Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia (https://www.benzclub.ru/forum/index.php)
-   Новости (Главный раздел) (https://www.benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=13)
-   -   EQS - Официально! (https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=377053)

Admin 15.04.2021 21:25

EQS - Официально!
 
Вложений: 54
Спустя девять лет после того, как Tesla Model S впервые доказала, что электромобили могут быть стильными и желанными, Mercedes-Benz войдет в игру роскошных электромобилей с EQS. Этой осенью футуристический EQS поступит в продажу с запасом хода в 770 километров (478 миль), опередив любой другой электромобиль, который сейчас продается.

В дополнение к своей модной линейке электромобилей, большой Benz также демонстрирует смелое дизайнерское решение с соответствующим технологически продвинутым интерьером. Полноразмерный седан, являющийся электрическим флагманом компании, также представляет собой новое направление для семейства Mercedes-EQ (с рекордным коэффициентом лобового сопротивления 0,20). Это также первое применение так называемого MBUX Hyperscreen, массивной стеклянной приборной панели с тремя отдельными информационными дисплеями - комбинацией приборов, центральным информационно-развлекательным центром и дополнительным сенсорным экраном на стороне пассажира.

Mercedes EQS 2022 года доступен в двух комплектациях, обе получают энергию от литий-ионной батареи емкостью 108,7 киловатт-часов. Базовая модель будет EQS 450+, которая оснащена одним электродвигателем на задней оси, общей мощностью 329 лошадиных сил и 406 фунт-футов (245 киловатт и 550 ньютон-метров). EQS 580 4MATIC, как следует из названия, является полноприводным благодаря переднему электродвигателю. Общая мощность системы составляет 516 л.с. и 611 фунт-фут (385 кВт и 828 Нм), что позволяет разогнаться за 4,1 секунды до 60 миль в час.

Когда пришло время подзарядиться, EQS может перезарядиться с 10 до 80 процентов за 35 минут с помощью быстрой зарядки постоянного тока мощностью 110 кВт, в то время как бытовая настенная коробка на 240 вольт может сделать это чуть более чем за 11 часов - идеально для непиковых нагрузок. Mercedes-Benz, скорее всего, будет сотрудничать с публичным поставщиком зарядных устройств до того, как EQS поступит к дилерам, что даст потенциальным владельцам конкурента хорошо интегрированной сети Supercharging Tesla

Стиль Mercedes-Benz EQS - это огромный отход от других продуктов компании, сознательный выбор, который делает продукты EQ чем-то уникальным. Поскольку большой седан построен на собственной полностью электрической архитектуре, дизайнеры отодвинули капот вниз и лобовое стекло вперед. Между тем изогнутая линия крыши и лифтбэк - с задними боковыми окнами, которые выглядят заимствованными прямо из GLE Coupe - создают то, что Mercedes называет «однолучевой» формой, образующейся из линии кузова над аркой переднего колеса и простирающейся до хвоста. EQS.

Кстати, интерьер с огромным экраном, вероятно, будет самой сильной чертой EQS в глазах потребителей. Главным событием является доступный MBUX Hyperscreen, панель из изогнутого стекла шириной 56 дюймов, на которой размещены три отдельных OLED-дисплея. Прямо перед водителем находится 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а 17,7-дюймовый центральный сенсорный экран выполняет большинство информационно-развлекательных функций. Пассажир также получает собственный 12,3-дюймовый сенсорный экран, защищенный от посторонних (и отвлеченных) глаз водителя системой камеры, которая отслеживает отвлечение и отключает этот блок, если чувствует, что водитель слишком много смотрит.

Mercedes-Benz EQS года поступит в дилерские центры США в конце этого года, а цены, официальные размеры EPA и номера модельного ряда электромобилей будут объявлены в ближайшее время. Однако представители Mercedes подмигнули, что мы можем ожидать, что EQS будет отражать S-Class с точки зрения стоимости - ожидайте, что стартовая цена составит около 110 000 долларов за EQS 450+ и 120 000 долларов за EQS 580.

По этим ценам Mercedes EQS будет сражаться с флагманом Lucid Air Grand Touring (131 500 долларов), Tesla Model S Plaid (119 990 долларов) и несколькими вариантами Porsche Taycan. Однако каждый из этих автомобилей доступен в гораздо более дешевой конфигурации - Taycan стоит от 79 900 долларов, а Tesla просит на 90 долларов больше, чем за Model S Long Range. Между тем, базовая цена Lucid Air Pure начинается с 69 900 долларов.

Стоит ли EQS своих денег, зависит от того, чего вы хотите от своего электромобиля. Значок придает особый шарм первому ряду, а его огромный интерьер должен сделать его привлекательным для экологичных VIP-персон, которым нужен водитель. И есть некоторые, которые ценят его явно нетрадиционный футуристический стиль. C нетерпением ждем возможности попробовать бренд роскошных электромобилей Mercedes-Benz.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

alzp 15.04.2021 21:40

что спасет от провала ?

xarlanov 15.04.2021 21:59

Цитата:

Сообщение от alzp (Сообщение 4597104)
что спасет от провала ?

только цена)

NOVAUNIQUE 15.04.2021 22:11

недоразумение похожее на сплюснутый автобус :D

NOVAUNIQUE 15.04.2021 22:11

мерседес заканчивается на глазах просто:help:

Чернобурка 15.04.2021 22:12

770 км это хорошо :)

Susanin 30 15.04.2021 22:14


Susanin 30 15.04.2021 22:23


Insider 15.04.2021 22:27

почему он такой уродливый? :faceoff:

dapredator 15.04.2021 22:46

вопрос в одном, почему электромобиль должен выглядеть как приус :faceoff:
почему нельзя сделать условный S класс или тот же ГТ или C класс электрическим и привлекательность будет значительно выше

Bustaz 15.04.2021 22:53

Передняя часть авто можно сказать удалась, а вот задняя часть просто ужас. Корма автомобиля придает этому кузову силуэт (эффект) "срущей собаки", прошу прощение за мой франце. Можно было ведь багажник немного длинее сделать и добавить на него хвост, что визуально удленило авто и силуэт от части бы исправился...
А теперь по сути. Лифтбек и авто представительского сегмента, где главный пассажир сидит на правом заднем диване, не совместимо.
Этот авто воспринимается, что то вроде ГТ4, но не как не замена S классу.
Время идет, время меняет, но классикой всегда остаётся костюм.

ZhZh_MB 15.04.2021 22:59

Цитата:

Сообщение от dapredator (Сообщение 4597140)
вопрос в одном, почему электромобиль должен выглядеть как приус :faceoff:
почему нельзя сделать условный S класс или тот же ГТ или C класс электрическим и привлекательность будет значительно выше

У меня есть мысли, что дизайн спроектирован в угоду низкому коэффициенту лобового сопротивления, что дает больший запас хода. Все автомобили становятся одинаковыми - это просто средство передвижения, а значит во главе угла интерьер и (для электричек) запас хода. И пофигу как это выглядит со стороны. В пробке на российских дорогах он и в таком дизайне будет сворачивать шеи прохожих и водителей рядом.

ZhZh_MB 15.04.2021 23:03

Цитата:

Сообщение от Bustaz (Сообщение 4597141)
Передняя часть авто можно сказать удалась, а вот задняя часть просто ужас. Корма автомобиля придает этому кузову силуэт (эффект) "срущей собаки", прошу прощение за мой франце. Можно было ведь багажник немного длинее сделать и добавить на него хвост, что визуально удленило авто и силуэт от части бы исправился...
А теперь по сути. Лифтбек и авто представительского сегмента, где главный пассажир сидит на правом заднем диване, не совместимо.
Этот авто воспринимается, что то вроде ГТ4, но не как не замена S классу.
Время идет, время меняет, но классика это всегда костюм.

Дизайн костюмов тоже меняется.

А что касается силуэта, то это просто капсула. Весь шик внутри. Надеюсь по технике тоже все на высоте будет, раз это флагман. Иначе, если с ним «обосрутся», то младшие EQ станут нишевым продуктом для гиков.

KAY_AMG 15.04.2021 23:06

Бездушное электрическое гавно:help:

пс


Остановите планету, я сойду:cool:

Sergey B. 15.04.2021 23:22

Цитата:

Сообщение от ZhZh_MB (Сообщение 4597146)
Дизайн костюмов тоже меняется.

А что касается силуэта, то это просто капсула. Весь шик внутри. Надеюсь по технике тоже все на высоте будет, раз это флагман. Иначе, если с ним «обосрутся», то младшие EQ станут нишевым продуктом для гиков.

Да и костюмы классические теперь только на чинушах .
Джельтмены выбирают клубный пиджак и джинсы.

Sergey B. 15.04.2021 23:30

Я вам так скажу, граждане хорошие. Дизайн и пр. фичи и плюшки интересует как раз меньше всего ( это пока). Гораздо интересней в первое время сама " тележка": динамика, расход, запас хода, скорость зарядки. Со своим EQC до этого времени они были в самом хвосте среди SUV - электро. Хотя на ходу мне EQC понравилась : эдакий мягкий комфортный SUV - диван от мерседеса, абсолютно не претендующий на какие-то выдющиеся характеристики по управляемости и динамики. Убило в EQC : цена, запас хода. Посмотрим что нового в этом плане будет у EQS.

KAY_AMG 15.04.2021 23:30

Цитата:

Сообщение от Sergey B. (Сообщение 4597150)
Да и костюмы классические теперь только на чинушах .
Джельтмены выбирают клубный пиджак и джинсы.

и 911;):smiley5:

KAY_AMG 15.04.2021 23:32

ВЕС АВТО:shocked::smiley7:

2945 и 3060:faceoff::D:D:D:D

Sergey B. 15.04.2021 23:35

Цитата:

Сообщение от KAY_AMG (Сообщение 4597155)
ВЕС АВТО:shocked::smiley7:

2945 и 3060:faceoff::D:D:D:D

Да ну нах.....Где вычитал?? Может ошибка? А если к весу 3060кг добавить водителя и трех пассажиров ( 1+3), и предпожить что каждый будет весом по 120 кг ( что вполне вероятно)....то мы уходим в вес более 3.5 тонны..??

KAY_AMG 15.04.2021 23:36

За новый С63 , вернее за его вес теперь можно не переживать:D:D:D


Текущее время: 19:02. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.