Дымит M156 6.3 AMG
 

W221 63AMG. Двигатель m156. Поменяли масло, первые 500 км расхода нет вообще, к 700 км съел примерно 200 грамм после того, как плюнул облако сизого дыма. Через еще 100 км плюнул еще раз и съел еще примерно 300 грамм. Если бы дымил при каждом нажатии на газ - вопросов бы не было, кольца - гильзовка, капиталка итд. Но он периодически начинает сильно дымить, даже на 2-3 тыс оборотов, как будто масло где то копиться и в определенный момент попадает в выпуск. Дымит только из одной трубы. В основном дымит после поездок с перепадами высот, то есть подъем, спуск, подъем, спуск и на прямой он плюнет облако. При наваливании до и после дыма нет вообще. По машине - маслосънмные колпачки поменяли, ничего не изменилось. Может это вентиляция картера так загонять масло в коллектор, а потом оно при перепаде высот попадает в цилиндры в большом количестве? При осмотре оказалось есть подсос воздуха под впускным коллектором как раз с той стороны, откуда дымит, точнее нет 1 болта на коллекторе, запчасти заказаны и в ожидании. Может ли быть в этом причина?

Вообще по описанию похоже на плохие маслосъемные.Но если зазор клапан-направляющая великоват,то новые колпачки не помогут.Вы при замене колпачков,хотя бы рукой клапана шевелили?(Хоть это и примитив,но сильный люфт уловить возможно)

Мастер говорил люфта Нет, направляющие в порядке. Да и если бы это было так - он бы на холодном старте тоже плювался, А по утрам дыма нет. У меня 2 варианта - либо это связано с подсосом и системой вентиляции картерных газов, Что я проверю через неделю, либо приехали маслосънмные кольца, Потому что на спуске происходит торможение двигателем, вспышки нет, кольца не снимают масло, оно копится и потом одномоментно сгорает при нажатии на газ после. Но почему тогда он не дымит при режиме тапка в пол? Да И если ездить в более менее активном режиме, не выезжая в горы - масло практически не ест, были бы кольца- жрал бы ведрами всегда, а не так, Что 500 км на гору не едем - не жрет, едем - жрет. Если подсос и вентиляция не помогут- будем менять кольца со всеми вытекающими, слава богу кольца все таки существуют на m156.

Подняли коллектор. Масло летит в 1-2 цилиндр через клапан вентиляции. Коллектор в районе первых двух цилиндров в масле, трубки вентиляции в масле. По идее кольца? Но почему тогда не всегда дымит?

у меня 156 вент картерных со стороны мотор щита, правильно говоришь про перепады высот, масло скапливается во впуск коллекторе, движок теплый масло текучее встань мордой на горочку заглуши, заведи через мин 2, потом заведи вот тебе и облако).
так и до гидроудара можно доиграться. ставь маслопомойку, ток самое важное помойки на всякие субы и эво не канают диаметр шлангов у них внутренний маленький 10-12 тебе надо 25 мин. подходит гостовский шланг вд от гидросистем тракторов, только его надо доработать нерж пружиной внутрь, а то от тепла мягчеет и вакум его сжимает. себе поставил, облака прекратились проц на 90 в помойке все скапливаються) пробег от 60 до 100 с ней полет нормальный@w220amg55,

Про масло-помойку , поподробней не расскажете.

Как решили в итоге проблему?