M113 5.0 cls 219 цилиндр тупит
 

Такая проблема. М113 5.0 плавно набираешь скорость все гуд когда давишь на кикдаун машина пару сек едет и загорается чек пропадает тяга и троить начинает ошибка по 3 цилиндру. Поменяли свечи форсунки катушки провода впуск коллектор расходомер кольца на форсунках прокладки все шланги все и без результатно. Померили компрессию во всех цилиндрах все хорошо по 14 и 13. Мастера пришли к выводу что 3 цилиндр надо Засухарить. Не знаю че делать

Ошибки только эти и только по 3 цилиндру

катализаторы удали.мотор не дышит

Думаешь поможет мне с уверенностью сказали чтоб дело не в катах

Машина не молодая, каты столько не живут. Удаляй все четыре вваривай пламегасители, на евро два програмируй и будет тебе Счастье.

Что способствовало данному траблу?

Хорошо почему тогда кидает именно на 3 цилиндр??? А не разные ?

У меня аналогичная проблема. Сразу показывать начало 3 и 6, а потом вообще по 3-5 цилиндров пропуски бьют. При чем машину колбасит, но самих пропусков в этот момент нет. Глушишь и заводишь - проблема пропадает. Катализаторы вырезаны, стоит 2 пламегасителя и 2 трубы. Прошита под евро 2. Менял так же и свечи, и катушки, и ДМРВ. КУда копать?

Такие симптомы бывают когда свечные наконечники шьют на корпус, именно когда на греется мотор, заменить провода надо

То есть пробовать покупать комплект проводов и менять их?
Чек загорается именно когда нажимаешь в пол и крутишь ее до отсечки. Как раз после отсечки и появляется чек. Хотя по двигателю вообще проблем никогда не было. Даже когда МСК меняли, там все чисто, аккуратно, видно было, что обслуживали всегда нормально.
Да и если чек убрать и читать показатели двигателя - все в идеале.

У меня аналогично

Пробовал что-либо ещё делать?

Бензонасос поменял теперь пропуск по 1 и 3 цилиндру . Приходят мысли на Каты и лямбду

А по катам нет ошибок?

Нет

По идее, если бы каты были забиты, оно бы показало это как ошибку.

А как выглядит ошибка по картам?

Низкая эффективность катализатора. И чек вылетает
Я имею ввиду если старом читать

Была такая проблема на М113 5.0 пропуск был только по 1 цилиндру при резком ускорении. Решилось заменой топливного насоса.

Все решилось. Пробивали 3 ВВ провода. После замены все супер :)