Генератор
 

Был на диагностике говорят генер выдает 12в,прогазуешь и 14-14.4в, я правильно понимаю,что это реле регулятор?если да то как его поменять и как выбрать помню по старой машине гемор был с выбором

добрый день.
сегодня высветилась картинка аккумулятора на красном фоне.
нажал ОК на руле. пропало. заглушил завел не появилось.
через 5 часов завел поехал и через километра 3 появилось опять (причем совпадение или нет, появилось когда прибавил громкость музыки).
понимаю что диагностика в первую очередь.
что может быть, генератор умирает или какие другие симптомы?
кто сталкивался с таким. что было в итоге?
диагностика покажет причину?
VIN:WDD2040521A228236

А напряжение почему не посмотрели?

еще не добрался до машины. жена ездила.
вечером через инженерное меню гляну

сделал вчера замеры и тестером и инженерным меню.
на заведенном двигателе заряда нет вообще.
генератор так сразу за один момент умирает?
как еще проверить, что бы точно понимать генератор или нет?

Аккумулятору тоже похоже хана.

На нем до дома ехали минут 20, может поэтому такой вольтаж. А так ему три года всего.

сталкивался на S классе. плохо была клемма прикручена

Если не оригинал то сейчас 3 года для АкБ это почтенный возраст. Ну хотя бы срочно зарядить.

генератору или регулятору капут

батарея живая скорее всего если 20 минут на ней катались

Посоветуйте электрика генераторщика, из опыта. Позвонил в пару контор, что то как то мутновато...

добрый день,
оригинальный номер генератора A0009061102,
по БОШ дает 124525055, но при просмотре в интернете дает
по БОШ и такой номер 124525054
подскажите, это взаимозаменяемые? 124525054 подойдет?
VIN:WDD2040521A228236

проблема найдена:
на реле генератора (на нем щетки отдельно не меняются)
окислилась и отгнила клемма (такая металлическая круглая, пока не снимешь крышку генератора и реле не увидеть поломку). красным на фото - так должна быть эта клемма.
поменяли реле и подшипники - теперь 14V с копейками дает генератор.

никто не подскажет?
для себя хочу понять.

Посмотрите картинки, отличия в шкивах, с обгонной муфтой и без.
Оба на 150А.

Т.е. если стоит с номером ... 55 генератор получается что БОШ даёт ....54 номер как подходящий вместо ...55 и имеет ввиду что снимаешь шкив с 54, ставишь свой шкив с 55 и ставши на машину. Так?

Не знаю.