Вечные муки по поводу КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В ДВИГАТЕЛЬ
 

Огромная просьба не заниматься выяснениями вопросов типа - 'а есть-ли сажевый фильтр', так как эти вопросы решаются в ДРУГИХ темах (расшифровка VIN) и нет смысла дублировать эти выяснения тут.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

вязкость.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


Рекомендованный Мерседес-Бенц список масел, которые можно использовать. Все продукты протестированы и одобрены Mercedes-Benz. Ссылка ниже.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

10W40 насколько я знаю это полусентетиака ,а 10W60 это сентетика и при замене луче всетаки промыть но на лето лучше лить полусентетику оно погуше ,а назиму лют сентетику
и еще один нюанс луше лить то маслок к какому машина приучина :nod:
если неправ поправте :D

Да, Castrol Gtx Magnatec 10 W40 -это полусинтетика. Для лета самый раз. Я лью Mobil1 10 W40. Полет нормальный.
Castrol 10 W60. Ну не знаю, есть ли смысл использовать его.

Добавлю.

Описание:

Castrol EDGESport10W-60 - полностью синтетическое моторное масло для спортивных бензиновых и дизельных двигателей. Рассчитано на экстремальные нагрузки при любых условиях эксплуатации.
Castrol EDGESport10W-60 предназначен для тюнинговых или высокофорсированных двигателей спортивных автомобилей.

У тебя же не Феррари? Тогда смысл лить такое масло?

у меня залито Aral 5w40 нормально будет зимой? просто я раньше в свои машины лил кастрол магнатек 5w40 а на этом мерсе старый хозяин лил Aral

у меня кроме мерса, есть еще джип чероки(кирпич).машина на зиму.на мерсах у нас зимой практически невозможно ездить.:)
так вот на зиму я тоже в него лью кастрол 5w40. а у нас здесь морозы ого-го!:) заводился при -47с. так что нормальное масло,только много "неоригинала", брать надо в проверенных магазинах.

у меня у брата тоёта раум. он льёт арал(черная такая канистра), вроде не жалуется.

И мои 5 копеек в общий котел ;) :
На 2-х предыдущих машинах (Сузуки ГВ и А6) я лил "Кастрол 5w30 и 10w40" (масло заведомо "родное" - заливалось у "гарантийщиков" при ТО - увы других масел они не лили). Масло в конце межсервисного пробега было темно-коричневое, а должно быть черным - а это признак не очень хороших моющих свойств масла (сие мнение не только мое, а еще и ребят из сервиса, которому сдесь многие доверяют). Плюс "Кастрол" склонен к угару. Мое ИМХО: "Кастрол", не то масло, которое стоит лить в мотор "Мурзика" - маслянные каналы вентиляции картера будут забиваться быстрее, ИМХО.
Сейчас я лью Mobil-1 5w50. Перед зимой поменяю на Mobil-1 5w50 Arctik. Дабы не нарваться на подделку - масла (и вообще все тех. жидкости) я беру у "официалов" - там они "роднее", чем а автомаге, и дороже всего рублей на 60-70 за 5-ти литровую канистру.
Рекомендовали это масло опять-таки в "профильном" сервисе - им вообще по "барабану", какое масло я привезу с собой на замену - они советуют то, что "полезнее" для двигателя, а не выгоднее для их сервиса.
А вот "мыть" двигатель "МИНЕРАЛЬНОЙ субстанцией" с не ясными характеристиками, под названием "Промывочное масло" производства компании ХХХ, при смене масла нельзя - при сливе в двигателе неизбежно остаеться 10-12% старого масла (и в данном случае, остатки промывочного масла (еще раз подчеркну, МИНЕРАЛЬНОГО) смешиваясь с новым, изменяюх характеристики нового масла, и увы, не в лучшую сторону - превращая его, вообще непонятно во что). Смешивать нельзя только "минералку" с "гидрокрекенговой синтетикой", а "синтетика" с "полусинтетикой" смешивается нормально - естественно имееться ввиду смена масла, а не долив. Еще один нюанс: при покупке любой "пробежной" машины, я свое второе "маслянное ТО" делаю через 3-4 тысячи - это позволяет мягко помыть двигатель от отложений и старого масла.
Еще одна хитрость - при переходе с "полусинтетики" на "синтетику", да и просто при замене, есть смысл заехать на сервис, где масло не сливают, а откачивают через трубку щупа - при откачивании, в моторе остается всего 3-4% старого масла. В Москве, такая замена вместе с бесконтактной мойкой машины, стоит 300 рублей. При замене, просим мастера сначала поменять маслянный фильтр, а уже потом начинать откачку - это даст возможность стечь маслу вниз (как-раз минут 10-15). После этого, проезжаем 3-4 тысячи, меняем масло опять, и... ...все. Дальше каждая замена через 8-10 тысяч. :smiley5:

Густота масла, определяеться не способом производства (минеральное, полусинтетическое, синтетическое, гидрокрекинговое синтетическое), а вязкостью - W30, W40, W50, W60. Внешняя температура при которой возможен запуск двигателя при минусовой температуре, определяеться первой цифрой - 20, 15, 10, 5, 0. :smiley5: (чем цифра ближе к нулю, тем ниже температура запуска)

Уважаемый SVD200 я полностю согласен с преведенными тобой цифрами и маркеровками масла
кастрол тоже однажды заливал и мне он непонравился крайне
давление масла по приборам стало меньше особенно летом при жаре и решил вернуть обратно тотал7000 и все параметры вернулись в норму :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Мнение сервиса: не надо ничего мыть. Даже америкосы, весьма загаженнные, легко отмываются за несколько укороченных замен масла.

масло
 

посоветуйте, какое масло надо лить в двигатель e240 w210, а то скоро на моё первое ТО ехать, надо прикупить!

то что рекомендовано мерседесом, mobil или ARAL

а поточнее можно?

что конкретно? у Вас какое сейчас залито? я думаю что Вам надо 5w30 или 10w40

а хрен его знает какое залито! знал бы не спрашивал! а что лучше mobil или ARAL?

да вообще на фирменной СТО или специализирующей лучше заливать mobil во всяком случае все рекомендуют, я езжу на ARAL но наверное тоже на Mobil перейду, ARAL вроде как рекомендован Брабусом да и стоит оно дороже

спасибо за ответ!

мое мнение, что mobil лучше не лить, aral не заливал, лил castrol , потом mobil, затем опять перешел на castrol.

а как насчёт люкви моли?

а вот с кастролом люди на переборки попадали и я в том числе.....

зачем мудрить, лучше заехать на сервис по мерсам и поменять масло на рекомендованное производителем, замена с фильтром будет стоить от 2800 до 5000 в зависимости от движка

я надеюсь "от 2800 до 5000" это с учётом стоимости масла?

а где у него масляный фильтр находится? рядом с масляной горловиной?

приехал в сервис отдал в таком диапозоне и уехал с новым маслом и фильтром в движке ))

не буду врать , дождемся гуру они ответят точно с картинками)

Про масло я уже писал
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Заливать масло можно какое угодно. Самое главное что бы оно было не левое и не разлитое под Балашихой в гаражах и соответствовало допуску производителя авто, в нашем случае МВ. Бензиновые модели: синтетическое, MB 229.1 или 229.3; ACEA A3-98; API SG или более высокого качества, вязкость 0W40, 5W40 Если на банке видишь эти цифирьки и ты уверен что масло качественное, то можешь смело покупать. Я лично покупаю кастрол в МЕТRO (надеюсь что там есть какая то служба контроля и надеюсь что там масло не левое, во всяком случае мне б так хотелось) стоит 1050 руб за 4 литра. Масляный фильтр рублей 500 ну и работа рублей 500-600. Удачи. :smiley5:

вот именно после кастрола магнатека из метро я делал полную переборку движка ((( причем канистру одну не выбросил и через несколько месяцев все даты на ней слезли ...... Если ен ошибаюсь филтр даже оригинал стоит 190 220 рублей )

под крышкой в стакане

пасибо, как раз то что я имел ввиду!

Даааааа а я уже пару лет там покупаю и лью :shock: Кому ж верить блин терь. На АЗС дурят, в магазине дурят, куда деваться то? :( :confused:

я сначала покупал кастрол в автоняне все ок было масло первые тысячи 2000-3000 вообще прозрачное , масло не жрала вообще, и тут дернуло купить масло в метро , начала хавать мало машина, потом дым попер из выпускной , потом дергать начала, вскрыли головы и оболдели , закоксовались маслосьемные кольца, итог за 13000 езды на этом масле замена маслосьемных колпачков, маслосьемных колец , сальники все ну и все в этом духе все все прокладочки и чистка всего с промывкой. после переборки залил родной GM (машина опель омега была) так вот даже по запаху сравнил GM и castrol , GM как сладко пахнет а castrol как будто на сковородке жарили паленым воняет (нохал не использованное масло)

Как говорится - Не везёт мне с маслом - повезёт в любви! Переборка двигла того стоит! :smiley5:

Просто паленный такой кастрол был наверно а так вроде хорошое масло, Но я лью тока Мобил и сертификаты всегда проверяю :D

мне сертификаты тоже всяческие показывали , потом как писал выше практически весь кастрол воняет гарью понюхайте кто его заливает ) насчет паленого то верно сказано но гдеж его взять не паленый? так что выход очевидный лучше лить что рекомендует производитель и в сервисе ) да и экономии то все равно практически ниакой не будет )

это верно, но мне потом еще раз не повезло причем через пару тысач км сорвало ролик ГРМ и все 24 клапана были примерно такой формы как на фото (оставил себе на память) . так что переборка была двойная (итог за два месяца около 78000 :( ))

Лью Кастрол SLX) доволен

Тост: Чтобы не только клапана на столе так стояли!!! :D :D :D :smiley5:

:D :D :D :D :D эт точно чего всем желаю , конечно не так криво но торчком )))))))))) :thumbup:

+1 :D :D :D

похоже в пятницу у всех мысли и намерения совпадают