TURBO UNION - Ремонт АКПП и все что с ним связано.
 

Приветствую Вас, клубное сообщество!

В данной ветке поговорим с Вами об «Автоматах».

Эта тема полностью посвящена устройству, принципам работы, возможным неисправностям, диагностике и ремонту автоматических коробок передач серий 722.3, 722.4, 722.5, 722.6, 722.6, 722.7, 722.8, 722.9. Данные автоматические коробки установлены на Mercedes c 1981г. и по настоящее время. Если брать по 3-х буквенным кодам коробок, то их насчитывается более 160 модификаций.

Автомобили Мерседес всегда безупречны, качественны и надежны. Свое имя концерн завоевал не рекламой, а многолетней работой над собственным имиджем. Однако даже превосходное немецкое качество можно испортить. Есть впечатление, что у владельцев мерседеса, репутация немецкого супернадежного автомобиля вызывает желание проверить его по полной, чтобы убедиться в правдивости утверждения о сверхнадежности. И, даже самая идеальная машина не может быть не завоевана такой настойчивостью. В результате таких экспериментов одним из первых агрегатов из строя выходит автоматическая коробка передач (АКПП).

О любых даже мелких недочетах в работе любого вида АКПП концерна Мерседес, мы знаем практически все, опираясь на опыт который тянется аж с 1996 года.

Не нужно читать много, просто спросите, что вас беспокоит с АКПП вашего Мерседеса и в наших ответах вы найдете все, что вас тревожит!

Гарантия на работы составляет 6 месяцев без ограничения пробега,гарантия на ремонт блоков управления- 12 месяцев.

Цены низкие, диагностика и консультации по телефону - с удовольствием и бесплатно. ))

Звоните: 8 (495) 532 8 777 - спросить Александра АКПП

Наш сайт - turbo-union.ru

Кому интересна эта тема, давайте пообсуждаем, кой-какую информацию постепенно буду выкладывать.

Немного фоток нашего техцентра:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

А что же на фото ни одного Мерседеса?!)))

Они не ломаются так часто :D...

Ну чтож))вот Вам задачка из трех неизвестных)))
Имеем мерседес эс500,мотор 273,год 2010,акпп 722.9))на пробеге 159т коробка на ровном месте упала в аврию,старуха написала ошибку по плате...плату поставили новую оригинальную,прописали к авто,масло в коробке при замене платы поменяли,старое было без примесей и стружки,после установки платы,авто стал конкретно толкаться на всех передачах кроме 6 и 7 и задней,толчки были на разгоне в диапозоне 2-4 оборотов,были похожи даже не на толчки а на отсечение подачи топлива...сделали адаптацию акпп в движении,а так же бублика,толчки прошли и акпп заработала в штатном режиме...проехала она 1000км и пошли толчки опять и добавились пробуксовки на 3-4-5 передачах...поменяли бублик(хотя ошибок по нему не было но по опыту они к этому пробегу умирают)и толчки на первых передачах пропали...но пробуксовки 3-4-5 перадач остались...когда авто падает в аварию и едет на третей передаче,то никаких пробуксовок 3 передачи нет(что как мне кажется позволяет исключить сгоревший пакет фрикционов)вот и вопрос)))что это?)))ошибки только по пробуксовке 3-4-5 передачам))))ответ знаю...он ооочень неожиданен)))

Ну чтож))вот Вам задачка из трех неизвестных)))
 

Попробуем решить эту задачу (устно) но прежде пару вопросов.
А кто порекомендовал на пробеге более 100 тыс км замену только платы ?
Причина выхода из строя установлена?
И новый бублик это только трата денег он подлежит ремонту это более
дешевый путь!И занимаясь уже появившимися проблемами с явными признаками не разобрать АКПП просто нельзя!
Если это сервис то похоже на затягивание работ по устранению проблемы.
Помимо платы и бублика в АКПП существует гидроплита без ее диагностики в частности солиноидов а так же пружинок не обойтись .
Ну и не только фрикционы могут быть причиной пробуксовки .Тефлоны - компрессионные кольца могут быть изношены .И еще нужно
понимать а в механическом режиме буксы присутствуют ?
Существуют определенные правила диагностики первичных проблем
АКПП 722.9 и от ее правильности зависит будет ли человек мучиться
с десятью кругами ада по замене отдельных элементов АКПП а не решить все раз и на всегда! Всегда существует определенный регламент работ которые обязательны к исполнению а гадания на кофейной гуще это не профессионально.

Ну во первых где я написал что бублик новый?)))во вторых плата на этом пробеге умирает практически на всех 722.9 ну плюс минус и Вам ли не знать что именно в ней умирает)))
По поводу гидроплиты я же написал что никаких более ошибок нет)))гидроблок идеален
В механическом режиме пробуксовок нет
По поводу разборки акпп это конечно проще всего,а для клиента самое затратное)))Лично наблюдаю три мерседеса 221,у одного из них(эс350 фирматик 2010год) пробег 470т км нонстоп,менялась только плата,даже бублик родной

Более того Вам позиционирующим себя как мега профи с 199какого то года занимающимся ремонтом коробок я дал более чем вводных данных)))

подгорело что то ))) или гидроблок подкинуть другой

Неа)))читаем внимательно вводные данные)))гидроблок идеален))саленоиды все новые)))до всех замен акпп работала идеально,стиль езды крайне вежливый,акпп не насиловалась,за 9000км пробега средний расход 13.4!!!То есть эксплуатация крайне нежная...

значит если до замены эл.платы акпп все было идеально то значит в ваших руках проблема))) или болты сзади открученны))

уровень масла в акпп не правильный

А можно вообще узнать какие ошибки показывает диагностика ? И потом опрессовку воздухом
делали ? Если показатель меньше 5 бар вот и ответ ! По поводу бублика не четко сформулировано сказано поменян новый или какой то Б.у не понятно же !Спорить не буду
платы горят как лампочки светит и не светит но принцип а вот давайте сейчас починим вот это потом это для мерседеса не приемлем ни лада калина же на сколько я понял это как раз не ваш метод !
Не ошибается только тот кто ни чего не делает и не в мега супер все дело а в первичной диагностики .
Есть случаи когда скидывается адаптация АКПП и в механике путем накатки на ходу убирается букс но при условии что все вообще идеально в самой АКПП(это как вариант)!

Вариант с открученными болтами я так понимаю исключен.
И уровень масла в норме.

Обижаешь)))все прикручено

все закручено,уровень в норме)

Горячо))))

Ладно не буду мучать и умничать)))
Смысл в том что плата отваливается и это как бы нормально для этой коробки,так вот именно поменяв плату и сделав адаптации всего и вся,она поехала...ошибок по бублику не было и симптомов того что он умер не было...и вот поменяв бублик,то как раз и получилось что он был умерший(хотя повторюсь что никаких признаков и ошибок по нему не было)и адаптации были сделаны именно на нем)))и соответственно когда поставили другой бублик вылезла такая байда....сброс адаптаций не помог,а вот в движений акпп адаптировалась и стала фунцеклировать идеально....

Так что Александр молодец и подтвердил что он профи)!)))

Всегда рад обсудить с умными людьми что то интересное !

Да кстати (в качестве гадости) если схватится за контакты платы просто пальцами руки в момент установки (или вообще) почти всегда она выходит из строя (бывало и такое)
Вот тут статистика не очень большая но печальный опыт показывает что она имеет место быть(((....