ML164 за 1.6-1.8
 

Собственно брат хочет поменять почти новый Ниссан -патфайндер, дизель 190 л.с. 2013 г. на ML.
Реально нормальный 164, 2011-12 г. за 1.6- 1.8 взять?
И что это будет за машина (двигатель, комплектация)?

Какой выберет, такой и будет.

+1. Их полно на выбор этих годов.
Кстати, 164-е делались до 2011 г. За 1,8 такого года средненький, ближе к хорошему, будет. Комплектации последнего г.в. в основном не очень.

Реально. Нормальный будет, с дизелем и всеми плюшками даже за эти деньги. Только зачем 164 так дорого брать?
Что за пасфайндер кстати?

А за сколько надо брать?
Патфайндер обычный, дизель 190 лс, белый, автомат. Пробег ~10000 т.км
Купил жене по акции, та ездить на этом кашалоте не хочет, попросила А3.
Брат тоже не хочет, потому что ни езды ни особых понтов))) и для каждого дня служебная есть.
Переговорили с ним, решили что можно продать и поменять на ML, ну типа и для души, понтов))) (в регионе будет кататься) и нечастых выездов на рыбалку.

Офф: и почем будет такой? Есть у меня интересант...

А 164 я б подешевле искал, если честно...
Вот, кстати, как вариант (отношения не имею, не смотрел пока)

согласен, за этиденьги либо 63 амг, либо гл искать, за хороший 164 рест более 1-1.5млн смысла нет имхо платить. да и вообще присмотритесь к РРоверам- лучше во всем имхо

Митяй, я может реально фишку не прочувствовал, но чем RR лучше мыла? У меня был 164 рестайл дизель-обычный утилитарник... Тестил недавно рейндж спорт новый-рулится так же, поотзывчивей на педаль газа, выглядит прикольно, внутри-качество китайского граммофона... По сути кроме более отзывчивой педали плюсов не нашел, хотя старался... Минусов в плане качества материалов и их стыковки-вагон... Я может не то смотрел? На тесте был полуголый дизель, может в этом дело? Или спорт это шлак и надо смотреть на старший RR? В чем восторг от рейнджа-объясни плз...

Ну где то так, в пределах 1,6-1,8 можно вроде Ниссан сдать.
Отсюда и бюджет.
Старый 63 даром не нужен, это уж вообще для ... фанатиков:)
RR тоже машина не для региона:)

на новом не ездил- не знаю, мне старые, квадратные машины нравятся)))

минусов в 164 дорест, который в свое время с номерами был куплен я нашел много- салон по сравнению с 220,211 и более старыми моделями - ужаС, на дверях какой-то пластик с дермантином, на РРС старом и РР большом- там такого нет, там интерьер смотрится намного богаче имхо. едет комфортнее, внедорожный потенциал выше. мл - ни рыба ни мясо, хочешь рулежки- бери каен, х5, хочешь комфорта- бери РР, мл - продукт маркетинга, тачка для пиндосов, сделанная там же... имхо. конено, дезигно, всякие амг воспринимаются иначе. но до среднестатистическогоРРовера мл не дотягивает, гл гранд эдишн +- на уровне среднего РРовера

а главное , на вторичке РР недооценены, а также присутствует много машин от 1-2 владельцев в хорошем состоянии - те же 164, е70 каены искать замучаешься обычно)))
ну я свое мнение выразил- за 1.6-.18 можно взять отличный рестайловый РРС либо 245лс диз, редко 3.6, либо бенз 510 лс. либо МАМУ (мне большой намного больше, чем РРС нравится - за эти деньги будет рестайл 3.6, либо 510лс либо атмо 380лс

Рестайловые РР конечно погеморнее, чем доресты, но в совокупности надежность не хуже мерсов и мб. у меня РР 2 года - проехал 30 тысяч, порой с долгими простоями (что для таких машин обычно пагубно сказывается). вложил при покупке 60тр, далее ТО, ну за последний год еще тыщ на 30 вложений наверное набежит по подвеске, но это уже след владелец пусть заморачивается

по 164 у меня опыт такой- покупка с пробегом 70 от 1 владелицы, месяц езды, далее плата акпп, балансир, 2 пневмоподушки. это вылезло у друга, который ее купил. короче он ее за год на 400тр починил - по сути чинен двиг акпп подвеска, че-то по элетрике. отдал бате, тк после таких вложений смысла продавать нет, себе купил хонду пилот и не парится

На РРовере правильно подобранном 400тр хватит на несколько лет обслуги

Я бы тут поспорил бы! Хороший автомобиль и хорошо стоит! За 11 г.в. дешевле 1.6 - это эмблема, а не авто!

...да, кстати, насчет ренджа - не стоит его так рекомендовать...)

Полностью поддерживаю. Автору - хотите хороший автомобиль, смотрите те, что выше средней цены по рынку.
Я пересел с 211-го дорастала в 164 рестайл и не заметил никаких ужасов. 164-й - нормальный Мерседес с соответствующим марке качеством отделки. В наше время кожа - просто понты, причем абсолютно не практичные. Кожзам и алькантара намного более износоустойчивее. По ломучести у меня за 2,5 года по подвеске вообще ничего (пробег 35 тысяч), по мотору пара-тройка роликов, ремень генератора и прочистка катализаторов.

ну у меня личный опыт более печальный и качеству салона я поразился...

вообще поколение мерсов второй полвины 00-х имеет крайне много детских болезней, и цена решения их у 221 и 164, к примеру, примерно равна, при этом вопсприятие машин совершенно разное. иными словами, я еще понимаю в 221 вложить 400тр но в 164 - нет... РР и РРС у меня также были- на большом два года уже, так что это не просто интернета начитался))) пробег на РРовере 180 тысяч, все исправно, мотор, акпп, пневма- все родное, редкий 164 таким похвастается к пробегу 200 тысяч... на том же 211 у нового владельца при пробеге 120 был ремонт платы акпп, коллектора, балансира, в сумме рублей на 200 старым курсом

Митяй извини, но твой опыт, тем более с РР, это анамальоое отклонение. В расчёт, при оценке не принимается:)
По теме: вырисовывается 2010 год, ~1.400 тыс., пробеги до 100.000, либо дизель до 250, либо бегзин 272 л.с.
Вопрос к аудитории: реально?

Я бы не брал.
Налог уже большой, а машине не едет.

Да я знаю, но если состояние будет Ок! То можно поступиться налогом.
Года за 4 максимум 5, до последующей продажи, не такая уж великая сумма.

За такую цену пробег будет 150+ или скрученный. У кого пробег РЕАЛЬНО до 100 за 6 лет, машины или не продает, или денег хочет как за 166-й.

Опять готов парировать - на 211 за шесть лет владения бензонасос, прокладка поддона ( 2 рубля) и по подвеске каждые полгода на 20 рублей (слабая она у них). Продал с пробегом 180.
Судя по форуму и вашим проблемам с машинами, разговор про 3,5 литровые бензиновые моторы и на 164-м и 211-м?

3,5 литровый бензиновый скорее всего будет американец. Значит, или комплектация бледная или мутный или ушатаный. Европейцы, в большинстве своем, более ухоженные и больше опций имеют. Но на 90% дизельные.