ОМ 642 свист в районе приводного ремня
 

Камрады, привет.

На холодную периодически посвистывает что-то в районе приводного ремня. Как прогреется - норм, тишина. Звук похож на свист ролика.

Подскажите пож-та, какие ролики, натяжители поменять ннада. желательно с номерками. И ремень тоже номерок бы.

Спасибо!

надо поменять ролик или натяжитель, от которого идёт звук и ремень, подобрать по вину.

А "от которого идёт звук" определяется прибором. Фонендоскоп называется.

там два ролика получается (обводной и натяжитель)? а не лучше будет комплектом махнуть, с ремнем вместе? пробег 100000 уже

Кроме двух роликов ещё всякие помпы и генераторы. Тоже могут

меняй все ролики и ремень их ресурс 100 000км если хорошего качества.Надо после такого пробега и генератор с о стартером проверить- ТО сделать .Смазка высыхает .

Может сам ремень свистеть. Чтобы убедиться - брызнуть wd40 немного на ремень, звук пропал значит он. Ремень свистит если растянулся, или если масло на него попадает.
У меня так случилось когда при снятии/установке генератора снимали дроссельную заслонку чтобы его вытащить и потом замяли прокладку. Масло капало на ремень на чуть чуть, он растянулся и стал посвистывать на холодную.
Пришлось его выкинуть , и поставить новый предварительно заменив прокладку на дросселе.

На моем w211 646 мотор, свистел ремень, особенно утром или после того как Машина постоит несколько часов заглушенной. Причём новый ремень тоже свистел. Менял в магазине несколько ремней предполагая, что попался бракованный. Менял натяжной ролик, свист остался.
В итоге, умный мастер подсказал сменить ролик генератора. Он его называл «механизм свободного хода генератора». Помогло, свист прошёл. И косвенно хорошее от этого произошло: перестал выть мотор гидроусилителя в крайних положениях руля.

понятно что ни чего не понятно...причём здесь "ролик" генератора и как он мог свистеть :shock:

Смысл следующий: ролик генератора представляет из себя хитрый механизм который умеет либо свободно вертеться, либо вертеть шток генератора. Нужно заряжать всякое вертит генератор, не нужно, просто свободно крутиться. Вот в моем случае он сломался и заклинивал на этом самом «свободном ходе». Получался некий эффект скольжения ремня по не крутящемуся ролику.

о как :shock:

это обгонная муфта, обычно на дизелях

Обгонная муфта в моей машине была трижды заменена. Один раз - при замене щёток генератора, родная оригинальная муфта производства INA была заклинившей - генератор вращался но обратного хода муфты не было.
Поставили WAI Китай.
Второй раз, ровно через год накрылось реле регулятор и снова муфта была заклинившей.
Поставили муфту Valeo - по виду был тот же WAI в красивой коробочке Valeo. При этом всего гену перебрали, все что можно заменили.
Ровно через год пропала зарядка. После снятия гены причина сразу стала понятна - муфта вращались свободно в обе стороны при этом генератор не вращался.
Уже намучившись с этими муфтами купил оригинальную, к слову это муфта со значком INA в коробочке MB.

Оживлю тему
Кто и как ищет свистунов?
Ролики и ремень менял тыщ 15 назад
Появился свист/скрип/писк кто как воспринимает
Брызгаешь вдшкои пропадает буквально на секунд 5 и опять пищит
До замены ремня и роликов был конечно писк, но еле заметныи и на холодную...
Думаю сначала просто ремень заменить....

Как искать "свистунов" выше. Стетоскопом, в конце трубочки вставлена палочка. Вот такой прибор. Палочкой прикасаешься к деталям и слышно прекрасно шумы, шорохи, рычания , шуршания и другие свисты. На все ролики и даже в моторе слышно что с какой стороны сильнее стучит.
Если после прыска на ремень пропадает, в нем причина.
Было, подсвистывал, как выяснилось из за того, что солярка капала с насоса, течь устранил, ремень высох и начал свистеть. Брызнул с баллона аэрозоль смазка силиконовая, на баллоне нарисовано окна, резинки, замки... Свист пропал и несколько лет не появляется. На сервисе как увидели, что солярка попала на ремень, сразу же менять предложили, до " завтра" он не продержится.