Турбояма ОМ642
 

Всем привет.

Меняли на 642ом фильтра, ну и честно говоря не знали что со старостью на рогатке пластик становится хрупким. Был треск при установке. К гадалке не ходи - там трещины.

Вопрос: может ли утечка воздуха уже после воздухомера рогатки, там где трещина у входа в холодную часть турбины вызывать турбояму? По логике мне как диванному инженеру кажется что да.) Хотелось бы все же узнать у экспертов.. Может проблема глобальнее и надо искать дальше.

От диагностов далеко. :(

Яма - достаточно огромная... секунда ...две... а потом как сумасшедшая едет.

WDD2193222A123294

Так разбери и посмотри

Если будет подсос воздуха с улицы мимо расходомеров, то это беда...

вставил силикон и машина поехала! Турбояма ушла почти вся, но все равно чувствуется ленивость. Что это может быть? ЕГР если будет застревать, в ошибку уйдет? или все же на него можно подумать

Турбояма на каких оборотах?

C 1200-1500 вообще глушь...на 2200 появляется толчок и снова задумывается
Если с 2 на 3 на скорости, то в принципе поттупливает но хоть как то едет.

В принципе я знаю где достать стар, но владелец сего аппарата не разбирается в нем. До диагноста я доеду только к концу Июля. Знаю что можно сделать тест в ксентри на герметичность. Но откровенно говоря мне закрадываются мысли что надо искать где то еще. Если у вас есть идеи, я бы поисключал некоторые вещи которые я мог бы и сам проверить.

У меня тоже ощутимая турбояма (642), но свыкся и живу с ней. Если что по этой теме интересного надиагностишь - отпишись плиз!:smiley5:

На американских форумах пишут что форсунки. Но там сидело человек 20-30 в ветке и просто водило вилами по воде без фактов.

Ну, так сам знаешь, таких везде дофига. Я тоже на одном из форумов читал, что это эл. блок управления на турбине мозг выносит... Все говорят, что хотят... Может найдётся авторитетный чел с серьёзным знанием по теме?

Может найдётся авторитетный чел с серьёзным знанием по теме? ТАКИХ тут нет а жаль...

ответ один
пригоняйте починим вашу яму

Боюсь кого-то обидеть, но я год мыкался с этой историей и машину продал.

Не буду описывать весь набор действий по исправлению, но в итоге я понял, что спокойная езда приводит к адаптациям блока управления двигателем, которые и не дают ровно разгоняться.

Однажды при замене воздушных фильтров были сброшены его адаптации (дословно то, что я услышал от мастера) и неделю я ездил прекрасно.

Потом всё заново.

во во и у меня такая же херня и дымогенератор и форсунки другие ..... поеду в крым к крымчанину на поклон!!!!!

Имейте ввиду, что проблема также отражается на коробке

При разгоне, возникает переключение сначала со второй на третью, потом моментально обратно. Это решается в двигателе, а не коробке.

Дефект характерен для очень большого количества абсолютно новых машин.

Думаю вас и крымчанина ждёт весёлая история

Это решается в двигателе.... будем искать))))

Лучше не лезть

Это не поломка, а инженерный просчёт проектирования

Путь к полному избавлению от этого долог и неприятен

Я бы не хотел, чтобы мои слова выглядели как издевка, но мой путь привёл к продаже машины

заменой турбины?

тоже заметил, это мерсовская тема, даже на бензинках.
суть адаптации, скорее не мотора, а именно коробки, что 722.6, что 722.9.
я сталкивался именно с ними.
когда постоянная тошнота в пробках, машина тупеет жутко.
распедалишь ее разгонами, и тут же с овоща в ракету превращается

с какой целью интересуетесь ??

Абсолютно точно.

Где конкретно живет этот алгоритм я так и не понял до конца, но эффект именно такой.