Установка электронного впрыска на двигатель102982
Вложений: 9
Вобщем имею в собственности автомобиль Мерседес W124 1985 года выпуска(вин позже напишу). Так как подошёл срок ремонта силовой установки данного авто я решил заморочится заменой системы управления двигателя на более (как мне кажется)умную и современную по сравнению с прежней.
Если комуто будет интересно в данной теме я буду потихоньку выкладывать фото проводимых работ и отвечать на вопросы (если таковые будут) вот первые фотки проделанных работ(простите за бардак) |
молодец! полезное дело.
|
Идея отличная...меня задолбал стронберг и его пусковое устройство. Хочу попробовать моновпрыск с пасата поставить. Детальки нашел...осталось выбрать время ...
|
Цитата:
|
102 , два литра.Двигатель в хорошем состоянии...снимал головку у поршневой нет следов износа..260 тысяч не пробег для машины! Зимой я на нем не ездил...у меня был гольф он для зимы более приспособлен!
|
Вложений: 1
Цитата:
Удачи. |
Завтра думаю буду переделывать привод дроссельной заслонки и АКПП
|
А на 103 двигатель можно такое водрузить? моновпрыск я имею в виду?
|
Большое спасибо за совет...я очень долго промывал и продувал эти детальки...не помогло.Сильно богатит рабочую смесь при старте....низкие обороты 500 ,если не меньше, и заброс свечей...по мере прогрева обороты растут до 1300...При рабочей температуре оборот 800 и прием машинки очень даже ничего.У меня стоит клапан на устройстве прогрева....назначение,мне кажется, связь поплавковой камеры с атмосферой.Когда с него снимаешь провод питание двигатель работает стабильней.Я думаю, износ главного жиклера и иглы.....хотя на игле ступенек вроде нет. Попробую завернуть клапан главного жиклера,обеднить смесь,посмотрю как будет вести себя режим прогрева.
Сейчас обломил трубку ,занимаюсь её заменой.После этого займусь снова карбом. Нас не заругает модератор... |
а с чего поставили моновпрыск? тоже бы себе поставил...
|
собираюсь ставить...достал прибор с пасата 2 литра мотор.Кроме этого бензонасос,лямда и датчик температуры .И главная заморочка... сделать переходник на впускной коллектор и на воздушный фильтр.С мозгами тоже возможно придется поработать. Характеристики моторов разные ...придется повозиться .
У меня друг ставил моновпрыск с опеля...по его словам мозги опеля лучше подошли по характеристикам...чем от фольца.С фольцем наблюдалось подрагивание мотора на холостом ходу...Мозги опеля такого не давали.Расход снизился примерно до 9 литров по городу...с карбом было 12...мотор 102 2.3 литра... |
у меня стоит ке жетроник, от какого опеля ставили моновпрыск? и если можно с перечнем нужных частей.
я куплю на разборке всё и поставлю себе )) мне кажется что всё равно с чего переделывать, с карбёра или с ке жетроника...очень хочется надеятся. если подскажете от чего подошёл моновпрыск, то сделаю статью с фотоотчётом ) кстати у меня стоит лямбда. кстати как разборка АКПП? хотел узнать как её можно настроить, а то передачи отстреливает, первые 2. |
Цитата:
Если каналы в ПУ не забиты, то либо трубки перепутаны, либо все таки в мембране на ПУ есть дырочка, либо биметаллическая пружинка неправильно настроена. Надо смотреть на "холодную", и не по метке ставить, а чтобы при нажатии на педаль газа (неработающего движка) пружина утопила жиклер холодного пуска ровно настолько сколько надо для уверенного пуска. Электроклапан через 20...30 сек после пуска должен перекрыть атмосферный воздух к мембране в ПУ и за счет разрежения мембрана начинает оттягивать жиклер вверх отжимая б/м пружину. По мере прогрева жидкости б/м пружина тоже должна отступать... Примерно так. Как еще на пальцах объяснить не знаю... |
В топку этот Stromberg 175... Намучался с ним вдоволь... В итоге переделал под новый карб\полу-автомат, второй год езжу проблем не знаю.. расход 9-10, трасса меньше.
Что бы Stromberg обслуживать профи нужны, обычные карбюраторщики, большинство его вобще не знают, а уж когда к официалам звонишь, то там говорят мастеров по таким уже нет. Официалы м*я, тоже мне... Не знаю, стоит ли овчинка выделки, в плане установки инжектора от других авто и т.д. Это же надо менять мозги и т.д.. Вобщем пробелм гораздо больше. Проще поставить коллектор от Pierburg 2EE c горизонтальным положением карбюратора, приварить к нему аргоном переходную пластину под новый карб и собственно поставить новый карб. |
Цитата:
Совет брать НОВЫЙ карб... :shock:... 120-150 тыщ примерно... или Вы Солекс-ВАЗ/ГАЗ предлагаете воткнуть? |
Цитата:
Да и не посоветую владельцам иных, покупать б/у эти Пирбурги и Стромберги, стабильно работать не будут, а если не будут, а они точно не будут стабильно долго работать, то мастера хрена найдете, или к Курантову всех отправлять будем с записью на 2 недели??? Можно поставить обычный полу-автоматический Solex аля ДААЗ, машина замечательно на нем работает. Это как минимальный вариант по вложениям, и он как раз для тех, кто замучался плохим заводом по утрам, не ровными оборотами и т.д... Да и такой в любом сервисе прочистят и промоют, + любые запчасти на него в любом магазине есть. Ну а у кого свирбит, или как говориться мораль не дает - ставить "не родное" - то мучайтесь дальше хреновым заводом по утрам, и плохими оборотами. Тока знайте памятник Вам, как преданному энтузиасту ни кто не поставит. |
Если моно впрыск поставить на 102 982 от пассата не поедет мафынка как надо.:(
В моем проекте после установки ЭСУД(электронной системы управления двигателем) будет иметь место откатка программы блока управления А как я понял на пассатовский блок программатор тяжко будет найти, а ещё большей сложностью будет найти специалиста который этим займётся(перепрограммированием) |
а от опеля если поставить? какие форсунки подходят?
|
[QUOTE=sirys;972425]...не посоветую владельцам иных, покупать б/у эти Пирбурги и Стромберги, стабильно работать не будут, а если не будут, а они точно не будут стабильно долго работать, то мастера хрена найдете...QUOTE]
Уважаемый sirys! Я, исходя из своего опыта, пытаюсь рассказать коллегам куда смотреть и что делать. Дело не в "родное-не родное"... Объективный фактор: ИСПРАВНЫЙ "175CD" на порядок надежней любого Солекса. Ремонтируется он своими руками, в отличие от Солекса. Только делается все из под капота, а не с водительского сиденья! А, памятник мне не нужен, я просто знаю что говорю... :smiley5: 201-ым 85года-владел 8 лет... Ставил отлаженный Пирбург-175 деду на Волгу...и без электро-"блина" в коллекторе заводит лучше родного! Таскал с Дмитровграда в Тольятти эти Солексы на железный рынок, в запчасти идет все, что отбраковали на конвейер. Поэтому делаю банальный вывод: если у человека нет желания вникнуть в проблемы родного "175CD", там все довольно просто, то ему вряд-ли будет легче с имплантацией чужеродного органа, там проблем еще больше... :thumbup: |
а не проще ли чем изобретать велосипед, поставить вместо 102 - 111, вместо 103 - 104? hfm и там и там, переделки минимальные, да и цены на эти агрегаты сейчас вполне даступные
|
Цитата:
|
Цитата:
1. Замена двигателя. 2. Всего навсеного. Гениально :thumbup::D Цитата:
С Солексом же все иначе, едет машина так же, заводится идиально, ни каких подсосов и прочего, все как раньше, нажал педаль заводишь, прогрелась обороты спали.. Чем плохо иметь новый карб за 4-5 тысяч рублей, который проездит 2-3-4 года??? После чего почистить и проблем опять нет.. Или же иметь старый Стромберг, у которого бывает клинанет так, что потом оббегаешся в поисках мастера.... Вы сейчас, в сравнении надеюсь видите, что обычному обываетлю проще иметь новый Солекс? Или же опять настаиваете на своем? Как сейчас всопминаю, чуть масла не хватает в этом Стромберге, опять глючит... Не спорю на счет его надежности, но каждая вещь имеет свой срок эксплуатации, мой пришлось выкинуть банально из-за того, что шел подсос воздуха между соединением карба и коллектора. Прокладки не помогали, каким то образом карбюратор повело =\.. В итоге плюнул, заменил на все новое и 2-ой год проблем не знаю. |
Вложений: 5
Ну вот и закончен привод дросселя
|
а на каком двигателе? на 102 можно поставить?
|
Вложений: 4
И ещё! Чуть не забыл про датчик температуры впускного воздуха....
|
ну как бы в заголовке темы двигатель обозначен как 102 982
|
Каждый мерседес когда нибудь становится "Опелем"... :shock:
|
А потом фордом:D
|
ну как бы да, я просто хотел уточнить )))
так от чего моновпрыск??? офтоп: сьездил на сервис...насчитали на 40 т. руб. :shock: |
Я не буду ставить моно впрыск (оч не люблю), как видно на фото впускного коллектора форсунки четыре. Вообще думаю что фазированный впрыск делать не буду, ограничусь попарно параллельным.
Компоненты ЭСУД будут отечественными.(какая собственно разница машине если всё сделать грамотно) |
кто сталкивался с устоновкой на 102 мотор систему впрыска январь 5 или январь 6
хочу заменить свой "КЕ-Джетроник" на январь но нужна помощь!
|
Цитата:
|
Это да, только часто чтобы нормально настроить надо НОВЫЕ расходомер, дроссельную заслонку и дозатор что стоит 3к евро
Механический износ. Ничего не поделаешь |
Цитата:
Но дозатор точно ремонтируется, дросель тоже:smiley5: |
У меня система будет построена на контроллере МИКАС 7.1
А почему именно Январь? На микасе калибровки сделаны под ЗМЗ4062 (объём двигателя ближе к 102 двиглу) А на Январике над программой придётся попотеть побольше и наверно ШДК покупать придётся а это не дёшево:shock: |
Если конечно у вас есть готовая программа то это отвечает на все вопросы
|
Цитата:
|
январь на много проще в устоновке говорят! а микос должен же отвечать и за впрыск и за систему зажигания одновременно а январь тлько за впрыск зажигание остаеться прежнее! А ты где то конкретное описание взял по переделки или сам все догоняешь? :)
|
Это моя специфика работы, а насчёт Январика он также как и Микас является MOTRONIKом
Так что если переделывать то всё и плюс если ты сделаешь микропроцессорное управление зажиганием это даст лучшую динамику, расход да и вообще лучшие по сравнению со стоковым показатели. |
чем отличаеться мотор 102 982 от 102 962
|
Текущее время: 13:54. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.