Уходит солярка из фильтра
 

Доброго времени суток форумчане!!!
Уже неделю- бьется официальный диллер в нашем граде Омега!!!
Проблема в следующем:- Во первых на холодную не запускается (воздух оно и понятно), но на горячую- прям на глазах в трубке из фильтра на насос НШ после остановки ДВС уходит топливо!!! и замещается все воздухом. Впечетление, как будто топливо откачивают из топливопровода.
Произведена замена всех колечек, трубки от фильтра до насоса НШ,ПРОИЗВЕДЕНА опрессовка и ваккунометром-ВСЕ В ПОРЯДКЕ, но топливо уходит.
Причем в фильтр заходит топливо без воздуха (подсоединяли прозрачный шланг),меняли даже корпус фильтра было предположение, что из него посасывает воздух- все БЕСПОЛЕЗНО!!!
У кого был подобный недуг- как лечится?!

Попробуйте наоборот давление дать к фильтру

У меня была проблема с самим корпусом насоса НШ. Там есть технологическая заглушка, запаяно чем-то вроде эпоксидки, так вот пропускало воздух на холодную. Но у меня воздух пускало только на холодную , после ночи ну или после часов 4 на морозе. На рабочем моторе там течи нет, потому как заглушка эта со стороны всасывания топлива. Вылечил очень просто, снял насос обезжирил всё вокруг очень хорошо и поверх этой заглушки ещё капнул эпоксидного клея.
А вообще я бы в Омегу не поехал!!! Сам из Челябинска и более неквалифицированных механиков ещё не встречал:faceoff:

При опрессовке( нагнетали давление от фильтра) НШ стал пропускать (устранили) и все..!!!-куда посоветуете обратится.

Ага , значит похожая проблемка;)
Вопрос что именно пропускало воздух и как надёжно устранили...
А по сервисам нашёл хорошего диагноста в Альпине по Кулибина, и если по электронике, то хороший диагност в Уралавтохаусе, правда в остальном там тоже делать нечего...

не понял починили или нет

Вообщем рекомендовано заменить еще 2 трубки от ТНВД на клапан и от клапана на рампу- срок поставки 2-3 недели, ждем меняем- после отпишу по результатам.

Я сами трубки не менял, поменял только резиновые колечки:thumbup:

У автора по моему стоит фильтр с тремя выводами, на третий приходит обратки со всего двигателя и найти разгерметизацию в таком случае крайне затруднительно. Желательно заменить все трубки низкого давления включая обратки (все что с защелками). Замена резиновых прокладок не всегда помогает в случае старения пластика трубок и изменения его геометрии посадочного места.

Корпус фильтра у меня имеет вход-выход (подача) и обратка вход -выход из корпуса.
Т.е всего 4 штуцера на фильтре.
Вообще конечно немцы таким образом видимо отомстили за зиму 1941, типа плюхайтесь когда зима на улице.
Я честно в шоке от срока поставки- почему ни у кого в наличии нет!!! Если проблема не редка! Одна трубка 2-3 недели!!!

Уточню на фильтре три отвода, первый и второй как у всех, в третий вставляется термоклапан, обратки с ТНВД, рейки, 4х форсунок собравшись приходят на этот термоклапан, если температура топлива ниже 40 гр.С то она поступает в фильтр заполняя фильтр топливом с воздухом, после 40 гр.С переводиться в бак. Поэтому написал что желательно заменить все трубки.