Вопрос про ЭнергиюГМБх
 

Доброго.
В Минске один ОД, скажите как он относится к ТО со своими запчастями (машина гарантийная). Кто сталкивался (именно фильтра).
Спасибо!

да как бы он не относился - его спрашивать никто не будет, в заявке напишете что фильтра свои - а они отметку об этом сделают и все.

ну а вот когда придет придет пора крутого замеса (пожар в моторном отсеке, клин И так далее) вот тогда даймлер и припомнит экономию $5 и эту отметку
по ерундовым делам никто конечно бодаться не будет но когда речь пойдет про 20к зелени за мотор новый - тут все бумажки будут в деле. думайте сами есть выгода или нет

Так если фильтра оригинальные, но купленные в России, а не у белорусского ОД с *3

уверены что ничего не случится в гарантийный период - поступайте как знаете, просто сотрудники кто реально рассматривал случаи крутого замеса с заменой моторов по гарантии рассказывали что "приехавший инспектор" прямо с лупой глядел на все документы по обслуживанию авто придираясь к каждой букве...

я после этого рассказа в гарантийный период экономить на фильтре 10 долларов не буду точно - риск отказа есть. Вероятность понятно крайне низкая но 20к за мотор против 10 долларов на фильтре

А почему в России без проблем покупают материалы в другом месте и с гарантией все ок. По цене там разница большая, даже на колодках 80$ пара к примеру оригинал у ОД и те же колодки оригинальные в другом месте.
На фильтрах в районе 100 экономия....

удачно сэкономить...

про Россию развеселили, решение о том признать ли случай гарантийным или нет принимает что в Израиле что в Уганде не дилер а даймлер....

Ну, а почему не сэкономить-то? В Минске мне за мою c250 заряжали почти 50k $ и ждать 2 месяца, а посмотреть тоже никак т.к. нет в наличии, под заказ. А в России купил по акции на 15k-ть дешевле. Давайте посмеемся вместе:D

Вам по существу сказать, как я понял, нечего, может кто другой подскажет.

Про то как работает гарантия, не интересно, тем более Вы скорее всего не правы, т.к. к примеру на японских машинах решение принимали не в Японии, когда у меня гарантийные случае случались, например на Мицубиши пересылали запрос в Украину и там уже решали (покупалась в Беларуси).

Вопрос собственно не про это. На ТО деньги есть, но хочу знать все нюансы, т.к. именно мерседесов до этого не было. Про то что - купил мерседес и экономить на фильтрах и т.п. - тоже слышал.

как угодно, удачи вам

Так в чем вопрос?! Хоть в Мозамбике! Оригинал , номер прописан запчасти, приехали и сделали, конечно написано будут ,, свои,, но это не значит Энергия не ответит. Нормальный ОД. Все там вменяемые, не хуже Авилона, Звезды и Пан Авто, для меня даже лучше в некоторых моментах. Опыт обслуживания; cls500, glk 300 и , glk 350 - все по 4-5 лет

Так а чего ему не придераться то. Такая работа. Пусть хоть с телескопом- запчасти оригинал, сервис ОД . Риск отказа только если левые запчасти- но это ответственность владельца. Сам много раз брал ЗЧ у Панавто для ТО в Энергии. Ну а про экономию- вопрос не юридический

Vvch, спасибо за ответ. Теперь все понял.

У меня-то и опыта нет особого, но вменяемости там мало. Чего только стоит их фраза - мы вам может не продать планку в салон, может отказать, т.к. это считается переоборудованием (это про замену пластиковой детальки в салоне на такую же родную деревянную).
Ну, и другие отжиги.

На сколько мне известно там не делают ремонт, обслуживание с своими запчастями пусть даже они и оригиналы,это даже в заказ наряде написано.Запчасти только их.

Онлайнер из ветки "Дом построить" перебирается на мерседес-форум, после строительства дома можно и мерс купить :thumbup:

Всем привет!
Обслуживал сегодня свой w205 на энергии Минск, первое ТО 15000, мне сказали что хоть машина куплена в России, но на Белорусском учете, то обслуживать надо каждые 10 тысяч. Сказали на 25 теперь приезжать. Вот и возник вопрос, почему в России 15,а у нас 10, в Литве 25. Что делать и как правильно чтобы не слететь с гарантии или уже слетел? Хотя говорят что нет.
И если я поеду на след. ТО в Литву, то на каком пробеге ехать на 30 или 25.
В общем запутался.

Машине 4 месяца, к примеру из этих 15 тысяч - 8 тысяч пробега по Европе, просто 10 тысяч это издевательство какое-то, не возможно рассчитать в какой стране эти 10 тысяч настанут, 15 еще терпимо.

Отталкнитесь от мотора.... какой он?
А что Вам ассист не пишет когда ехать? Через 10 или 15? Про Литву как то удивили, не уж то 25)))?

Да, в Европе на легковые Мерседесы межсервисное 25 тысяч. Асист пишет на 15 тысячах, мотор C250, но см.момент выше.

распутываем:
1. просите изменить межсервисный интервал на 10тыр как положено в стране регистрации авто
2. приезжаем на ТО каждые 10 ты
3. и все с двигателем будет хорошо (и долго)

1. услуга платная, 45$
2. печаль:(
3. угу, особенно если учесть что машина почти всегда эксплуатируется в Европе (где межсервисный 25 тыс.), а я буду делать на 10 тысячах:D потому как белорусские номера

Вы уже все решили - зачем вам какое то мнение?
Ждём в теме: "двигатель застучал, разобрали сказали масляное голодание провернуло вкладыши
Как вернуть авто по гарантии?"

У нас народьмежду ТО Масло ещё раз меняет пооому что химсвойства его уже куку, а вы про 25тыр

Даймлер регулярно раз в 5 лет под напором маркетологов разрешает 25тыр
Потом ровно через год рассылает бюллетень что срочно вернуть на 15 потому что заменяет уже не первую 1000 моторов на гарантийных авто... но хватает на 5 лет, потом новый маркетолог и все обратно....