Ебершпехер не греет двигатель, только салон V-class W447
 

Уже прошло 2 года как юзаю авто, пришлось ставить кипятильник Defa чтобы нормально эксплуатировать автомобиль зимой.

С завода сделано через жоп..у - ебершпехер при НЕ заведенном двигателе греет только салон (это какому такому удалому немцу пришла такая мысля, я до сих пор не понимаю?!).

Судя по блогам на drive2 я не один такой. В некоторых комплектациях по проще так и есть.

Официалы нихрена не знают.

Может кто смог победить шпехер , чтобы грел двигло?

Никак не победить

Есть два типа автономных обогревателей сухие и мокрые. Eberspächer это всего лишь фирма производитель. Ставьте мокрую, врезайтесь в систему охлаждения и будет вам радость.

Так я не пойму, если шпехер греет тосол в салоне, не ужели не открыть какой нибудь там клапан, чтобы тосол пошел и в двигло?

при заведенном двигателе он работает как догреватель, т.е. греет тосол

Ставится новый блок управления на котел ( мозги ) с таймером и будет работать .как положено.

блок программируемый там, на несколько периодов

программируется с панели управления на экране на 3 старта.

да, но как ни крути двигатель не греет, только салон, официалы ничего не знают по этой теме ни как вопрос решать, ни почему не включается автоматом догрев на низких температурах, на Т5 такой вопрос даже и не возникал

у меня сам включается при -10 и ниже

вот так выглядит управление догревом

ой! перевернуто

Здравствуйте подскажите может у кого было такое 639 вито эбешпейхер мокрый,отсоединяешь фишки от него и обрядно подключаешь работаем эбешпейхер,как положено,машина стоит ночь,потом горит оранжевая лампа таймера и и больше не запускается постояно горит лампа таймера,пока заново неотсоединишь фишки от её и обратно подключиш, все работает и так постояно.

Ещё хотел дополнить, меняли датчики температуры и нагнетатель воздуха моторчик,ошибок нет...

Диагностика. Предположу, что блок управления.

Диагностику не один сканер не видет эбер,только у дилеров,но в нашем селе нет дилеров,пытаюсь решить так проблему может у кого было такое и подскажут куда лесть..

Любой стар увидит эбер. Стар есть не только у дилеров. Была похожая проблема, менял вентилятор, чистил, помогало не на долго, но все закончилось заменой блока управления.

Блок управления я так понимаю это мозги в эбешпейхере..или нет!!!

Да

Спасибо!!!

Это только мое предположение. Без нормальной диагностики, я бы не стал все подряд менять, учитывая стоимость з/ч

А как узнать мокрый у меня шпрехер или сухой?)

Всем привет. Как говориться учите первоисточник. Около циркуляционного насоса отопления стоит клапан, хитрый, там много трубок торчит, так вот этот кланан и управляет потоками тосола, куда ему течь, в салон или в двигло. В нормальном состоянии он открыт на полный контур, а вот когда двигло заглушено но Эбершпехер включён, он перекрывает большой контур и греет только салон, так вот, достаточно отключить этот клапан, снять клемму с него или ещё как,хотя бы на время, и он начинает гонять тосол по большому кругу, т.е. через двигло, потом опять подключаем клапан, при помощи релюшки, и все встает на свое место, без всяких перепрошовок и танцев с бубнами. Дешево, надежно и практично. Всем удачи.

Пока кто то не попробует и не скажет что все работает - это теория

Для вас все теория. А у меня работает. Изучайте теорию дальше.

W447?

639 кузов, 2007г.в.

без обид, но твой случай с w447 не канает, просьба не вноси сумятицу не разобравшись в проблеме.

Прошу прощения, но я нигде не увидел что это 447 а не 639.

Ну что, кто-нибудь победил эбер? Я к нескольким дилерам обращался - везде отказ, типа, завод не позволяет. А у не дилеров диагностики нужной нет

Всем привет ! Shelli прав нужно направить остаточное тепло в двигатель . Рядом с рециркуляционным насосом стоит клапан,я снял с клапана разъем,чтобы контроллер видел что клапан на месте, я вставил лампочку 12v 10w в снятый разъем подошла из домашней люстры.Включил автономку ,лампочка светит автономка запустилась подождал 15 мин в салоне тепло включил зажигание темпер двегателя 60 .Вывод нужно ехать к электрикам чтобы они замерели соротивление клапана изделали обманку.

Есть решение просто байпасировать этот клапан шлангом с тройниками, будет параллельный нагрев двигателя и салона

вот! - Человек вылечил недуг!!! [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

хотелось бы уточнить, какое авто и в каком кузове? если 447 уточните где насос, как найти его

Владею w447 2018 года, насос находится рядом блоком абс ,а клапан за ним

Благодарю)

@Tugodum, Привет! Ты решил эту проблему?

Плюнул, у меня после стоянки в 3-4 дня подогреватель все равно немзапускается, не хватает напруги

В том то и дело, что если аккумулятор подсел, включается защита и буржуйка не запускается. Иначе можно придти к авто, оно теплое, но ни фига не заводится. Были такие случаи, когда незаводские установки вебасто практиковались разными горемастерами.

Если бы их сам раньше не ставил, то не думал бы об этом. Сейчас много блоков управления, которые откл потребителя при критическом разряде акб.
Меня больше волнует утечка, но нет сил и времени заняться замерами утечки. Пока дизель заводился во вме морозы, это конечно плохо, но пока будет так. Допгрелку ставить не буду, это излишество. Обманка для штатной проходит испытания на другом авто.