battery/alternator - visit workshop (красная индикация АКБ, нет заряда)
Mercedes C180 203, 2002г, из Германии, проездил несколько дней. Покупал в Union Motors, провел ТО у дилера. Сейчас - имеются проблемы.
Недавно компьютер начал выдавать красную надпись "battery/alternator - visit workshop". Даже начал вырубать фары иногда. Я так понимаю - что нет заряда с генератора, и машина едет на аккомуляторе, и отрубает лишних потребителей электроэнергии. Ок, в субботу решил поехать на сервис. Выбрал получше, чтобы все было хорошо - поехал в понтовый официальный сервис на Ленинградку ( Говорю им - невозможно так ездить, посоветуйте что делать? Они говорят - ну, давайте мы вам реле поменяем, на всякий случай, скорее всего это из-за него. Оставляйте машину до завтра. Дальше выяснилось, что реле - на складе, будет только в понедельник, машину можно будет забрать во вторник. Во вторник звоню - "машина в работе, забирайте завтра". В среду (сегодня) звоню - "реле на складе нет, заказали из Германии, ждите 10 дней". #$@#$! При этом всем еще и нет уверенности что проблема действительно в реле! Народ, посоветуйте что делать.. А то пока у меня от Мерседеса общие ощущения по надежности и качеству обслуживания хуже, чем от прошлой моей ВАЗ 2106! Может другой сервис посоветуете? Я на Октябрьском Поле. Или может где-то это реле купить можно самому, не ждать 10 дней? |
мы можем посмотреть, что к чему, но только сейчас перегруз. позвоните дмитрию 5002890, попробуем что-нибудь решить. мы на пресне.
|
Сервисное мероприятие
Регулятор генератора: проверка, при необходимости замена Все типы (кроме 211/230) с двигателем 112/113 Уважаемые дамы и господа! На вышеуказанных автомобилях, выпущенных в период с 06/2001 по 11/2004, регулятор генератора может допускать наличие таких значений напряжения, которые находятся за пределами поля допусков. В случае пониженного напряжения это может привести сначала к отказу систем повышенной комфортности как следствие отсутствия зарядки аккумуляторной батареи. Падение напряжения сопровождается соответствующим сообщением в комбинации приборов. В силу этого необходимо проверить конструктивное состояние регулятора генератора и при необходимости заменить его. С объёмом работ по проверке и замене Вы можете ознакомиться в прилагаемом руководстве по выполнению работ. A 003 154 51 06 Реле-регулятор (тип 208; 215; 219; 220; 463) A 003 154 52 06 Реле-регулятор (тип 163; 203; 209) a При наличии генератора фирмы "Valeo" необходимость в выполнении дальнейших работ отсутствует. b При наличии генератора фирмы "Bosch" – Требуется! |
аккумулятор загорается красным цветом
Доброго время суток уважаемые форумчане! Подскажите знающие что у меня за проблема...
Ставил машину в сервис на покраску заднего бампера, на следующий день пришел забирать (она уже стояла на улице), завел и на приборке компьютер красным цветом высветил значек аккумулятора,следом желтый значек аккумулятора. На мой вопрос, что это за ерунда, мне ответили, что слушали весь вечер музыку. После поехал домой, снял аккум и поставил на зарядку. Когда зарядился, поставил обратно на машину, но проблема осталась ! В чем может быть причина? :shock: |
да забыл. C200 kompressor 2000год, WDB2030451A001570
|
либо умирает аккумулятор, либо умирает генератор..
|
А в сервисе они мне ничего не могли натворить? когда им ставил все ок было !
|
+1.
Загорелась сегодня надпись на дисплее красным цветом - BATTERY/ALTERNATOR. VISIT WORKSHOP! Что это? Можно ли ездить с этой надписью? Или срочно на СТО ? WDBRF40J54F543447 |
если лампа, горит, то скорее всего генератор
|
Цитата:
|
50% с генератором, 50% с другой электроникой. можете начать с генератора. это дешевле.
|
спасибо, завтра поеду в сервис.
|
лучше не затягивать, как я.. на сервисе выяснилось, что уставший аккумулятор повлиял на генератор - у того накрылось реле-переключатель.. В результате 7200 за ремонт (замена реле и подшипников) + 5500 за новый аккумулятор.. По словам электриков, генератор проходит еще около года, а потом его в любом случае нужно будет менять.. пока что это 460 евро (Valeo)..
|
Battery Charge Visit Workshop
Собственно сегодня появилась даннная надпись... может вода куда попала? Проехал по луже и завернул в поворот и тут она выскочила... :shock:
Машину заглушил, завел - надписи нет.:shock: Что может быть? Или просто глюк? :shock: |
может глюк, може генус сдох.
|
Цитата:
Ах да... перед этим за 15 минут загорелся ЧЕК энджин, но он я знаю по последней диагностике просит поменять ДМРВ... это может быть связанно? :shock: В любом случае на сервис, но хотелось бы до выходных дотянуть да и понять что к чему... Заранее спасибо за ответ! :smiley5: |
У меня у брата на 210ом такая надпись появилась, когда аккумулятор в ноль разрядился.
Но как только напряжение стабилизировалось, надпись потухла. Как мне объяснили (возможно это не совсем так), что эта надпись информирует о не стабильности напряжения (в моем случае повышенный заряд, подаваемый на аккамулятор) |
Вода на ремень приводной попала ,гена -шкив забуксовал ,вот и ошибки вылезли .центробежной скоростью вода их поликлинового ремня и шкива вылетела все стало в норму -забей
|
Вот смотрю лист диагности недавашней... еапряжение там значится как 14.67 V - это нормально?
По электтрике найден код B1882 это замыкание в патолочном заднем плафоне, хотя с виду все работает... этот момент может иметь отношение к надписи? |
Цитата:
Может и правда водичка попала... :shock: |
А напряжение 14.67 V - это нормально?
|
Цитата:
|
Цитата:
Всеж версия Povor"a более похожа на правду, так как появилось сразу после лужи... а там кто его знает... ...на сервисе обязательно обращу внимание сервисменов... |
Battery Charge Visit Workshop
Сегодня у меня тоже такое случилость, горела надпись потом как будто напряжение упало, стеклоподъемники и дворники замедлились, загорелась АБС,коробка автомат стала в аварийный режим, даже лампочки около букв погасли и все в таком роде, машину заглушил, попробовал сразу завести- не получилось, мин через пять завелась норм, еще через минуту те же синдромы...
завтра хочу проверить аккумулятор, если не он,клемы проверить, потом проверять генератор, какие еще есть мысли?? |
на ходу аккумулятор постоянно заряжается от генератора.
так что можно сразу проверять генератор |
Померили заряд на аккумуляторе, генератор глючит, сегодня отвез-разобрали,замена якоря и реле регулятора, объявили в 7750р(( якорь-2000, реле-4500, остальное работа...
|
а куда возил? есть похожая проблема
|
у вас проблемы НЕТ. не надо плодить темы. вам ответили что за надпись. машина у вас ДРУГАЯ!!!
|
Знакомые делали, генератор сняли сами а возили куда не знаю..
|
Не идет заряд от генератора?
Вообщем проблема случилась. Ездил, все было практически хорошо, в ноль акум не садился. Два дня назад, поездил с кондеем, аккум сел в ноль. Поменяли аккум, все хорошо. Но если заглушить, то уже не заведется(. Без аккума на генераторе работает. Кто что подскажет??:(
|
у тебя в сабже написан ответ
|
:smiley5:А по подробнее
|
напряжение на проводах к аккумулятору померяй при заведенном двигателе
|
Обычным мультиметром можно?
|
нужно
|
Хорошо, а сколько должен показать при нормальном гене? 12-13?
|
13-14
|
Хорошо, пасиб, в понедельник проверю, отпишусь:thumbup:
|
мда, 12 показывает(((
|
ну, это терпимо, т.е. полагаю, не повод, чтобы перебирать гену.
забыл сказать, надо было еще померить при включенной нагрузке, т.е. весь внешний свет, кондей на самый холод, вентилятор на всю. |
Текущее время: 07:05. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.