ML350 05год Америка После завода пропадает ток в прикуриватели
 

Появилась странная проблема, поворачиваю ключ прикуривательные розетки все работают, завел машину розетки не работают. Бывает поездишь и розетки все заработают, заглушишь заведешь и снова не работают.( Пред махнул но это не в нем.(

все четыре розетки одновременно ?

у меня их 5, и все 5 штук перестают работать после завода, а потом могут включиться(

акум гелевый поставь на место и будет работать

а акум при чем здесь???? На улице 20 градусов. Мой же не умер что бы его менять.

кислотный же дешёвенький стоит

Ты бы объяснил по человечески...:faceoff:

гдето в проводке писдос, силы тока не хватает чтобы пробить, поездишь гена подзарядится и пробивает. а при заводе как раз сила тока максимальная.

Я уже объяснил что акум должен стоять гелевый

Хотелось бы поподробнее.
По-моему, когда включился генератор, уже не имеет значения какой аккум.


@LexNSK, вы проверяете наличие напряжения вольтметром или как?

И ради любопытства: где у Вас пятая розетка?

Вроде выяснил по схеме - у Вас сдвоенная розетка для задних пассажиров.

Дружелюбность не для гордых людей?:smiley5:

Так как и понты на мерседесе с отсутствием денег на родной акум

С такими аргументами к Вашим рекомендациям никто не прислушается даже если эти рекомендации справедливы.

Разъясните подробнее связь негелевого аккума с отсутствием напряжения в розетках.
Повторюсь, по-моему, когда включился генератор, уже не имеет значения какой аккум.

Эка тебя колбасит...:shock: Не знаю как у вас в Крыму, в Москве разница между BOSH щелочным и родным не существенна. При чем тут понты? Садится аккум, владелец не видя разницы между щелочным и гелевым едет в магазин и покупает. К дилеру долго и через эвакуатор, через exist еще дольше и т.д. Да и далеко не все знают, что гелевый стоит. Процентов 90 после смерти родного, ставят щелочной из магазина с аналогичными параметрами. Знаешь разницу, объясни. Ну не прошли человечность с дружелюбностью, прояви адекватность....:smiley5:

Гелевый ставят, что бы электролит на людей в салоне не вылился в случае ДТП или опрокидывания.

С обычной Вартой два месяца откатался до продажи авто.
Разницы не ощутил.

Гугуль в помощь тем кто не знает зачем нужен гелевый акум
Про токи там всё расписано

Гелевый оригинал-95А/ч и 850 пусковой.
Кальциевая Варт сильвер динамик-100а/ч и 830 пусковой.
В чем криминал?

PS погуглил по вашему совету. Третья тема-спор по замене гелевого на кислотный на МЛклабе 2 года назад с вашим участием). Ваш довод-"раз в каталоге гелевый, значит надо ставить гелевый".:)

Распинатся перед вами я не обязан и не должен
Хотите избавится от проблем с электроникой на своих ведрах
Ставьте акум такой как положено

Существенна. Какое напряжение зарядки для обычного кислотного аккумулятора?
А какое для гелевого? Какое напряжение зарядки в МЛ?
Ответы на эти вопросы снимут у вас вопрос о разнице аккумуляторов.:smiley5: