а брать у официалов и думаю тысяч на 30-40 их хватит. |
Цитата:
|
Цитата:
обычный амор 10-15 стоит. Цитата:
Цитата:
я так смотрел опоры подшипника - по нашим каталогам (экзист и прочее) например идёт лемфердер с номером, которого не знает webcat, зато номер wevcat'a не знают наши каталоги) так что ребят проверяйте номера, чтобы брать оригинальный аналог оригинала :) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
|
Зимние чуть потяжелее будут, обе в один размер 235/60 /17
|
У глк по морозу подвеска иногда постукивает, тут есть упоминания об этом на форуме. При этом с подвеской все в порядке.
|
| Текущее время: 10:51. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.