Дмрв m113
 

Парни мерс w219 5.0 л m113 .давайте вместе подумаем, что и как .
Короче симптомы на холостых авто иногда потряхивает и то, то есть то может не быть
Вобше .провода проверял все в норм, катушки тоже, свечи тоже .
Я пол года назат менял расходомер ставил бош .короче залез старом проверять всё и вся и т д и заодно дмрв посмотрел.все тесты в норме с сним . Обьем 16 кг на холостых, вольтаж тоже норм и на выключёном и на холостых и на оборотах . . Но почему то на проверке, температура впуска 60 ,59 хотя по стару идёт меньше 35 …на холостых .ему хана? или дело в другом?как вы думаете .ешё хочу проверить на подсос, жду дымогенерато .но температура на впуске огромная.или я что то гоню не то смотрю.кто в старе хорошо понимает?))
Катов нет, егр заглушен.
Насос и давление топливо прверял всё гуд . Дмрв умер??

Вот ешё 60 блин

Ешё грешу на лямды у меня залних катов нет .прошит .но по графику какой тоипровал есть .кто хорошо понимает в этом подскажите проблема есть по графику ?в передних лямдах

Это нормальная температура при диагностике в теплом боксе. Мотор горячий , воздух успевает согреться доходя до дмрв.

Зачем вам дымогенератор для диагностики 113 мотора? :faceoff:
С адаптациями что ? С форсунками что ?

Димогенератор ,что бы найти малейший подсос...хорошая вешь однако .адаптации чего?фото внизу это ты имел в веду
Форсы 3.4 -3.3 .
Ешё залез в кодироаки блока посмотреть. И увидел что везде стоят чёрточки?это же не нормально ? По егр тоже не отключён, я так понимаю да??он заглушен ,но у меня стара тогда не было и человек должен был старом отключить его я так понял что не отключил раз чёрточки стоят .на фото пунк егр же??может за этого бывает потряхивания эти??

Вам надо сначало поймать момент , когда потряхивает. Нужно понять , проблема с одним цилиндром или с несколькими.
У меня на 112 было что-то похожее , раз в 2 минуты равномерность работы по 5 цилиндру доходила до 1,26 , проверил и поменял местами всё- катушку , провода (2Ком) ,свечи , компрессия в норме. Оказалось , дело было в форсунке.

Пробовал .смотрел смотрел .ловил .заскоки были на 1 и 5 .доходило до 3 .я взял новую катушку поставил на 1 цилиндр и провода тоже новые на этот же цилиндр .,да бы логически если проблема в них то исключилось бы ,увы опять корекция ушла по этому цилиндру ...я как бы грешу на форсы ,но мыл их 4 месяца назат блин,и все форсы показали себя хорошо..снять посмотреть что ли ешё раз.вы проверяли их ?или просто поменяли на новые форсы?где была проблема ..и по егр не скажете?ваше мнение ,обманули меня?!не отключили выходит .

Если доходит до 3 , это очень критично. Если компрессия в норме , то дело 100% в форсунках. На стенде не увидишь. Я брал топливную рампу в сборе с японского авторазбора , по сравнению с моими , на вид как новые. С ними всё выровнялось. Уплотнительные кольца не забудьте поменять при замене.

И ещё свечи местами махните , бывает даже ifr5d10 бракованые (у меня такие установлены).

нормально тут
отлично
уметь надо смотреть, что бы черточек не было)))
чего вас в меню для разработчиков занесло без опыта?
просто посмотреть можно в обычном меню и на русском языке

категорически согласен


1.проверить равномерность при отключении цепей зажиагания
2.проверить равномерность при изменении смеси(обеднять\обогащать)

Пробег какой автомобиля ?

Подскажи как??я искал искал не смог найти где можно посмотреть просто что активно а что нет на русском языке .вот и полез в кодировки ..старом пользуюсь месяца 4 вот и изучаю его что то умею что то нет.ок посмотрю цепь зажигания и со смесью посмотрю.про цепь понятно если отключаем начинает троить значит норм .а смесь?подскажи на что обратить внимание

170 т

Компрессия норм ...надо посмотреть может найду тоже и этот вариант попробую

вариантное кодирование

А адаптации что говорят??я так понимаю что не в допусках за минус идут на холостых

Какое опорное напряжение у дмрв ?

)озадачил)это напряжение??как это посмотреть?и как?где?))я так понял не старом .а вручную да ? Мултиметром???я просто не электрик и хороших электриков в городе нет что бы дать посмотреть ему.

с адаптациями все хорошо.
напряжение расходмера в меню проверок, проверить расходомер, напряжение при заглушенном моторе и при 3000 оборотов.

вы хоть бы изучили какие меню есть в старе, толлько пока в кодирование не надо лазить, максиму что посмотреть вариантное кодирование.

и то и то в меню активаций

отключаются по очереди цепь А и цепь В и смотрим равномерность, включаем мозг и анализируем.

если это непонятно, то продайте стар и езжайте в сервис, значит Вам это не дано.

Да это я смотрел и знаю.я же изночально писал что делал эти проверки дмр старом всё в допусках .я просто подумал что отдельно проверить точней может быть тестером ..а так всё норм там .завира скину скрины этих проверок