Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia (https://www.benzclub.ru/forum/index.php)
-   GLE \ ML class W166 (https://www.benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=182)
-   -   GLE или новый X3 (https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=363437)

twbOLd 17.08.2018 01:18

GLE или новый X3
 
В целом, назрел вопрос смены авто для себя. Купе, в связи с диким падением в цене (на 50% за первый год), переходит к жене.

Решил разместить в данном разделе, так как он вроде более конкретный именно к GLE. Но если ошибся, то перенесите, пожалуйста, куда правильно.

Рассматривал до этой недели GLE 350d, но прокатился на новом X3 30d (локальной сборки) и закрались сомнения. По размеру салона они не особо уже различаются, багажник мне достаточен в обеих модельках. По мягкости подвески (пневму не рассматриваю), они близки. Рулится Х3 немного лучше за счет более короткого кузова.

А в чем плюсы GLE? За что бы Вы выбрали именно его (особенно с учетом разницы почти в лям при условно схожих комплектациях)?

Bossko 17.08.2018 08:28

По размеру Х5 меньше чем GLE, a уж Х3 и подавно малыш! Не знаю как вы сравнивали?!

Zatynaychenko 17.08.2018 08:47

гле совсем другой класс авто. И надо брать только на пневме - тогда понятна вся суть этого авто. а если сравнивать х3 то конкурент ему glc. Я бы, если размеры устраивают, взял именно glc. По мне мерс интересней. А вообще решает тест драйв и обычно цена.

twbOLd 17.08.2018 10:36

Цитата:

Сообщение от Zatynaychenko (Сообщение 4178512)
гле совсем другой класс авто. И надо брать только на пневме - тогда понятна вся суть этого авто. а если сравнивать х3 то конкурент ему glc. Я бы, если размеры устраивают, взял именно glc. По мне мерс интересней. А вообще решает тест драйв и обычно цена.

GLC тестился и разочаровал на дизеле полностью:

1) Подвеска как на моем купе на пневме, а именно рулится неплохо, но чувствует все кочки, трещинки и так далее. Причем, это даже на обычной резине и небольшом радиусе. Для меня "руление" не главное, так как предпочитаю мягкость подвески. Здесь GLC никакой. GLE на пружинах мягче в разы.

2) В авто ощущение бешенной табуретки, то есть валится, козлит и вообще ведет себя как совсем короткобазный автомобиль. Если честно, во второй раз в жизни после двадцатиминутной поездки было ощущение, что укачало. И это все не при мягкой, а при очень жесткой подвеске.

3) Мощности дизельной четверки хватает, но она не избыточна. То есть шуму много, а толку не очень;

Пневму больше не хочу, так как толку от нее мало, а стоит много. Предпочитаю простоту. Дорожного просвета, что на GLE, что на X3, хватает для плохих дорог. Катаюсь не по автобанам, поэтому понижать авто желания нет)

На GLE немного отталкивают (как уже писал как-то) высокая вибронагруженность V6 и "легковой" руль, который уж слишком активно пытается вернуться в нейтраль, что не дает возможность рулить двумя пальцами.

На Х3 много жалоб на поведение в колее. Как будет вести себя в ней GLE - это для меня секрет. Купешка С-класс ведет себя в ней отвратно.

megaporshen 17.08.2018 11:12

Колея к модели авто практически не имеет отношения. На 90% это колёса. Не знаю как Вы рулите, я второй рукой берусь за руль когда быстро езжу и маневрирую. При обычной езде придерживаю руль «двумя пальцами». Х3- маленький. И по салону и по габаритам. Нравится х3- берите на здоровье, прекрасный автомобиль. Отговаривать Вас нет никакого смысла. Если коротко- GLE лучше чем Х3. Так же как и мерседес лучше бмв. 😜 А долго расписывать нет никакого смысла.

twbOLd 17.08.2018 11:27

Цитата:

Сообщение от megaporshen (Сообщение 4178555)
Так же как и мерседес лучше бмв. 😜 А долго расписывать нет никакого смысла.

Тоже мнение)))

А если серьезно, то между этими двумя авто в GLE смущают еще две вещи:

1) Текущий GLE, снимающийся с производства, то есть на следующий день после выхода новой модели он потеряет в цене еще процентов 20 к тем 30%, что он потеряет после выезда из салона. Спорно, но опыт показывает...;
2) Слабое оснащение того, что "осталось", по сравнению с локальной сборкой X3. То есть, грубо 4 млн за Х3 и 5 млн за GLE, при этом GLE будет относительно "пустой".

По поводу того, как я измерял... Попой измерял. Х3 и Х5 по салону практически одинаковые. Если разница и есть, то визуально только по ширине. Та же история, что и F-Pace / E-Pace - задние двери на них отличаются, но по салону разницы нет вообще.

Zatynaychenko 17.08.2018 11:34

Я вообще впервые слышу чтоб пневма была менее комфортна в сравнении с обычной пружиной! У меня хоть и мл (2013 года, то есть дорестайл гле) но сколько сравнивал авто самая комфорнтная машина из всех на которых ездил. (у меня на пневме) Даже рэндж (который мне очень нравится... прям ооочень) меня разочаровал после мл и по шуму в салона и по мягкости. При том что диски 20 и у меня и на рэндже были. У меня профиль сейчас 265/50. Мягче его идет только GLS. И то чувствуется только на трассе..он чуть плавнее качается. На бмв ездил очень много на х5 и у самого был х1 и сейчас есть в семье есть 3 в ф кузове. Они все едут одинакого. Х немного более валкие чем легковушки но в целом очень похожи. Там нет такого комфорта как в мерсе. Но рулятся они однозначно лучше.(острее и точнее). И подвеска на кочках лучше ведет себя чем у мерса.

Lenivyi 17.08.2018 11:41

Х3 подарим намного больше приятных ощущений. ( а плотим мы именно за это ). Очень надежный и неприхотливый автомобиль, мотор 3Д (вечный) у пропеллера просто огонь, много программ по увеличению мощности. 200т. проедет вообще без проблем, даже в ходовую не нужно будет лазить. Единственный трабл был с рейкой, который устроняли умельцы за 20т.₽. ( если что, устриц ел).

Александр204 17.08.2018 11:55

Гле смысл уже брать нет, только если уж очень нравится и выгодное предложение, так как вот-вот выйдет новый кузов и в цене 166 потеряет очень много. Это если беспокоит финансовый вопрос.

Lenivyi 17.08.2018 12:07

Ну и конечно немаловажные опции, как адаптивные амортизаторы или спортивная М-подвеска в поворотах и перестроениях будут очень нелишними.

twbOLd 17.08.2018 13:01

Цитата:

Сообщение от Lenivyi (Сообщение 4178582)
Ну и конечно немаловажные опции, как адаптивные амортизаторы или спортивная М-подвеска в поворотах и перестроениях будут очень нелишними.

Как и писал выше, для меня комфорт важнее руления. Новый Х3 мне понравился именно тем, что по жесткости (оба на пружинах) он не особо хуже, чем GLE. GLC на уровень хуже по комфорту на лежаках и любых дефектах покрытия. Х5 тоже не айс. Опять же, говорю про пружины.
Так что М-подвеска - это не мое - она по ощущениям более жесткая и больше требует активного удержания руля.

twbOLd 17.08.2018 13:04

Цитата:

Сообщение от Александр204 (Сообщение 4178575)
Гле смысл уже брать нет, только если уж очень нравится и выгодное предложение, так как вот-вот выйдет новый кузов и в цене 166 потеряет очень много. Это если беспокоит финансовый вопрос.

Могу подождать - "пожара" нет. Но новый GLE, имхо, станет дороже-жестче-"спортивнее" (это общая тенденция у всех "лакшери" Европейцев), а для меня это ощутимый минус. Опять же очень не нравятся салон и приборка Е-класса, а воткнут наверняка их.

twbOLd 17.08.2018 13:06

Цитата:

Сообщение от Zatynaychenko (Сообщение 4178564)
Я вообще впервые слышу чтоб пневма была менее комфортна в сравнении с обычной пружиной!

А я разве такое писал?! Я люблю пружины за простоту конструкции и ее большую неприхотливость/прочность.

Zatynaychenko 17.08.2018 14:03

twb я вообще не пойму тогда о какой конструкции идет речь если для вас самое важное комфорт.... так комфорт - это и есть тогда пневма. У всех производителей. А вы пишите что хотите комфорт но не пневму.. не логично.

twbOLd 17.08.2018 14:16

Цитата:

Сообщение от Zatynaychenko (Сообщение 4178617)
twb я вообще не пойму тогда о какой конструкции идет речь если для вас самое важное комфорт.... так комфорт - это и есть тогда пневма. У всех производителей. А вы пишите что хотите комфорт но не пневму.. не логично.

Логично. Я уже писал. Надежность подвески не менее важна. Комфорт создает не пневма или ее отсутствие, а особенности подвески. Есть автомобили жесткие, независимо от наличия/отсутствия пневмы, а есть мягкие. GLC жесткий, как и любой текущий C-class, и пневма здесь проблему не решает. X5 тоже достаточно жесткий по подвеске, может быть из-за большего веса - не знаю. GLE достаточно мягкий. Но я предполагаю, что этот его плюс канет в лету, с выходом нового GLE. Чудес не бывает - пневма не может сделать жесткий автомобиль мягким. Она может только сделать мягкий автомобиль более мягким или очень жесткий автомобиль чуть менее жестким. Это физика. Это пока не появились аморты на магнитных подушках))))))))))

AMIru 17.08.2018 16:44

Перетекание из пустого в порожнее.
Ну очевидно же, что у человека есть деньги только на Х3 и он просит нас(!) подобрать ему аргументы почему не ГЛЕ и X5 (вообще иной уровень и класс) и даже не ГЛЦ... Путаясь в аргументах за/против в своих же постах.
Он уже принял - вынужденное(!) - решение и хочет чтобы вы с ним согласились... Это такой социально-потребительский эксгибиционизм... Групповушка блогерская:thumbup:
Мы согласились с Вашим выбором, уважаемый :smiley5:
Покупайте и наслаждайтесь ХХХ:super:

kor5and 17.08.2018 16:45

Год владею ГЛЕ350Д на пружинах 20 колёса:
1. Подвеска не нравится, за счёт мягкости качается, при торможении клюёт носом потом вверх отпыгивает и так 2-3 раза, при перестроениях подсаживается на внешнии колёса, ямки проходит неприятно расхлябано.
2. Салон тесноват, по высоте и за мной места очень мало (рост 194)

Проехал опять тест-драйвы Х5, РР, РРС , сейчас если бы не дикий угар при продаже 10 месячной машины взял бы Х5 30Д М-спорт. Он по салону больше, подвеска комфортней, в салоне тише, удивительно как я год назад выбрал ГЛЕ!

Zatynaychenko 17.08.2018 16:48

А я вот сейчас ехал на бэхи а потом сел на мерса и вот мне тоже мысль пришла... ведь на мерсе руль ооочень легкий... я его еле придерживаю одним-двумя пальцами.... а он тут говорил что не может держать... что-то походу у него нет гле... ну по крайней мере очень странно.. у меня даже в редиме спорт руль намного легче чем в бэхе.

Zatynaychenko 17.08.2018 16:50

Цитата:

Сообщение от kor5and (Сообщение 4178678)
Год владею ГЛЕ350Д на пружинах 20 колёса:
1. Подвеска не нравится, за счёт мягкости качается, при торможении клюёт носом потом вверх отпыгивает и так 2-3 раза, при перестроениях подсаживается на внешнии колёса, ямки проходит неприятно расхлябано.
2. Салон тесноват, по высоте и за мной места очень мало (рост 194)

Проехал опять тест-драйвы Х5, РР, РРС , сейчас если бы не дикий угар при продаже 10 месячной машины взял бы Х5 30Д М-спорт. Он по салону больше, подвеска комфортней, в салоне тише, удивительно как я год назад выбрал ГЛЕ!

Очень странно. Честно. Насчет подвески не знаю. Но чтоб места в х5 больше чем в гле??? Это странно.

urusumee 17.08.2018 17:24

Цитата:

Сообщение от twb (Сообщение 4178622)
Комфорт создает не пневма или ее отсутствие, а особенности подвески. Есть автомобили жесткие, независимо от наличия/отсутствия пневмы, а есть мягкие. GLC жесткий, как и любой текущий C-class, и пневма здесь проблему не решает

прокатитесь на 213ом кузове на пневме...или только паркетник хотите?


Текущее время: 21:09. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.